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化工儀器網>產品展廳>工業在線及過程控制儀>流量計流速儀/測漏儀>齒輪流量計> KRACHT流量計VC5F1PS可測油缸行程

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KRACHT流量計VC5F1PS可測油缸行程

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日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
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公司以進口自動化產品的分銷、技術支持、工程設計、系統集成為主要經營范圍。將作為全面進口自動化產品、服務和工程系統*的供應商,為國內制造商、經銷商提供全面工控服務的公司。

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KRACHT流量計對油缸行程的測量是十分方便的!

KRACHT流量計可安裝不同工況進行技術選型!

 

液壓油缸常見的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不動等。

 

一般爬行多在低速運行時產生。主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈。此外,機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產生拉毛、油缸安裝精度超差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等,都會引起爬行。

 

液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、0形密封圈裝配尺寸不對、沒有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通,油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通,油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度,當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。

 

液壓油缸的推力不足、速度下降或停止不動的原因有:油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的0形密封溝槽與活塞不同心,當油缸兩端油封裝上后,密封圈位K不正,一邊壓縮過大,使活塞別勁,摩擦阻力過大;活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大;油液中含有雜質過多,使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力,減小油缸有效的牽引力,嚴重時還會使油缸卡住。

 

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