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超過1,000名讀者參加了投票，其中VACUUMSCHMELZE（VAC）因其VACOCOIL共模扼流圈的創新制造工藝而被選為“無源組件”類別的“ 2019年度創新者”。

在這一的制造過程中，將異型銅條連接到納米晶VITROPERM磁芯上。這樣可以大大消除通常的強導線繞線對鐵芯造成的機械應力，同時增加高頻范圍（f> 1 MHz）中的衰減。考慮到對技術清潔度和工藝能力的很高要求，該制造工藝的優點是在10 MHz時阻抗可提高10倍，并且具有成本效益。

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VACOCOIL用作電動汽車，高性能風能和太陽能逆變器或電流超過50 A的焊接設備中的共模扼流圈。銅排的可能直徑為4.5毫米或更大。

獲獎者，能源轉換和自動化產品經理Susanne Ganz和產品開發電感組件的Simon Sawatzki表示：“有了該產品，我們提供了一種可在眾多工業應用中使用的成本優化的解決方案。”因其工作而獲獎。“借助VACOCOIL，我們開發了一種極富創新性的應用解決方案，吸引了我們的客戶”。

配備VACODYM磁鐵的高效吊艙驅動器

社會對可持續出行的需求日益增加，這也已經影響到航運業。在世界各地，人們正在努力設計符合高環境標準的產品，以減少運行過程中的排放并提高發動機的效率。在世界上現代的游輪之一中，現在已經安裝了一種開創性的吊艙驅動器，其中在永磁勵磁同步電動機中使用了功能強大的釹鐵硼磁鐵組件。

SSP PUMPS N1-000S-H07

Vahle 168073 SA-KDS2/40/04PH-88/15-0.5

Sommer GP19-B

Sommer KB3

Sommer NJ3-E2

SCHMERSAL TKM/2TOE/90

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吊艙驅動器電動機的結構中的特殊挑戰是在已經磁化的交貨狀態下安裝非常大的防腐蝕系統。這不僅需要優異的磁體和涂層質量，還需要磁體組件制造中的制造能力。借助機器人技術對體積大于30 cm3（1.8英寸3）的單個磁體進行定位，從而在提供的承載部件中以很高的精度定位。每個系統使用的磁鐵總體積超過2,000 cm3（122.2 in3），每船內置兩個驅動器的128個磁鐵系統的磁性材料體積為0.26m³（9.2 ft3）。自動化生產可以100％記錄磁性特征數據，從而實現高度均勻性。

“磁體的定位具有很高的精度以及與大體積磁化零件相關的非常大的力，這使得磁性組件的組裝成為一項艱巨的任務。在這一過程中，我們利用在組裝工具的設計和構造方面的豐富經驗， -如何選擇合適的焊接工藝，”永磁產品管理經理Michael Putz說道。“我們很榮幸能在這個開拓性項目中被選作下一代Pod Drive。”

B&R 8V1045.00-2

B&R 8V1022.00-2

B&R Industrie-Elektronik GmbH 8AC120.60-1

B&R 8V1090.00-2

Tiefenbach IKX177L212 L=2m

Rexroth AZPZ-11-038RCB07MB

Proxitron IKL015.33GH Nr:2319D-20

END-ARMATUREN BGS00128

HANSA HANDPUMPE GL20