商宇鉛酸免維護蓄電池6-GFM-200 12V200AH

商宇鉛酸免維護蓄電池6-GFM-200 12V200AH

公司歷經幾年的艱辛創業,在本公司全體同仁的努力下,我們對于品質和客戶服務的承諾,得以貫徹實行,籍此提供客戶性能優異,品質可靠價格合理的產品。 

凡在本中心購買ups電源設備的用戶，本中心均備有用戶檔案，設備到達用戶現場后，根據雙方所協商的安裝時間，公司將派專門人員到達現場對UPS不間斷電源設備設備進行免費的安裝調試工作。 

公司長期為首鋼集團、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫院、北京市軍科院、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好...

凡用戶在本中心購買的免維護蓄電池，主機均享有三年的免費保修服務，電池有二年免費保換服務。在保修期內，在滿足使用環境和使用條件及按規范操作的情況下，對UPS發生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。

我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗，我們將熱誠為你服務！！！
----商宇蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

商宇蓄電池需經常檢查的內容如下：

浮充電壓當環境溫度為【20～29℃】時，鉛酸商宇蓄電池浮充電壓平均每個單體電池為2.23伏，不同溫度范圍可按下列標準確定浮充電壓：

　　環境溫度（℃） 浮充電壓（V）【0～9 2.2910～19 2.2620～29 2.2330～39 2.20】四、 均充電壓鉛酸蓄電池的均充電壓可設定為【2.30～2.33V/只】，具體要求如下：

1.浮充電壓有一只以上低于2.18V/只，處理方式是商宇蓄電池放出50%左右容量后，建議在手動均充情況下，充電2～3天，如仍不可恢復，請聯系我們；

2.    放出20%以上額定容量時，要自動均充；

3.    10周自動均充一次；

4.    自動均充時間設定為15h。

初次使用密封鉛酸蓄電池在使用前不需進行初充電，但應進行補充充電。補充充電應采用限流恒壓充電方法，充電電壓應按說明書規定進行，一般情況下（鉛酸蓄電池存放不超過半年，環境溫度25℃時）補充充電的電壓和充電時間如下：

1.單體蓄電池電壓（V） 充電時間（H）【2.23 2～3天2.30～2.33V 】1～2天在其它溫度條件時充電時間應適當調整。如環境溫度在1【0～20℃】之間，則充電時間應加倍，如環境溫度高于25℃則充電時間應縮短。端電壓；

2. 連接處有無松動、發熱、腐蝕現象（應及時清理，做好防銹措施）；

3.鉛酸蓄電池殼體有無滲漏和變形；

4.極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結霜現象)。

鉛酸蓄電池應避免受到陽光直射，安裝環境無有機溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應隨時清理，并做好防銹措施。交換局一般應設獨立蓄電池室。

在檢查蓄電池的時單體的電壓在測量時應注意電池連接線是否*。

商宇電池生產的原因：

針對電動自行車用鉛酸商宇蓄電池的特殊性，各個電池制造商采取了多種方法。典型的方法如下：

①增加極板數量。把原設計的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數量來提高電池容量。

②提高電池的硫酸比重。原來浮充電池的硫酸比重一般都在【1.21~1.28】之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在【1.36～1.38】左右，這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。

③增加正極板活性物質氧化鉛的用量和比例。增加氧化鉛就增加了參與放電的電化學反應物質，也就增加了放電時間，增加了電池容量。通過這些措施，電池的初期容量滿足了電動自行車的容量要求，特別是改善了電池的大電流放電的特性。但是，極板增加了，硫酸的容量就減少了，電池發熱導致大量失水，同時，電池的微短路和鉛枝搭橋的概率增加了。提高硫酸比重增加了電池的初期容量，但是，硫化現象就更嚴重。密封電池的基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負極板，被負極板吸收而還原為水，考核電池這個技術指標的參數叫做“密封反應效率”，這種現象叫做“氧循環”。這樣，電池的失水很少，實現了“免維護”，就是免加水。為此，都要求負極板容量做的比正極板容量大一些，又稱為負極過渡。增加正極板活性物質必然使得，負極過渡減少了，氧循環變差了，失水增加了，又會造成硫化。這些措施雖然提升了電池的初期容量，但是卻會造成失水和硫化，而失水和硫化又會相互促成，終結果卻是犧牲電池的壽命。

短時充電

由于電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節2.7~2.9伏），當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

不少電池在單體測試中，可以獲得比較好的結果，但是，對于串連電池組來說，由于容量、開路電壓、荷電狀態、硫化程度各不相同，這個差異會在串連電池組被擴大，狀態差的單體會影響整組電池，其壽命明顯下降。

從電池在生產線上充電，到用戶購車后配車使用這段時間要經過很多環節，間隔時間甚至會長達數月，在這期間，由于沒對電池進行補充電，自放電產生的硫酸鉛大量堆積結晶，用戶剛買到的新電池可能是已經老化甚至報費的電池。

近，美國馬里蘭大學的李騰和胡良斌的實驗，將木頭作為高科技應用的*材料。他們的實驗顯示，若能有效運用木材，就能成功推出鈉電池，取代既有的鋰電池，大輻降低電池制作成本。

將一塊木頭裹上錫，就可以制作微小、長效的電池。這并非不可能。但是，你千萬不要以為自己在家里就能做到。馬里蘭大學實驗用的組件，只有一張紙厚度的千分之一不到。

納存儲的電量也比不上鋰，所以不要指望納電池能用在手機上，但是它的成本低，材料到處可見，能用來存儲大量能源。

胡良斌是大學材料科學助理教授，他說：“靈感來自于樹木。樹木由木質纖維組成，一旦吸入礦物質豐富的水，它就成為存儲液體電解質的理想材料，它可以成為電池的基礎，同時又是活動部分。”

