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汽車零部件介電強度測試儀

電極和試樣

金屬電極應始終保持光滑、清潔和無缺陷。

注1：當對薄試樣進行試驗時，電極的維護格外重要為了在擊穿時盡量減小電極損傷，優先采用不銹鋼電極．

接到電極上的導線既不應使得電極傾斟或其他移動或使得試樣上壓力變化，也不應使得試樣周圍的電場分布受到顯著影響，

注2：試驗非常薄的薄膜（例如，＜5μm厚>時，這些材料的產品標準應規定所用的電極、操作的具體程序和試樣的制備方法。

汽車零部件介電強度測試儀

電氣擊穿

試樣承受電應力作用時，其絕緣性能嚴重損失，由此引起的試驗田路電流促使相應的回路斷路器動作．

注：擊穿通常是由試中羊和電極周圍的氣體或液體媒質中的局部放電引起，并使得較小電極（或等徑兩電極）邊緣的試樣遭到破壞3.2 閃絡

試樣和電極周圍的氣體或液體媒質承受電應力作用時，其絕緣性能損失，由此引起的試驗回路電流促使相應的回路斷路器動作．

注：碳化通道的出現或穿透試樣的擊穿可用于區分試驗是擊穿還是閃絡。

擊穿電壓

 <在連續升壓試驗中>在規定的試驗條件下，試樣發生擊穿時的電壓。<在逐級升壓試驗中>試樣承受住的電壓，即在該電壓水平下，整個時間內試樣不發生擊穿。

技術參數： 

輸入電壓： 交流 220 V

輸出電壓： 交流/直流 0--20kv（可升級到50KV）

電器容量：5KVA

高壓分級：0—10KV ; 20kv;30kv;50kv;100kv;150kv;

升壓速率：0.1-5.0kv

              （備注：滿足標準要求并可以根據用戶需求設定不同的升壓速率）

試驗方式：

           直流試驗：1、勻速升壓 2、梯度升壓 3、耐壓試驗

           交流試驗：1、勻速升壓 2、梯度升壓 3、耐壓試驗

試驗介質：空氣，試驗油

安裝靈敏度較高的過電流保護裝置保證試樣擊穿時在0.05S內切斷電源。

儀器配備*故障報警系統 避免用戶操作故障儀器發生危險。（上位機報警和下位機報警）

支持短時間內短路試驗要求。

電壓試驗精度： ≤ 1％。