原裝Rexroth比例閥--德國力士樂
力士樂隸屬于博世集團，博世力士樂的產品在使用率非常廣泛，力士樂的機械設備和系統設備為各個行業提供高效，精裝，安全以及超高行的性價比也業界獲得了較高的口碑！我司有幸成為了力士樂中國的合作伙伴，現有部分力士樂產品*優惠，其中有電磁閥，流量計，比例閥等等...歡迎你！
力士樂比例閥結構原理:
輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構，故閥對雜質不敏感，可靠性高。
力士樂比例閥的特點:
1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
6)不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。
原裝Rexroth比例閥--德國力士樂
力士樂比例閥的運用：
奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。Rexroth力士樂比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
力士樂比例閥的型號:
R412007563
R414002400
R414002401
R414002402
R414002403
R414002410
R414002411
R414002412
R414002413
R419800109
R419800110
R419800546
1824484029
R414002003
R414002004
R414002005
R414002006
R414002294
R414002295
R414002007
R412007558
R412007561
R412007563
R414002400
R414002401
R414002402
R414002403
R414002410
R414002411
R414002412
R414002413
R419800109
R419800110
R419800546
1824484029
R414002003
R414002004
R414002005
R414002006
R414002294
R414002295