鋰和鈉的化學性質十分相似，只不過納離子的體積是鋰離子的5倍。這在制作電池時便成了一大問題，因為電池會讓離子在正負極之間穿梭，離子越大，穿梭時造成的傷害也越大，進而縮短電池的壽命，因此鈉無法用來制作電池。但工程師仍希望能研發出商業用的鈉電池，因為鈉的蘊藏量比鋰高出許多。

李博士和胡博士想知道，若改用更柔軟的材料來制作電極的框架，是否能減低電極傷害。這類框架通常是以金屬制成，因此十分堅硬，但兩位研究者認為，經過處理的木材可以擁有同樣良好的傳導性，而且也能為不斷膨脹、縮小的電極提供更好的支撐。

他們使用黃松木薄片進行測試。先用奈米碳管覆蓋在薄片之上以改善其傳導性，接著再在每塊薄片上加上一層錫;完成之后，將薄片放入含有鈉離子的電解液中，進行400次循環的充放電。控制組則是以銅薄片制成的類似電池。

深圳商宇電子科技有限公司

商宇蓄電池極化的原因有幾種：

【1】由電池中各部分電阻形成的極化稱為歐姆極化；

【2】由電極－電解質界面層中電荷傳遞進程的阻滯形成的極化稱為活化極化；

【3】由電極－電解質界面層中傳質進程緩慢而形成的極化稱為濃差極化。減小極化的辦法是增大電極反響面積、減小電流密度、提高反響溫度以及改進電極外表的催化活性。

【4】深圳商宇蓄電池科技有限公司

　商宇蓄電池的指標選擇，內阻：應選擇內阻小的蓄電池，這樣才能持續大電流放電。如果內阻較大，在充放電過程中功耗加大，使蓄電池發燙。浮充電壓：在相同溫度下，浮充電壓值高意味著儲能量大，質量差的蓄電池浮充電壓值一般較小。蓄電池浮充電壓值在不同的溫度時應進行修正。在大中型【幾kVA-幾千kVA】UPS中采用2V單體系列蓄電池，避免采用小容量組合蓄電池進行混聯。

一個自動化程度較高的中心機房，各種線路繁多，采用綜合布線解決方案，將空調、電力電源、消防、防雷、監控及照明等系統線路走線，進行統一設計和施工，使結構清晰，便于集中管理和維護。既提高設備的工作能力又便于用戶擴充，提高系統的可用性、可靠性。總的來看，方案是一個數據中心區域保護與可擴充系統的解決方案，可優化數據中心的建設投資，并使數據中心具有更高的適應性、可用性、可靠性、可擴展性及更低的維護費用。

目前范圍內，對于各種電池在儲能領域的應用，多數選擇了鋰電池，而在各種不同的鋰電池之間，大多數選擇了磷酸鐵鋰動力電池。磷酸鐵鋰電池儲能以其壽命長、成本低、效率高、安全性能好、方便建設、技術成熟、無污染以及未來成本和壽命改進的空間較大，從而成為競相發展的方向。

潤峰新能源隸屬于山東潤峰集團，是一家從事鋰離子動力電池產品研發、生產和銷售于一體的高科技企業，電池產品涵蓋磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰及鎳鈷錳三元材料四大系列，其中，磷酸鐵鋰動力電池為主營產品。

憑借*的磷酸鐵鋰技術，潤峰新能源向業界提供大型儲能系統、分布式儲能系統、微網系統以及綜合全面的電能質量解決方案，同時實現調峰填谷、平滑功率曲線、改善電能質量、應急獨立逆變功能、靈活接受電網調試指令、動靜態電網支撐以及無功功率補償等功能。

在鄒豐看來，儲能在未來十年將會有一個飛速發展，尤其是磷酸鐵鋰儲能技術，但是中國在分布式儲能方面還存在一些瓶頸問題，如在電池的系統應用、集成方面存在一些短板，主要表現在儲能重新應用以后的轉換效率以及逆變過程、電源管理成熟程度等方面。

“當前驅動儲能發展的主要動力是國家政策機制，但是缺乏實質的支持力度和政策導向。我們希望國家像支持新能源汽車一樣，把儲能放在一定的高度，同時希望全行業一起努力，在儲能技術和商業模式方面有所突破，促進行業健康發展。”鄒豐對記者說道。

不間斷電源正確使用方法 若負載超過96%以上時，蜂鳴器會間隔0.5s鳴叫一次，此時應降低負載量，關閉或取消無用的設備。電池模式下：電池供電狀態下，電池虧電，負載/電池2，黃色1燈亮，蜂鳴器會逐漸變成長鳴狀態，輸出會自動切斷，UPS電源會自動關機。異常模式：運行過程中故障指示燈亮，表示UPS電源處于異常模式，此時應將負載全部斷掉，將設備先接在其它供電線路上，關閉UPS電源，將故障現象報自動站維修人員，等待人員處理，不可帶故障繼續供電。ups電源不能充電的原因及可能是需要換蓄電池。UPS電源理想恒濕20-25度環境、充放電不太頻密【每個月不超過兩三次】、蓄電池要定期保養，電池及UPS質量好的情況下用超過5年。所以根據這種的情況，極有可能是需要換電池。