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HDDL-1S多次脈沖電纜故障測(cè)試儀電力計(jì)量用
參考價(jià) | ¥ 1000 |
訂貨量 | ≥1 件 |
- 公司名稱 武漢華頂電力設(shè)備有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2019/10/24 10:06:27
- 訪問次數(shù) 376
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣,綜合 |
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產(chǎn)品介紹
HDDL-1S多次脈沖電纜故障測(cè)試儀是迎合工業(yè)級(jí)電力行業(yè)方案和IT時(shí)代的快速發(fā)展,將原來電纜故障測(cè)試儀的局限性用工控嵌入式計(jì)算機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)、USB通信技術(shù)系統(tǒng)化,*提高了儀器的使用功能和利用價(jià)值以及便捷的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境操作。整套系統(tǒng)滿足中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T849.1~ DL/T849.3-2004》電力設(shè)備測(cè)試儀器通用技術(shù)條件,該系統(tǒng)測(cè)試由系統(tǒng)主機(jī)、多次脈沖產(chǎn)生器、故障定位儀和電纜路徑儀四部分組成,用于電力電纜各類故障的測(cè)試,電纜路徑、電纜埋設(shè)深度的尋測(cè)以及鐵路機(jī)場(chǎng)信號(hào)控制電纜和路燈電纜故障的測(cè)試。
二、測(cè)試范圍
1、可測(cè)試各種不同電壓等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及各種材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。
2、可測(cè)試鐵路通信控制電纜、路燈電纜、機(jī)場(chǎng)信號(hào)電纜的各類故障。
3、可測(cè)量長(zhǎng)度已知的任何電纜中電波傳播的速度。
4、可測(cè)試電纜走向及埋設(shè)深度。
三、參數(shù)配置
顯示方式: 12.1英寸工業(yè)級(jí)液晶觸摸屏(XP操作平臺(tái)) 存儲(chǔ)容量:8G
測(cè)試方法: 低壓脈沖法、沖閃電流法、多次脈沖法
操作方式: 雙操作,觸摸筆兼觸控鼠標(biāo)操作
測(cè)試距離: 小于60km 短測(cè)試距離:0-5m
定點(diǎn)誤差:±0.1m 測(cè)試誤差:系統(tǒng)誤差小于±1%
多次脈沖產(chǎn)生器:沖擊電壓≤40KV
分辨率:V/50m;V為傳波速度m/μs;軟件游標(biāo)0.10m。
儀器采樣頻率:6.25MHz、10MHz、25MHz、50MHz、100MHz、(自適應(yīng)脈寬)
電源與功耗: AC 220V±10% 不大于15W DC 12V(7AH) 不大于20W
待機(jī)時(shí)間:可連續(xù)使用4小時(shí)左右。 工作條件:溫度-20℃~﹢40℃,相對(duì)濕度80%。
服務(wù)方式及技術(shù): a、3G無線遠(yuǎn)程同步測(cè)控服務(wù);
b、波形郵件傳輸實(shí)時(shí)分析服務(wù);
c、直接用戶售后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試服務(wù)。
路徑儀技術(shù)指標(biāo):
信號(hào)頻率: 15KHz正弦波 輸出功率:Pomax≥100W
輸出阻抗: Zo=Zc(電纜特性阻率) 震蕩方式:斷續(xù)
主機(jī)重量:9.8kg 環(huán)境溫度:-10℃~+40℃
外形尺寸:180mm×300mm×400mm 相對(duì)濕度:RH≤85%(25℃)
四、產(chǎn)品特性
1、采用工控嵌入式計(jì)算機(jī)平臺(tái)系統(tǒng),工業(yè)級(jí)使用環(huán)境,實(shí)現(xiàn)*穩(wěn)定性。鋰電供電、方便現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
2、采用12.1英寸大屏幕系統(tǒng),全電腦XP操作平臺(tái)集成化軟件,*告別電纜儀單片機(jī)時(shí)代。
3、采用USB通信接口,采集信號(hào)穩(wěn)定,主機(jī)可自動(dòng)選擇6.25MHz、高達(dá)100MHz五種采樣頻率,能滿足不同長(zhǎng)度電纜的測(cè)試要求,減少了粗測(cè)誤差。
4、軟件實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)搜索,距離自動(dòng)顯示,雙游標(biāo)移動(dòng)可到0.15米,波形可任意壓縮、擴(kuò)展,同屏隨機(jī)顯示兩個(gè)更接近標(biāo)準(zhǔn)的波形供你準(zhǔn)確比較分析,提高測(cè)試精度,減少誤差。
5、支持3G通信終端或無線上網(wǎng),3G軟件可實(shí)現(xiàn)專家遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)服務(wù),專家遠(yuǎn)程操控用戶主機(jī),給用戶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試提供及時(shí)、準(zhǔn)確波形分析和交流指導(dǎo),使您無憂工作。
6、 8G電子盤內(nèi)存多類現(xiàn)場(chǎng)波形和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物接線圖,輕輕一點(diǎn)即可使用,電纜資料管理軟件可做完善的電纜檔案管理,為電纜的維護(hù)工作和定位提供參考和幫助。
7、關(guān)鍵的定點(diǎn)儀部分,直接數(shù)字顯示測(cè)試者離故障點(diǎn)距離,是同類定點(diǎn)技術(shù)的又一次創(chuàng)新,為快速準(zhǔn)確查找電纜故障,減少停電損失提供了有力保障。
8、新研制智能組合式采樣器,取代了煩瑣的現(xiàn)場(chǎng)接線,具有波形直觀,容易分析,與高壓*隔離,對(duì)主機(jī)、操作人員安全的特點(diǎn)。
