IGBT Module 1500KW-G-02-Techwin B版帶保險電機
| 參考價 | ￥ 1000 |
| 訂貨量 | ≥1件 |
- 公司名稱 濟南友田機械設備有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 IGBT Module
- 產地 歐美
- 廠商性質 經銷商
- 更新時間 2023/11/10 9:10:25
- 訪問次數 1205
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儀器儀表及其配件，化學試劑，機械設備配件
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 1 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1 | 應用領域 | 醫療衛生,生物產業,地礦,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 1 |
1500KW-G-02-Techwin B版帶保險電機
PINTSCH BUBENZER EGL-PE400/150/5 Nr.008099101-249 Pintsch Bubenzer 8-008099101249 EGL-PE400/150/5
BIFOLD ASPR25-P1-32-NU-00
ISKRA ARD 1191 24V 120A 11.250.224 繼電器
BONDIOLI HPLPA214SMNG6G4BHY 齒輪泵
BOSCH 0 580 464 086 735燃油泵
AXIMA CONCEPT E NORSEAL9*4.5(20 m/roll) L=46m
ETAS ES593.1-D F-00K-107-110 ES593.1-D Interface Module ETAS ES593-D Interface Module F-00K-107-110 ES593.1-D
ETAS CBP1202 F-00K-102-584 Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ - Banana (2mc-2mc), 2 m ETAS F-00K-102-584 CBP120-2 Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ Banana (2fc-2mc) 2m
ETAS CBE1003 F-00K-102-559 Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B FGG - RJ45 (8mc-8mc), 3 m ETAS F-00K-102-559 CBE100-3 Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B, FGG-RJ45 (8mc-8mc) 3m
ETAS CBAC1502m5 F-00K-104-159 CAN InterfaceCable, OBDII J1962 - Lemo 1BFGC (16mc-8mc), 2m5 ETAS F-00K-104-159 CBAC150-2m5 CAN Interface Cable, OBDII J1962 - Lemo 1B FGC (16mc-8mc) 2m5
ETAS CBCX131.1-0 F-00K-103-786 Cable SubD - SubD(9fc-9mc, 0 m), 120 Ohm Resistor ETAS F-00K-103-786 CBCX131.1-0 CAN 120 ohm Termination Resistor, 2xDSUB (9fc+9mc)
ETAS CBCFI100.1-2 F-00K-106-893 CAN, FlexRay andLIN Interface Y-Cable, Lemo 1BFGC - 2xDSUB (8mc-9fc+) ETASF-00K-106-893 CBCFI100.1-2 CAN, FlexRay and LIN Interface Y-Cable, Limo 1B FGC - 2xDSUB (8mc-9fc+9mc), 2m
變槳距風力發電機組是指整個葉片繞葉片中心軸旋轉,使葉片攻角在一定范圍(一般0°~90°)內變化，以便調節輸出功率不超過設計容許值。在機組出現故障時，需要緊急停機，一般應先使葉片順槳，這樣機組結構中受力小，可以保證機組運行的安全可靠性。
變槳距葉片一般葉寬小，葉片輕，機頭質量比失速機組小，不需很大的剎車，啟動性能好。在低空氣密度地區仍可達到額定功率，在額定風速之后，輸出功率可保持相對穩定，保證較高的發電量。但由于增加了一套變槳距機構，增加了故障發生的機率，而且處理變距機構葉片軸承故障難度大。變距機組比較適于高原空氣密度低的地區運行，避免了當失速機安裝角確定后，有可能夏季發電低，而冬季又超發的問題。變槳距機組適合于額定風速以上風速較多的地區，這樣發電量的提高比較明顯。
變槳系統作為大型風電機組控制系統的核心部分之一，對機組安全、穩定、高效的運行具有十分重要的作用。穩定的變槳控制已成為當前大型風力發電機組控制技術研究的熱點和難點之一。
變槳控制技術簡單來說，就是通過調節槳葉的節距角，改變氣流對槳葉的攻角，進而控制風輪捕獲的氣動轉矩和氣動功率。
變槳機構控制葉片相對于旋轉平面的位置角度。小型風機沒有變槳機構，在高速時必須依靠失速來調節轉速。變槳控制使風機在低風速時即可獲得電能，在風速大于額定風速時截獲到固定大小的風能。控制槳距角的方法不止一種；各種方法都需要對葉片角度進行控制的機制。控制算法持續監測風速和發電機出力，調節葉片的槳距角。當風速高于額定風速時，葉片槳距角大幅增加以改變攻角、誘導失速。
變槳機構在輪轂的前部，在輪轂和葉片的根部，齒輪將二者連接。外側電動機通過齒輪或者帶齒傳動帶對變槳進行操控。外側電動機及變槳系統的其他部分都在輪轂內，并隨之傳動
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