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組合式電纜橋架生產供應商

具體成交價以合同協議為準

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    安徽天康集團創建于1974年,總部位于長江之濱的天長市,南接古城南京,東與揚州相鄰,地處充滿活力的“長三角”經濟圈,有著良好的投資與發展環境。歷經四十多年的發展,天康集團所屬的儀表、光電纜、醫藥、醫療器械、特種鋼管、鈦酸鋰電池等產品被廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、通訊、衛生等行業,在國內外市場都占有一席之地。天康集團現占地近5000畝,擁有員工6000余名,已成為國家守合同重信用企業、中國民營企業制造業500強、中國能源集團500強、國家*、中國質量誠信企業、中國機械工業、中國輕工業、中國儀器儀表企業、中國電線電纜企業、中國輕工業新能源電池企業、安徽省制造業企業50強、安徽省依法納稅*企業、銀行資信AA*企業。安徽天康(集團)股份有限公司的“天儀”商標榮獲*,“洲鴿”商標榮獲安徽省,并在行業內*通過了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三標一體認證及國標認證。

    安徽天康(集團)股份有限公司作為全國較大的儀表生產基地,生產的溫度、壓力、物位、流量、成套等產品得到廣大用戶的*好評。其中擁有自主知識產權的核級儀表產品,經過我國機構的認證后,在核電行業得到廣泛應用與推廣。公司還專注于自動化儀表成套和系統集成領域,擁有一批具有豐厚經驗的專業工程技術人員和銷售人員,成功地為石油、化工、冶金、電力、通訊等行業的用戶,提供了自動化工程的咨詢、設計、配套、集成、安裝、調試等自動化解決方案及系統工程服務,在國內外具有良好的聲譽。同時,安徽天康(集團)股份有限公司作為安徽省光電纜生產基地,生產的光電纜產品*以來在國內外市場一直保持較高的*。其中IE級K3類電纜進入核電市場后,為我國的核電事業做出了應有的貢獻。具有*水平的航空電纜產品目前也進入了開發試制階段,有望近期進入我國航空領域,并替代進口。船用電纜、機車電纜、光伏電纜、風能電纜、礦物絕緣電纜、伴熱電纜、橡套電纜等一大批特種電纜產品快速搶占產品市場。光纜、通訊電纜產品已全面通過UL、CE、TLC等認證,并在全國同行業中*獲得國家*、*和總參的入網許可及使用,為眾多國家大型項目提供了大量優質產品。

    四十二年的風雨兼程,站在新起點的天康人,將始終秉持“有跨越才有*”的天康精神,著力打造“百億天康、科技天康、幸福天康”,不斷開創天康未來新篇章。

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組合式電纜橋架生產供應商是一種型橋架,是電纜橋架系列中的第二代產品,它適用各項工程各個單位、各種電纜的敷設,它具有結構簡單、配置靈活、安裝方便,型式新穎等優點。
  組合式電纜橋架只要采用寬100、150、200mm的三種基型就可以組裝成您所需要尺寸的電纜橋架,它不需生產彎通、三通等配件就可以根據現場安裝需要任意轉向、變寬、分支、引上、引下。在任意部位,不需要打孔,焊接后就可用管引出,它既可方便工程設計,又方便生產運輸,更方便安裝施工,是目前電纜橋架中的產品。 

組合式電纜橋架生產供應商設計標準:

一、電纜橋架型式及品種的選擇

1、需屏蔽電器干擾的電纜網路或有防護外部(如:有腐蝕液體,易燃粉塵等環境)影響的要求時,應選用(FB)類槽式復合型防腐屏蔽電纜橋架(帶蓋)

2、強腐蝕性環境應采用(F)類復合環氧樹脂防腐阻燃型電纜橋架。托臂、支架也要選用同樣材料,提高橋架及附件的使用壽命,電纜橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環境或戶外場所宜加蓋板。

3、除上述情況外,可根據現場還環境及技術要求選用托盤式、槽式、梯級式、玻璃防腐阻燃電纜橋架或鋼質普通型橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環境或戶外場所宜加蓋板。

4、在公共通道或戶外跨越道路段,底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤 。大跨距跨越公共通道時,可根據用戶要求提高橋架的載荷能力或選用行架。

