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vickers伊頓15GPM管式自動端平閥工作原理
閱讀：1471 發布時間：2019-4-24vickers伊頓15GPM管式自動端平閥工作原理
管式自動端平閥設計成用于開中位、閉中位和負載傳感系統并且可以與并聯或串聯回路閥合用。
當接入使用并聯回路閥的開中位、閉中位或負載傳感系統時，該系統能自動端平或動臂與鏟斗單獨操作。
當自動端平閥裝入使用串聯回路閥的系統時，為了自動端平正確工作動臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。
如果動臂閥芯在鏟斗閥芯的下游則將發生以下情況：
1.當提升和端平動臂并傾倒或旋轉鏟斗時，兩個功能將止動。
2.當放低動臂時，鏟斗將正常工作。
3.當單獨操作時，動臂和鏟斗兩者將正常工作。
在常規和自動端平兩種回路中為了維持動臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝載機控制閥節流和定時。在動臂放低模式中，如果“工作油口進口”節流滯后于“回油工作油口”節流，則動臂缸可能氣蝕。如果讓這種情況發生，則在下一個提升循環期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作遲緩。這可能是操作者無法接受的。
下面的彩色原理圖及其連帶的說明解釋39055型自動端平閥的工作原理。描述了五種不同的工作模式：自動端平、外伸的鏟斗缸、動臂缸內縮、鏟斗缸外伸、以及鏟斗缸內縮。
當鏟斗閥芯處于“中位”而動臂閥芯拉到“外位”時，流量從控制閥進入動臂缸無桿口。隨著動臂缸外伸，來自有桿口的流量被引到自動端平閥上的"A"口。進入"A"口的流量還能通過分流閥閥芯中的可調節流口和固定節流孔。分流比例取決于可調節流口的大小。其余流量通
過固定節流孔，出"B"口回到控制閥并返回油箱。通過可調節流口的流量流出"D"口并經三通流到鏟斗缸無桿口。對鏟斗缸的運動阻力產生的壓力高得足以打開自動端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸外伸，來自鏟斗缸有桿口的流量進入"C"口通過打開的卸載閥芯，繞過分流閥閥芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在自動端平循環期間卸載閥芯的功用是防止鏟斗缸傾倒。
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