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4WE60Q23-60/FG24N9K4力士樂
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- 2025年2月17日
- 2025年8月17日
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說明】
4WE60Q23-60/FG24N9K4力士樂
REXROTH齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
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力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵
FESTO現(xiàn)貨型號(hào)有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號(hào)有（136883）SMC現(xiàn)貨型號(hào)（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號(hào)4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號(hào)（XMLA160D2S14）。
力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)概念很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)密封的殼體內(nèi)裝了一對(duì)參數(shù)相同的齒輪，齒輪的兩側(cè)有端蓋，在殼體、端蓋、齒輪的各個(gè)鍵槽以及其他組體處裝上一些密封元件，組成一個(gè)密封的工作腔，在工作腔兩端有進(jìn)油口和出油口（不一定是油，也可以是其他介質(zhì)），這對(duì)緊密配合的齒輪在密封殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，在這個(gè)殼體內(nèi)部形成類似一個(gè)“8”字形的工作區(qū)，齒輪的外徑和兩側(cè)都與殼體緊密配合，傳送介質(zhì)從進(jìn)油口進(jìn)入，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后從出油口排出，zui后將介質(zhì)的壓力轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行做功。這就是齒輪泵工作原理。通俗的講，齒輪泵也叫正排量裝置，就像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，工作介質(zhì)就被機(jī)械性地?cái)D了出來，齒輪泵的流量大小與殼體內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。實(shí)際上再密封的齒輪泵內(nèi)也會(huì)有少量的工作介質(zhì)流失，所以齒輪泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到*，因?yàn)檫@些工作介質(zhì)有一部分被用來潤(rùn)滑軸承和齒輪的兩側(cè)，使泵體也不可能*無間隙的配合，故不能使工作介質(zhì)*地從出油口排出，所以少量的損失是必然的。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵zui常見的故障就是齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)產(chǎn)生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì)，失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會(huì)造成外漏或內(nèi)漏，這種磨損會(huì)降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無油壓現(xiàn)象，也是一種常見的故障，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡，在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低，不能及時(shí)供油，或是沒按季節(jié)使用液壓油，進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞，也可能是液壓油過臟，同時(shí)也不排除內(nèi)漏的可能。在裝齒輪泵蓋前，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，簡(jiǎn)單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)業(yè)中自覺不自覺存在一種傾向，即：以技術(shù)為導(dǎo)向，盲目上項(xiàng)目，或片面追求線寬越細(xì)越好，而忽略了市場(chǎng)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展zui為重要的要素。從1981年到1985年時(shí)期，我國(guó)先后引進(jìn)33條齒輪泵生產(chǎn)線，許多項(xiàng)目一窩蜂上馬，只引進(jìn)設(shè)備未引進(jìn)技術(shù)，通線品種基本上已被市場(chǎng)淘汰，不符合市場(chǎng)需求。部分生產(chǎn)線設(shè)備陳舊、不配套，達(dá)不到設(shè)計(jì)能力。再加上項(xiàng)目資金不足，齒輪泵企業(yè)管理不善，缺乏消化吸收能力等原因，多數(shù)項(xiàng)目不了了之。到目前，國(guó)內(nèi)齒輪泵市場(chǎng)產(chǎn)能大致為450萬件左右。
力士樂（REXROTH）內(nèi)嚙合齒輪泵