5、大跨距(>3m)要選用復合型橋架(FB)。

6、戶外要選用復合環氧樹脂橋架(F)。

二、規格選擇

1、橋架的寬度和高度就按下表選擇,并應符合電纜真充率不超過有關標準規范的規定值,動力電纜可取40-50%,控制電纜可取50-70%,另外需予留10-25%的式程發展余量。

2、各種彎通及附件規格應符合工程布置條件并與橋架相配套。

3、支、吊架規格的選擇,應按橋架規格、層數、跨距等條件配置。并應滿足荷載的要求。

4、橋架橫截面積的選擇見表

三、支、吊架的配置

1、戶內支、吊短跨距一般采取1.5-3m。戶外立柱中跨距一般采取6m。

2、非直線段的支、吊架配置就遵循以下原則。當橋架寬度<300mm時,應在距非直線段與直線結合處300-600m的直線段側設置一個支、吊架。當橋架寬度>300mm時,除符合下述條件外,在非直線段中部還應增設一個支、吊架。

3、橋架多層設置時層間中心距為200,250,300,350mm。

4、橋架直線段每隔50m應予留伸縮縫20-30mm(金屬橋架)。

四、防火

要求橋架防火的區段,必須采用鋼制或不燃、阻燃材料。我公司生產的BJⅢ系列電纜橋架均為防火橋架。

五、接地

1、橋架系統應具有可靠的電氣連接并接地(只對金屬橋架)。

2、當允許利用橋架系統構成接地干線回路時應符合下列要求。橋架端部之間連接電阻應不大于0.00033歐姆,接地孔應清除絕緣涂層。在1KV及以下中性點直接接地系統中,受電設備的接地與系統中性線接地相連。裝有處動切斷供電裝軒時,橋架的級長方向金屬橫截面積應不小于規定值。

3、沿橋架全長另敷設接地干線時,每段(包括非直線段)橋架應至少有一點與接地干線可靠連接。

4、對于振動場所,在接地部位的連接處應裝置彈簧圈。

六、橋架系統設計內容

橋架系統工程設計應與土建、工藝以及有關專業密切相配合以確定*布置,其設計內容可含有:

1、橋架系統的有關剖面圖。

2、橋架系統的平面布置圖。

3、橋架系統所需直線段、彎通、支、吊架規格和數量的明細表以及必要的說明。

4、有特殊要求的非標件技術說明或示意圖。

七、安裝

電纜橋架的安裝請參照中國建筑標準設計研究院所發行的JSJT-121全國通用建筑標準設計-電氣裝置標準圖集《電纜橋架安裝》04D701-3。

八、設計要求

1、橋架系統的路徑平面布置圖;

2、橋架系統的有關斷面圖。

3、橋架系統所用防腐材質及所需直通、彎通、支(吊)架等的規格和數量明細表以及必要的說明,連接板及螺絲、防護帽按以上要求由生產廠家配齊。

4、有特殊要求的非標準技術說明或示圖。

5、在預算有限的范圍內,設計需要符合安全的要求。

結構形式:

1.橋架的選擇

1.1在工程設計中,橋架的布置應根據經濟合理性、技術可行性、運行安全性等因素綜合比較,以確定*方案,還要充分滿足施工安裝、維護檢修及電纜敷設的要求。

1.2橋架水平敷設時距地面的高度一般不低于于2.5m,垂直敷設時距地面1.8m以下部分應加金屬蓋板保護,但敷設在電氣房間內時除外。電纜橋架水平敷設在設備夾層或馬道且低于2.5m,應采取保護接地措施。

1.3橋架、線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中,應采用耐腐蝕的剛性材料制造。或采取防腐蝕處理,防腐蝕處理方式應滿足工程

環境和耐久性的要求。對耐腐蝕性能要求較高或要求潔凈的場所,宜選用鋁合金電纜橋架。

1.4橋架在有防火要求的區段內,可在電纜梯架,托盤內添加具有耐火或難燃性能的板,網等材料構成封閉或半封閉式結構,并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施。其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所.不宜采用鋁合金電纜橋架。

1.5需要屏蔽電磁干擾的電纜線路。或有防護外部影n向如戶外日照,油,腐蝕性液體、易燃粉塵等環境要求時.應選用無孔托盤式電纜橋架

1.6在容易積聚粉塵的場所,電纜橋架應選用蓋板;在公共通道或室外跨越道路段.底層橋架上宜加墊板或使用無孔托盤。

1.7不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內:

(1)1kV以上和1kV及以下的電纜:

(2) 同一路徑向一級負荷供電的雙回路電纜;

(3) 應急照明和其他照明的電纜:

(4)電力,控制和電信電纜。

若不同等級的電纜敷設在同一電纜橋架時,中間應增加隔板隔離。

1.8當鋼制直線段長度超過30m,鋁合金電纜橋架超過15m時.或當電纜橋架經過建筑伸縮(沉降)縫時應留有O-30mm補償余量.其連接宜采用伸縮連接板。

1.9電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求,電纜在梯架、托盤內的填充率一般情況下,動力電纜可取40%-50%,控制電纜可取50%-70%.且宜預留l0%一25%工程發展余量。

1.10在選擇電纜橋架的荷載等級時,電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載,如果電纜橋架的支吊架的實

際跨距不等于2m時.則工作均布荷載應滿足:

式中qG----工作均布荷載,kN/m;

qE----額定均布荷載,kN/m;

LG----實際跨距,m。

專業術語:

電纜橋架安裝時的支托,是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件;而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。

鋁合金電纜橋架:

鋁合金制電纜橋架裝置的簡稱,由鋁合金材料制作托盤或梯架的直通彎通附件以及支吊架等構成用以支承電纜具有連續剛性結構的總體裝置。

梯形電纜橋架:

梯形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱,由兩根縱向側邊與若干根橫檔構成的梯形部件。

有孔托盤:

有孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱,由帶孔眼的底板和側邊所構成的或由整塊鋁合金板沖孔后彎曲制成底部有孔的槽形部件。

無孔托盤:

無孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱,由底板與側邊構成的或由整塊鋁合金板彎曲制成實底的槽形部件。

施工安裝要點:中國zui大的儀表生產基地

1)電纜橋架及線槽敷設走向應短捷,并應盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設。

2)根據電纜橋架及線槽敷設走向,向土建專業、結構專業提出預留墻洞、樓板洞及吊架安裝時,所需預埋鋼板位置及荷載。并且應與工藝專業、水暖專業及動力專業相協調。

3)地面內暗裝金屬線槽布線,在設計時應與土建專業密切配合,以便根據不同的結構型式和建筑布局,合理確定線路路徑和設備選型。

4)不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內:

(1)1kV 以上和1kV 及以下的電纜;

(2)同一路徑向一級負荷供電的雙回路電纜;

(3)應急照明和其他照明的電纜;

(4)電力、控制和電信電纜。若不同等級的電纜敷設在同一電纜橋架時,中間應增加隔板隔離。

5)在工程條件下安裝或檢修不需考慮附加集中荷載時,電纜梯架、托盤的工作均布荷載按電纜自重均勻分布計算。

選型要點:

1.電纜橋架結構類型選擇
  在工程設計文件中通常籠統地將電纜橋架稱呼為“橋架”,并未指出具體的結構特征,不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大,且結構類型的混亂會帶來工作現場散熱、機械防護方面的問題。故在設計階段應要求設計人員根據工程環境特征和技術要求,合理選擇電纜橋架的結構特征,并在平面圖的型號標注和材料表中進行清晰地表達。
  2.電纜橋架材質選擇
  電纜橋架的材質是電纜橋架工程設計常見的另外一個問題。按照材料劃分,電纜橋架主要有鋼制、玻璃鋼和鋁合金幾種。玻璃鋼電纜橋架的特點是質量輕,比重僅為碳鋼的1/4;耐水性和耐腐蝕性好,適合化工廠。不易燃燒,難燃型玻璃鋼電纜橋架的氧指數≥32。使用壽命長,一般設計壽命為20年,但價格是鋼制電纜橋架的3倍。施工的*性在于切割方便、組裝靈活,安裝無需動火,這對于爆炸危險環境并且工程工期緊張的化工廠工程意義尤其重大,因為在爆炸危險環境,工程動火安裝時化工廠必須停產,經濟效益必受影響。鋁合金電纜橋架重量也很輕,由于鋁、鋼比重不同(Al=2.7,Fe=7.86),按重量計算,鋁鋼之比約為1:3。鋁合金電纜橋架外形尺寸、荷載特性均與鋼質橋架基本相近。就費用而言,鋁合金橋架的造價比鍍鋅鋼制電纜橋架要高20%,使用壽命是鋼制電纜橋架的5倍以上。
  3.電纜橋架表面防腐層類別選擇
  工程設計中常見的第三個問題是電纜橋架型號沒有標注防腐層的類別,也沒有統一的文字說明。此問題在現實中有教訓,如我國承擔總承包的印尼某工程,鋼制電纜橋架的表面防腐處理沒有進行鹽霧試驗,完工不久橋架就銹蝕得相當嚴重,不得不更換。電纜橋架的表面防腐層類別主要有熱浸鋅、鍍鋅鎳、冷鍍鋅、粉末靜電噴涂等方式,生產廠家資料顯示:熱浸鋅工藝壽命不小于40年,適用于室外重腐蝕環境,造價高;鍍鋅鎳工藝壽命不小于30年,也適用于室外重腐蝕環境,造價高;冷鍍鋅工藝壽命不小于12年,適用于室外輕腐蝕環境,造價一般;粉末靜電噴涂工藝壽命不小于12年,適用于室內常溫干燥環境,價格一般。設計人員應該根據工程環境條件合理選擇電纜橋架的表面防腐層類別,并在設計文件中清晰地表達。
  4.電纜橋架防火等級選擇
  電纜橋架在有防火要求的區段內,可在電纜梯架、托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、網等材料構成封閉或半封閉式結構,并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施,其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所,不宜采用鋁合金電纜橋架。
  在相同規格下,阻燃型電纜橋架比鋼制電纜橋架貴2.2倍,使用壽命是鋼制電纜橋架的5倍以上,重量比鋼制電纜橋架重30%。防火型電纜橋架比鋼制電纜橋架稍貴,使用壽命是鋼制電纜橋架的3倍以上,重量與鋼制電纜橋架基本相同。
  5.電纜橋架填充率的選擇
  電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求,電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下,電力電纜可取40%~50%,控制電纜可取50%~70%,且宜預留10%~25%工程發展余量。
  6.電纜橋架載荷等級的選擇
  在選擇電纜橋架的荷載等級時,電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載,如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時,則工作均布荷載應滿足要求。各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下,其規格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。
  7.電纜橋架的規格尺寸選擇
  工程實際中,在電纜橋架的規格尺寸選擇方面的問題是要么偏大,要么偏緊張。如何合理地選擇電纜橋架的規格尺寸呢?《民用建筑電氣設計規范》(JGJ16-2008)中8、10、7條規定:“電纜總截面積與托盤內橫斷面積的比值,電力電纜不應大于40%;控制電纜不應大于50%。”
  8.根據電纜彎曲半徑選擇電纜橋架
  在選擇電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時,不應小于電纜橋架內電纜zui小允許彎曲半徑。
  9.材料統計方面的問題
  設計圖紙在材料統計方面存在的主要問題:
  1)漏項。有的統計托架材料時僅僅統計直通部分,彎通部分不統計;有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司而言,漏項帶來的后果是在項目報價階段導致報價偏低,而在項目執行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同,從而導致總承包公司利潤的降低。
  2)錯項。原因在于很多設計人員對于一些概念不清,有的把彎通、支吊架算作附件,有的把蓋板當成主材。實際上,電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列,由供貨商隨貨配套供應,成本打入托架的單價部分,工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等,需要單獨開列,工程中供貨商需要單獨報價。
  3)統計量偏差大,通常是數量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統計電纜橋架的材料呢?一般而言,托架的直通部分可考慮1%~2%的裕量,彎通部分則直接統計數量。橋架全長除以平均立柱間距(戶外立柱跨距一般采取6m,室內立柱跨距一般采取3m),得到立柱數,增加2%~4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距,得到支吊架數,再考慮1%~2%裕量。至于支吊架的間距,戶內直線段支吊架間距一般取1.5~3m,垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應當遵守規范規定:當彎通彎曲半徑小于300mm時,應在距非直線段與直線結合處300~600mm的直線段側設置一個支吊架;當彎通彎曲半徑不小于300mm時,除在距非直線段與直線結合處300~600mm的直線段側設置一個支吊架外,在非直線段中部應增設一個支吊架。



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