電池模塊充放電測試系統Chiller-水冷機組

電池模塊充放電測試系統Chiller-水冷機組

電池熱管理系統Chiller設計

電動汽車蓄電池主要有鉛酸蓄電池、鎳氫電池和鋰離子電池。近年來鎳氫電池以其高能量密度、較高的單體電壓、較高的能量效率、放電易檢測電池荷電狀態等優點，在電動汽車中得到廣泛使用。

但鎳氫電池也有其弊端，如低溫情況下電池充放電性能差：深度放電或在高溫下，儲存和放電易造成容量不可逆損失。且單體蓄電池的電壓和容量都比較小，不能滿足車載需要，實際中多以多個電池串聯成電池組來用，各個電池充放電時溫度可能不*。因此電動汽車上電池熱管理*。

這個過程可以通過一個名為Chiller的輔助散熱器實現，Chiller實質上是新能源汽車上的緊湊型冷卻器裝置，類似于空調系統中雙蒸發器系統中的一個分支，Chiller中蒸發器被流經動力電池散熱板的冷卻液包裹，冷媒通過熱交換將冷卻液的熱量帶走，起到給電池降溫的作用，目前市場上有成熟的產品。