| 產地類別 | 國產 |
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制動多是靠摩擦付的摩擦來實現的，是一個動能轉變熱能的過程，用作摩擦付的摩阻材料，先是制動器安全可靠的。閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，如果閘瓦的摩擦系數等性能達不到設計要求，就會有產生設備和人身事故的可能。
洛礦用閘瓦剎車片|長方形閘瓦
原來我國使用的制動器閘瓦大都是采用石棉材料，其點是：熔點，摩擦系數大，力學度，并且與粘接劑有很的吸附力。但是石棉閘瓦也有難以克服的缺點：
1、由于石棉導熱性差，摩擦熱難以迅速消失，導致熱衰退層變厚磨損加劇，并且污染環境，別是石棉纖維粉塵會使人體產生癌變；
2、為提摩擦系數和散熱性能而大多采用硬度摩擦劑及鋼棉
3、石棉在650℃—700℃脫水分解后，其度降低；
4、石棉易出現摩擦性能“熱衰退”。
洛礦用閘瓦剎車片|長方形閘瓦
新型無石棉閘瓦檢測結果
試驗盤 溫 度 ℃
| 摩擦系數 μ | 磨損率 10-7cm3/(N?m) | 沖擊度 N·cm/cm2 | 布氏硬度 N/mm2 | 吸水率
| 吸油率 | ||||
實測
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| 實測
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| 實測
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| 實測
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100±5 150±5 200±5 250±5 由250降至 100±5 | ≥0.50 ≥0.48 ≥0.46 ≥0.45 ≥0.50 | 0.65 0.62 0.57 0.52 0.57 | ≤2.45 ≤4.90 ≤6.78 ≤8.83 | 0.10 0.13 0.16 0.20 0.85 | >30.38 | 70 | 490.5 | 287.8 | 0.37 |
0.29 |
洛礦用閘瓦剎車片|長方形閘瓦
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