充電樁液冷裝置冷水機(jī)

隨著新能源汽車越來越多，因此對(duì)于電動(dòng)汽車充電需求來說當(dāng)然是越快越好，但是隨著充電速度加快，電流和電壓也會(huì)直線增高，這就導(dǎo)致了充電樁電感模塊功率增大。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產(chǎn)生，需要對(duì)其采取冷卻裝置進(jìn)行散熱。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對(duì)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求極為嚴(yán)格直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95％左右，那么其中5％就轉(zhuǎn)化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對(duì)于戶外設(shè)備，這些熱量必然要排出設(shè)備之外，否則將會(huì)加速設(shè)備的老化，同時(shí)需要做好防水防塵的處理，以防出現(xiàn)電子設(shè)備短路和信號(hào)紊亂的情況。

新能源車充電樁在給新能源車充電時(shí)，由于充電樁會(huì)發(fā)熱，所以需要對(duì)充電樁進(jìn)行冷卻，這樣充電樁才可以連續(xù)工作。對(duì)充電樁中的電子器件進(jìn)行水冷時(shí)，其水冷結(jié)構(gòu)的布置的合理性直接影響電子器件的冷卻效果，從而影響充電樁的使用壽命。具體針對(duì)不同的電子器件采用不同的冷卻方式，使得冷卻效果好，增加了充電樁的使用壽命。

冷水機(jī)介紹：

風(fēng)冷冷水機(jī)組都可以用在小系統(tǒng)上，大機(jī)組大部分都是水冷的。水冷初投資就主機(jī)而言,是比風(fēng)冷的少一點(diǎn).但加上冷卻塔和機(jī)房電子水處理儀等,也少不到什么地方去!再說就長(zhǎng)年運(yùn)行來說,水冷機(jī)組的制冷效率相對(duì)會(huì)下降，風(fēng)冷不會(huì)。

風(fēng)冷冷水機(jī)組采用空氣冷卻方式，省去了冷卻水系統(tǒng)的冷卻塔、冷卻水泵和管道系統(tǒng)，避免水質(zhì)過差地區(qū)造成冷凝器結(jié)垢、水管堵塞，還節(jié)約了水資源，是冷水空調(diào)冷凍設(shè)備產(chǎn)品中，保養(yǎng)維修實(shí)惠、簡(jiǎn)單的機(jī)種。

風(fēng)冷冷水機(jī)組比水冷冷水機(jī)組一次性投資要稍高，但是全年運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用要低于水冷式冷水機(jī)組，機(jī)房建筑費(fèi)用在各種空調(diào)冷熱源系統(tǒng)中為少的，維修保養(yǎng)費(fèi)用約為水冷式或鍋爐的一半費(fèi)用。

風(fēng)冷冷水機(jī)組的噪音和體積較水冷的大，只能安裝在室外。水冷機(jī)組大多安裝在地下室內(nèi)。

冷水機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn):

1、機(jī)組壓縮機(jī)選用渦旋式全密閉壓縮機(jī)及電控元件，配備換熱高能效銅管制作的冷凝器及蒸發(fā)器;

2、配備各類安全保護(hù)裝置，性能穩(wěn)定、噪音低、使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單;采用液晶顯示人機(jī)界面，操作簡(jiǎn)單便捷，運(yùn)行狀況一目了然;

3、機(jī)型有采用單壓縮機(jī)或多壓縮機(jī)組合制冷系統(tǒng)。壓縮機(jī)可依負(fù)載變化，自動(dòng)交替運(yùn)轉(zhuǎn)，平衡各壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)數(shù)，達(dá)到節(jié)省能耗及延長(zhǎng)了冷水機(jī)組的使用期限的效果。便于能量調(diào)節(jié)，在部分負(fù)荷時(shí)更加節(jié)能;

4、整機(jī)外殼箱體式結(jié)構(gòu)，外型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，可隨時(shí)檢查機(jī)組運(yùn)行情況;機(jī)組可按冷量自帶水箱及循環(huán)水泵，無需冷卻塔及冷卻水泵，安裝及維護(hù)簡(jiǎn)單方便;

【充電樁液冷裝置冷水機(jī)】