一、實驗臺功能簡介
QCX203動力電池管理系統（BMS）實訓臺用于培養職業院校學員掌握電動汽車動力電池管理系統（BMS）性能特點、結構等基本原理知識，掌握動力電池管理系統（BMS）精準的 SOC 估算、精確的單節電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運行、充電和調試過程中對電池組的工作狀態進行實時高效的檢測，達到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。  
1、實訓臺具有完善的系統功能：總電壓檢測、總電流檢測、實時數據顯示、內部CAN通信、外部CAN通信、過壓過流反接保護、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測、故障等級報警、PC機監控、數據存儲、故障信息存儲、能量均衡、熱管理等強大功能。
2、實訓臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細數據送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細數據發送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現和充電機之間的通訊，實現了過充的保護，保證了充電的安全。 
3、實訓臺具有高安全性、穩定性和可靠性：系統采用大規模集成電路、濾波、高等級隔離、數據冗余等*技術，保證了系統的安全性、可靠性和穩定性。
4、實訓臺具有PC機監控功能：可實現BMS數據的監控、參數設置、數據存儲和電池性能分析等功能。
5、實訓臺配置多功能顯示屏，可以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、最高單體電壓、最低單體電壓、最高溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀態、通信狀態、故障狀態等實時數據，直接在屏幕可以進行充放電電壓、電流、溫度設置及適配。

二、性能參數
鋰電池管理系統是一款智能電池管理系統，用于管理8/16節鋰電池。主要特點如下：
? 充放電同口，BMS 為內供電模式。
? 內置智能電池管理系統（SBS1.1），可編程電壓/電流/容量/溫度等各種參數。
? 內置電池電化學特性模型和內阻跟蹤技術實現電池電量的準確計量。
? 實時有源電池平衡技術,高效實現電池平衡，延長電池壽命，增加電池組可用容量。
? 智能保護算法實現電池的過充/過放/過溫/過流/短路/內阻突變/溫升突變等各種保護。
? SMBUS／RS485 通訊接口,可以實現與各種智能終端/用電設備/監控系統的無縫對接。
? 可增配 CAN 總線接口模塊。
? 2.4 寸彩色液晶顯示器（選配），電池信息實時采集顯示，內置有 R485 通訊總線，實現與上位機遠程數據通訊。
1. 管理系統（含功率回路）電氣參數：
? 控制電路工作電流（通訊和檢測保護正常工作，Vcell=3.6V）：0.4mA
? 控制電路待機電流（停止通訊，檢測保護正常工作，Vcell=3.6V）：0.085mA
? 單體電池電壓范圍：2.0V-4.5V
? 單體電池電壓典型測量誤差：±5mV（@0-60 度）
? 主回路額定電流：150A（DC1）
? 峰值電流：1000Ａ（３秒）
? 主回路電流測量誤差：1% FS
? 電量估算誤差：3%-10%（取決于電池型號）
? 溫度測量范圍：-40℃到+90℃
? 溫度測量誤差：±1℃（@0-85℃）
? 工作電流：12V@1.4mA
? 連接器：ＳＭＰ２．５４
2. RS485 顯示器電氣參數（外置式）：
? 顯示器規格：2.4 英寸 65K 色彩色，分辨率 320x240
? 顯示器工作電壓：12V-58V
? 顯示器工作電流：10mA@20V
? 顯示器外形尺寸：106 x 68 x 15mm
3. 使用環境：工作環境溫度：-40℃到+70℃。
印刷電路硅膠涂覆，適合潮濕、水汽、鹽霧等嚴酷的工業環境。
三、實訓臺組成
QCX203動力電池管理系統（BMS）實訓臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車電池組管理控制原理圖和實物，認識和分析電動汽車電池組管理控制系統的工作原理與工作過程，實訓臺由測量面板、鋰電池管理系統控制模塊（BMS）、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關、點火開關、鋰電池性能狀態顯示屏、充放電模式開關、充放電模式指示燈、放電實驗負載驅動電機、電機控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊等組成。
四、實驗項目
1、鋰電池充電性能實驗；
2、鋰電池放電性能實驗；
3、鋰電池溫度極限保護實驗；
4、放電電流保護實驗；
5、充電電流保護實驗；
6、車輛低速行駛對動力電池的影響模擬實驗；
7、車輛一般行駛對動力電池的影響模擬實驗；
8、車輛全速行駛對動力電池的影響模擬實驗；
9、車輛加速行駛對動力電池的影響模擬實驗；
10、車輛減速行駛對動力電池的影響模擬實驗；
11、觸摸屏充放電電壓參數設置實驗；
12、觸摸屏充放電電流參數設置實驗；
13、觸摸屏充放電溫度參數設置實驗；
14、觸摸屏系統自適應參數設置實驗；
15、觸摸屏故障復位參數設置實驗；