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化工儀器網>產品展廳>物理特性分析儀器>試驗機>疲勞試驗機>PLS-20-6 電液伺服多通道汽車懸架疲勞系統

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PLS-20-6 電液伺服多通道汽車懸架疲勞系統

參考價 1520000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱 濟南凱德儀器有限公司
  • 品牌
  • 型號 PLS-20-6
  • 產地 濟南
  • 廠商性質 生產廠家
  • 更新時間 2018/1/22 23:19:33
  • 訪問次數 741

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!


   濟南凱德儀器有限公司是專業開發、設計、生產各類試驗機及試驗測試設備的*,設計、研發、銷售團隊均由具有多年試驗機行業經驗的精英組成,設有技術部、質量部、銷售部、售后服務部等部門,承接各種通用試驗機以及*非標、特殊試驗測試設備,提供*、優質的材料及系統測試解決方案與優質的服務。

    公司針對不同的用戶需求提供適合的中、及特制試驗機產品,有效滿足金屬、非金屬、復合材料、高分子、生物、橡塑、建筑材料、紡織、包裝、紙張、線纜、彈簧、管材、木材、石材等多種材料不同性能測試要求。廣泛應用于機械冶金、石油化工、汽車船舶、電力煤炭、林業紡織、商檢環保、生物醫藥、計量質檢、科研院所、航空航天、交通運輸、*等各個行業及領域。

    按照GB/TT2611-2007試驗機通用技術要求》、《JJF1246-2010制造計量器具許可考核通用規范》、《JJF1103-2003*試驗機計算機數據采集系統評定》、《JJG1063—2010電液伺服*試驗機檢定規程》、《GB/T16491-2008電子式*試驗機》、《JJG 475-2008 電子式*試驗機檢定規程》、《GB/T16826-2008電液伺服*試驗機》要求,生產的微機控制電子*試驗機、液壓式*試驗機系列產品。

    公司主要生產各種力學性能試驗機,目前有微機控制電液伺服液壓*試驗機、微機屏顯式液壓*試驗機、數顯式液壓*試驗機、電子式*試驗機、電子式拉力試驗機、臥式拉力試驗機、疲勞試驗機、電液伺服疲勞試驗機、扭轉疲勞試驗機、車輛測試設備:汽車傳動軸(半軸、轉向軸)扭轉試驗臺、汽車傳動軸(半軸、轉向軸)扭轉疲勞試驗臺、驅動橋靜扭試驗臺、車身疲勞試驗系統、汽車零部件疲勞試驗機、汽車傳動軸扭轉疲勞試驗臺、汽車半軸扭轉疲勞試驗機、驅動橋扭轉疲勞試驗臺、車輪徑向沖擊試驗機、車輪徑向載荷疲勞試驗機、車輪扭轉疲勞試驗機、車輪旋轉彎曲疲勞試驗機、汽車車身疲勞試驗臺、減震器性能試驗機、減震器疲勞試驗機、汽車零部件疲勞試驗系統等、電液伺服動靜*試驗機、液壓脈動疲勞試驗機、機械式疲勞試驗機、彈簧試驗機、彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧疲勞試驗機、扭轉試驗機、材料扭轉試驗機、金屬線材扭轉試驗機、金屬彎曲試驗機、壓力試驗機、水泥壓力試驗機、混凝土壓力試驗機、紅磚壓力試驗機、沖擊試驗機、金屬沖擊試驗機、擺錘式沖擊試驗機、沖擊試樣投影儀、沖擊試驗低溫槽、沖擊試樣拉床、木材人造板*試驗機及人造板滾動磨損試驗機、人造板劃痕試驗機、人造板落球沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、硬度計,試驗機配件及金相、化學檢測等各種檢測儀器。同時為您提供與試驗機配套的各種設備與附件,公司還可根據用戶要求提供試驗機服務:試驗室的建設計劃,設備維修、升級改造,以及提供相關產品的*培訓等。

    公司本著“質量為先 誠信為本 德以致遠 信以興邦”的企業精神和“以客戶為中心”的經營宗旨,努力營造“學習、團隊、睿智、奉獻”的企業文化,制定了“滿足顧客要求、顧客滿意”的方針,同時與國內院校、科研機構通過密切的合作,不斷開發新產品,開拓新領域,用嚴格的現代企業管理制度和自主創新的理念,推進企業逐步壯大和不斷增加活力,我們將以優良的品質、完善的售后服務贏得廣大客戶的信賴與支持。為您提供技術*、性能穩定的試驗設備和Z貼心的優質服務!面對未來,我們充滿信心,為打造一個誠信務實、高效創新、可持續的企業而奮斗拼搏,為材料檢測事業做出我們的貢獻!我們期待您的光臨與合作!

疲勞試驗機,扭轉試驗機,萬能試驗機,彈簧試驗機,沖擊試驗機,壓力試驗機,摩擦磨損試驗機,彎曲試驗機

1、汽車懸架系統是汽車底盤系統關鍵的一部分,汽車懸架系統有幾個大部分(彈性元件,導向機構,減震器,橫向穩定桿)組成。這部分的試驗一般采用多通道的構件疲勞試驗機來進行。通過搭建不同的平臺,通過不同方向的力來實現整體的抗疲勞試驗。

2、試驗機功能描述:

    本技術方案根據用戶的試驗要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗,加載點為車輪接地處,每個接地點采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

3、施力點的選擇

    該試驗系統所需要的6只伺服直線作動器,分別作用于兩側車輪接地點,左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個方向上,分別施加不同方向的作用力。針對汽車懸掛系統的實際受力情況,在輪胎的接地點,分別施加水平側向(模擬側向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個方向的力,從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況,同一只車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用,試驗過程中,裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態,固定在龍門架上,每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力,進行疲勞加載試驗,六只作動器的動作可各自獨立完成,也可按一定的相位差要求進行協調加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進行加載試驗,從而考察懸架系統的抗疲勞性能。

4、側向力的添加

    試驗過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點,作動器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗; 作動器水平前后方向安裝,完成前后方向力加載試驗;作動器水平橫向安裝,完成側向力加載試驗。



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