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化工儀器網>產品展廳>實驗室常用設備>制冷設備>冷水機/冷卻循環水機>無錫冠亞 過程冷卻系統/設備Chiller-新能源水冷機

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無錫冠亞 過程冷卻系統/設備Chiller-新能源水冷機

具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱 無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司
  • 品牌 LNEYA/無錫冠亞
  • 型號 無錫冠亞
  • 產地 無錫市新吳區機光電工業園鴻運路203號
  • 廠商性質 生產廠家
  • 更新時間 2025/1/6 16:14:17
  • 訪問次數 783

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無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司致力于制冷設備、超低溫冷凍機、制冷加熱控溫系統、加熱循環系統、防爆電氣設備、自動化集成分散控制系統、實驗儀器裝置、工業冷凍室的開發、生產和貿易的科技實體。擁有數位在超低溫、高低溫開發方面具有豐富經驗的高素質專業設計人員的研發隊伍。


我們的使命:

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統能耗;

提供有競爭力的系統解決方案和服務,持續為客戶創造較大化價值;




制冷加熱循環器、加熱制冷控溫系統、反應釜溫控系統、加熱循環器、低溫冷凍機、低溫制冷循環器、冷卻水循環器、工業冷處理低溫箱、低溫冷凍機、加熱制冷恒溫槽等設備

產地類別 國產 價格區間 面議
冷卻方式 水冷式 儀器種類 一體式
應用領域 石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

<strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

過程冷卻系統/設備Chiller-新能源水冷機

過程冷卻系統/設備Chiller-新能源水冷機

 

型號KRY-455
KRY-455W
KRY-475
KRY-475W
KRY-4A10
KRY-4A10W
KRY-4A15
KRY-4A15W
KRY-4A25
KRY-4A25W
KRY-4A38W
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5℃
溫度反饋Pt100
溫度顯示0.01k
流量輸出1~10 L/min1~25 L/min1~25 L/min1~40 L/min1~40 L/min5~50 L/min
關于流量說明/當溫度低于-30度時,大流量為25L/min當溫度低于-30度時,大流量為30L/min
流量控制精度±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min
壓力顯示采用江森自控壓力傳感器,觸摸屏上顯示壓力,可進行壓力控制調節
加熱功率5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量100℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
20℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
0℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
-20℃2.8kW4.5kW6kW10kW16kW25kW
-35℃1.2kW1.8kW2.5kW4kW6.5kW10kW
壓縮機艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機/比澤爾半封閉壓縮機
膨脹閥艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器艾默生
干燥過濾器艾默生/丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯可編制10條程序,每條程序可編制40段步驟
通信CAN通信總線
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/ R507C
接口尺寸G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4
水冷型at25度1100L/H1500L/H2000L/H2800L/H4500L/H7000L/H
水冷冷凝器帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器銅管鋁翅片換熱器(上出風形式)
電源380V50HZ12kW max15kW max20kW max29kW max42kW max58kW max
水冷尺寸cm55*95*17555*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185
風冷尺寸cm55*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185 
重量250kg280kg320kg360kg620kg890kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135℃
選配更高精度控制溫度、流量、壓力
選配自動加注防凍液系統
選配自動液體回收系統

<strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

  電池的循環測試結論并不能成為電池實際壽命的依據。整車廠需要根據整車設計工況、用戶實際的使用習慣,運行環境等因素對壽命進行分析。因此需要找到一種更接近于實際使用場景的測試方法進行電池的壽命循環。在實際使用過程中電池一般可分為運行狀態和擱置狀態,因此在評估其壽命往往需要考慮兩部分因素的影響:循環壽命(cycle life)和日歷壽命(calendar life)。

  日歷壽命測試通常可以采用加速測試方法進行。一般是將電池在高溫環境下存儲,從而加速性能衰減,降低測試時間和成本。目標通過2年的加速試驗對15年的使用狀態進行評估。需要注意的是在進行日歷壽命測試期間電池并非完開路擱置,需要定期(每日或每周)進行一次RPT測試。

  同時電池企業用以評估電池壽命終結的方法(容量衰減至BOL時的80%以下或內阻增加50%以上)是比較籠統的。作為整車廠可以根據實際性能需求進行更準確的EOL確認。下圖以一款混合動力車型電池壽命分析為例:兩條藍線分別是BOL時刻的充放電功率特性,綠色虛線為整車實際需求工況。則在BOL狀態下電池在20%~90%SOC區間內都滿足整車功率需求,在可用能量上有一定的富裕。隨著電池性能的衰減,兩條紅線代表了功率性能的下降,其可用SOC區間為40%~75%,到達EOL零界點。一旦繼續衰減可用容量就無法滿足整車需求。

無錫冠亞工廠實景圖 

 

 



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