德國FESTO雙作用氣缸DPZ-20系列直銷

FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。

對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。

桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。

活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

設計符合現代標準，和標準氣缸氣缸相比，體積縮小50%。

采用模塊化結構，因此派生型號多，無論何種應用必能找到一款合適的產品。
在終端位置增設有緩沖環，可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。
通過磁場進行位置感測，無需接觸
前后端蓋都采用內螺紋，方便氣缸的安裝，可以直接安裝，也可通過安裝附件進行安裝。
安裝附件品種豐富，能滿足各種安裝要求。
氣缸的三個側面具有雙槽，可用于固定接近式傳感器。
接近式傳感器被埋設在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。
 具有精密活塞桿螺紋的氣缸在供貨時還包括了一個配套的活塞桿螺母。
缸徑為32 mm以上的氣缸可以進行修理，并對易損件進行更換。
缸徑32 到 125 mm的氣缸其氣孔樣式符合 ISO 15552。

德國FESTO單氣囊氣缸EB-145-60
特性  特性
尺寸  145
所需的安裝直徑  160 mm
行程  60 mm
伸出時的zui大高度  110 mm
zui大傾斜角度  20 deg
zui大偏移  10 mm
zui小安裝高度  50 mm
工作模式  單作用
工作壓力  0 - 8 bar
德國FESTO單氣囊氣缸EB-145-60工作介質  壓縮空氣
經潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC  2
環境溫度  -40 - 70 °C
復位力  200 N
產品重量  870 g
安裝類型  具有內（陰）螺紋
氣動連接  G1/8
材料備注  不含有黃銅和PTFE
德國FESTO單氣囊氣缸EB-145-60波紋管的材料信息  NR/BR
FESTO產品部分型號：
單氣囊氣缸      EB-325-95
單氣囊氣缸      EB-385-115
雙氣囊氣缸      EB-325-215
雙氣囊氣缸      EB-385-230
氣管卷輪膜片    EBS-80-110
氣管卷輪膜片    EBS-100-105
安裝支架        HR-D-DI-MAXI
單作用氣缸      EG - 16-  40         -SA
德國FESTO雙作用氣缸DPZ-20系列直銷

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