ATOS軸向齒輪泵PFE型技術選型技術資料
ATOS齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
齒輪泵的困油現象：齒輪泵的嚙合過程中，同時嚙合的齒輪對數應該多于一對，即重疊系數ε應大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對同時嚙合的輪齒所形成的個封閉空間內，這個空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變化。這就是齒輪泵的困油現象
變小時：油液不可壓縮，油液被擠壓，壓力升高，就從零件接合面的縫隙中強行擠出（這個壓力比油泵的工作壓力高很多，甚至可達幾百個大氣壓），使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。
ATOS軸向齒輪泵PFE型Atos意大利PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、
多用途及長壽命。
Atos意大利PFE型定量泵產品性能：3種基本形式
泵芯*互換
13種排量從16至150毫升/轉
壓力從210至300bar
安裝方式符合ISO和SAE標準現貨批發
ATOS軸向齒輪泵PFE型技術選型技術資料