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換維修多貴的部件之一(在德國(guó)的費(fèi)用大約是60歐元每千比)。這已引起*的風(fēng)電場(chǎng)和設(shè)備制造廠的高度重視,可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷已迫在眉睫。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),后來為避免齒輪箱造價(jià)過高、重量體積過大,500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu)。
1)由于我國(guó)有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性,可能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響。我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶,尤其是東南沿海及島嶼,地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國(guó)相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大,對(duì)于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來說,經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計(jì)極限條件的情況。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱,由于氣流的不穩(wěn)定性,導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下。2)在我國(guó)北方地區(qū),冬季氣溫很低,一些風(fēng)場(chǎng)(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上,個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃。如果長(zhǎng)時(shí)間在低溫下運(yùn)行,將損壞風(fēng)力機(jī)中的部件,如齒輪箱。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)速較長(zhǎng)時(shí)間較低或停風(fēng)時(shí),齒輪油會(huì)因氣溫太低而變得很稠,尤其是采取飛濺潤(rùn)滑部位,無法得到充分的潤(rùn)滑,導(dǎo)致齒輪或軸承短時(shí)缺乏潤(rùn)滑而損壞。如果機(jī)艙溫度也很低,那么管路中潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生流動(dòng)不暢的問題,這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過管路到達(dá)散熱器,齒輪油溫會(huì)不斷上升直至停機(jī)。歸結(jié)起來,我們可以分析在我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤(rùn)滑不良造成齒面、軸承過早磨損2.設(shè)計(jì)上存在缺陷3.失速調(diào)節(jié)型風(fēng)電機(jī)組安裝角如果設(shè)置過大時(shí),冬季就會(huì)出現(xiàn)過功率現(xiàn)象,過高載荷影響齒輪箱的壽命。3 故障診斷原理機(jī)組故障診斷的基本原理是:利用風(fēng)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)行時(shí)的各種特征參數(shù)來識(shí)別機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài),確定故障發(fā)的部位和嚴(yán)重程度,分析故障發(fā)生的原因,從而保證機(jī)組在一定的工作環(huán)境和工作期限內(nèi)可靠、有效地運(yùn)行、確定檢修時(shí)間。本文采用信號(hào)分析HDDL-1S多次脈沖電纜故障測(cè)試儀電力計(jì)量用代的方法進(jìn)行故障診斷:借助信號(hào)分析和處理手段,對(duì)測(cè)量值的運(yùn)行曲線進(jìn)行時(shí)域或頻域(如傅立葉變換)分析,可以發(fā)現(xiàn)突變點(diǎn)、周期性波動(dòng)及零漂等,進(jìn)而判斷變化趨勢(shì),檢測(cè)出設(shè)備部件故障,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行維修。4 系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)計(jì)4.1 系統(tǒng)總體構(gòu)成
本系統(tǒng)是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、故障診斷為一HDDL-1S多次脈沖電纜故障測(cè)試儀電力計(jì)量用代的體的多任務(wù)信息處理系統(tǒng)。為了達(dá)到振動(dòng)監(jiān)測(cè)和精確故障診斷的目的,要求信號(hào)采集和處理及時(shí)準(zhǔn)確,本系統(tǒng)采取分布式多層次結(jié)構(gòu),整個(gè)系統(tǒng)從體系結(jié)構(gòu)上分三個(gè)層次,下層為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集層,由數(shù)據(jù)采集調(diào)理模塊和CAN總線組成網(wǎng)絡(luò)化采集系統(tǒng)、中層為企業(yè)級(jí)監(jiān)控層,由基于C/S模式的工業(yè)以太網(wǎng)組成、上層為遠(yuǎn)程客戶端,基于Internet和B/S技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與故障診斷。具體結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。本文主要介紹其中的軟件設(shè)計(jì)部分。4.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
該部分是整個(gè)系統(tǒng)的核心,采用統(tǒng)一界面,提供對(duì)多個(gè)部件的振動(dòng)及其它過程參數(shù)的同步集中視、振動(dòng)狀況分析和故障診斷。振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)分析軟件的設(shè)計(jì)基于以下兩個(gè)原則:
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