齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼相互嚙合，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的沿殼體運動，后在兩齒嚙合時。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，就被機械性地擠來。因為是不可壓縮的，所以和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地，泵也就不間斷地流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

齒輪泵通用產品規格：

QT23-8F-A

QT41-50-A

QT4223

QT61-250-A

QT23-8F-A

QT53-63F-A

QT4233

QT5252

QT6153

QT51-80-A

QT4123-63-4F

QT61-250F-A

QT51-125F-A

揚程。同樣由于上述原因，此外還考慮到工藝設計中管路(包括設備)壓力降計算比較復雜，有可能出現計算結果偏小的情況，所選泵的揚程需要留有適當的裕量，一般為正常需要揚程的1．05～1．1倍。無論介質液面高于或低于泵中心，均應取低液面。

齒輪泵QT23-8F-A除具有SUMITOMO住友原裝泵的優點外，起主要改進的是：采用高精度有保持架滾針軸承取代原有短圓柱滾子軸承，了泵的噪聲，減小了外形尺寸，減輕了重量。吸油通道面積了40%左右，了泵的自吸能力和自吸高轉速；了泵的噪音。改進了配油盤的結構，以泵的自吸能力和噪音。改進中心彈簧結構，了彈簧應力，彈簧發生塑性變形。改進滑靴結構，使滑靴的拉脫力20%左右。外殼采用精密鑄件，了產品外觀的美觀度，了內流道的精糙度和度。由于以上的改進，使同排量泵的噪音下降了3～5dB(A),自吸轉速30%左右，重量減輕了15%，而泵的其他性能和壽命不變。

該產品是往復泵的一種，屬于體積泵，其齒輪靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其和閥都是單向閥。本系列油泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

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