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德國(guó)力士樂rexroth液壓解決方案應(yīng)對(duì)措施

點(diǎn)擊次數(shù)：1492 發(fā)布時(shí)間：2011-6-29

德國(guó)力士樂rexroth液壓解決方案應(yīng)對(duì) TIER 4 zui終版排放法規(guī)的挑戰(zhàn)

面對(duì)各種標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，行走機(jī)械廠商都在不斷制定對(duì)策。而其中的一些法規(guī)，甚至給行走機(jī)械的制造和驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶來(lái)了極大的影響，尤其是歐洲、北美和日本的廢氣排放法規(guī)，具有非常嚴(yán)格的限值要求。TIER 4 zui終版排放法規(guī)將于2014年正式生效。到那時(shí)，煙塵和氮氧化物（NOx）的允許排放量大約只是現(xiàn)在的 10%。這就亟需解決綜合性的廢氣處理問題。

作為一家供應(yīng)商，力士樂也加入了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的行列之中，并將重點(diǎn)放在成為設(shè)備廠商專業(yè)解決方案的合作伙伴方面。通過(guò)采用力士樂的相關(guān)解決方案，就很容易應(yīng)對(duì)TIER 4 和第四階段法規(guī)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。詳情請(qǐng)參見TIER 4 zui終版排放法規(guī)的背景資料.

TIER 4 zui終版排放法規(guī)：2014 限值概況

匯總表: 行走機(jī)械和設(shè)備的排放限值
歐盟委員會(huì): 野外作業(yè)的行走機(jī)械
EPA – 美國(guó)環(huán)保署: 野外作業(yè)的柴油機(jī)設(shè)備

德國(guó)力士樂rexroth液壓解決方案應(yīng)對(duì)措施

原始設(shè)備制造商（OEM）面臨的挑戰(zhàn)

亟待開發(fā)綜合性的廢氣處理技術(shù)
附加元器件后，額外的空間要求
其它冷卻要求
不斷變化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)
設(shè)備成本和運(yùn)營(yíng)成本更高

力士樂液壓解決方案應(yīng)對(duì)TIER 4 zui終版排放法規(guī)的挑戰(zhàn)

液壓-機(jī)械變量調(diào)速器 HVT
柴油機(jī)液壓控制器 DHC
高能效的挖掘機(jī)控制器 EPC 和 VBO
液壓飛輪 HFW
減小體積
HLB——高水平的制動(dòng)
行駛中換擋功能，SOF
靜壓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器

德國(guó)力士樂rexroth液壓解決方案應(yīng)對(duì) TIER 4 zui終版排放法規(guī)的挑戰(zhàn)

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