鋼圍堰施工收費標準——（水底拖曳鋪管）

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一般來說，玻璃體多的板材在切割和挖洞時容易產生斷裂，內在質量比較差，成本比較低，售價也比較便宜。好的微晶石硬度相當高，而且很通透，立體效果很好。微晶石的價位從6元～15元不等，微晶石常用厚度：18-2mm(可特殊定做超厚或超薄產品)外形：常用規格9*12mm9*9mm6*9mm6*6mm8*8mm27*12mm26*16mm（產品規格可按用戶要求制作）弧型板：可加工Ф65~12mm的圓柱，單層高度不大于9mm。

1）對地質水文條件適應能力強(施工較簡單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長引道，線形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業極少)；

（7）可做成大斷面多車道結構(盾構隧道一般為兩車道)。

鋼圍堰施工收費標準——（水底拖曳鋪管）

一般來說優質大理石板材的拋光面應具有鏡面一樣的光澤，能清晰地映出景物。但不同品質的大理石由于化學成分不同，即使是同等級的產品，其光澤度的差異也會很大。當然同一材質不同等級之間的板材表面光澤度也會有一定差異。此外，大理石板材的強度、吸水率也是評價大理石質量的重要指標。一觀即肉眼觀察石材的表面結構。一般來說，均勻的細料結構的石材具有細膩的質感，為石材之佳品；粗粒及不等粒結構的石材其外觀效果較差。另外，石材由于地質作用的影響常在其中產生一些細微裂縫，石材易沿這些部位發生破裂，應注意剔除。

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車道較多時，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開發利用價值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價格較低、塢址地質較差的工程)；

EPS保溫板施工方案材料準備聚苯乙烯泡沫塑料。經熱工計算板的長度適宜為5mm或6mm厚，表觀密度為18~2kg/m3；導熱系數小于.41w/mK，吸水率控制在6％以下，氧指數大于3％，厚度偏差允許＋2mm，對角線偏差允許＋3mm。EPS板必須常溫下存放42d以上或6℃蒸汽養護5d以上完成干縮過程，以確保其尺寸的穩定，防止EPS板變形產生裂縫。聚合物砂漿。采用凱鈦PRIM：CO：T黏合劑和325級硅酸鹽水泥以1：1混合攪拌，加適量的水形成混合砂漿。

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價低、重復使用率高。閘門式塢門造價高、等待時間長不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

鋼銷式結構，此結構屬石材干掛技術代產品。此結構簡便，但板面為局部受力，易產生擠壓應力，板塊抗變形能力不好，且板塊破損后不宜更換，適用于低層建筑。短槽式結構』此結構屬石材干掛技術第二代產品。是指在石板的上下端面銑成半圓槽口，采用掛件固定，此結構受力較銷釘合理，較易吸收變形，但板塊破損后不宜更換，適用于低層建筑。通槽式結構』此結構是在石板上下端面開設通長槽口，采用鋁合金通長勾板固定，其特點是受力合理，可靠性高，可適用于高層建筑。