PVP4136B2R6B3AVP11-

PVP1610R2MP12

當(dāng)系統(tǒng)壓力低于某個(gè)壓力值時(shí)依靠機(jī)械擋塊裝置對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。液壓張緊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析.液壓張緊原理圖見圖，張緊回路由油泵經(jīng)單向閥分兩路溢流閥；經(jīng)截止閥.后分三路①連接蓄能器及壓力表，②連接手動(dòng)泵，③經(jīng)截止閥.—防爆裂閥—液壓缸。圖可移位液壓系統(tǒng)圖.張緊力的調(diào)節(jié)由電接點(diǎn)壓力表或壓力傳感器0檢測(cè)系統(tǒng)壓力，通過程序控制電機(jī)和電磁閥的通斷達(dá)到增減壓功能。.系統(tǒng)壓力保護(hù)由溢流閥控制系統(tǒng)的過載保護(hù)；由防爆裂閥防止系統(tǒng)油管爆裂時(shí)保壓失效；由行程開關(guān)對(duì)液壓缸行程進(jìn)行保護(hù)。.張緊裝置的液壓缸移位當(dāng)系統(tǒng)打開截止閥.關(guān)閉截止閥.與張緊系統(tǒng)連通時(shí)，形成差動(dòng)連接，可控制將活塞桿推出。在需要液壓缸移位的索道配合液壓缸移位。設(shè)計(jì)中存在問題的分析和改進(jìn)早期設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)見圖，系統(tǒng)的改進(jìn)見表。圖早期液壓張緊系統(tǒng)圖.液壓張緊泄壓功能的改變壓力范圍變化，增加換向閥，從而縮小了壓力變化的范圍，減小張力的變化。技術(shù)改造表設(shè)計(jì)改進(jìn)對(duì)比表.增加液壓系統(tǒng)安全保護(hù)元件增加了圖中元件的防爆裂閥,在油管突然破裂時(shí)，每個(gè)防爆閥瞬間阻斷油路，既阻止系統(tǒng)壓力失控下降達(dá)到安全的目的，又能避免油源的液壓油外泄污染。.供油回路的區(qū)分與維護(hù)的安全操作增加了一個(gè)截止閥.。在使用中需要調(diào)節(jié)溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)可以關(guān)閉截止閥.,使溢流閥的壓力便于調(diào)節(jié)，避免超調(diào)對(duì)索道線路張力過大的不利影響。.完善液壓系統(tǒng)圖標(biāo)注張力參數(shù)的標(biāo)注圖系統(tǒng)圖中應(yīng)有完善準(zhǔn)確的壓力標(biāo)注。如溢流閥設(shè)計(jì)單位并沒有在圖中標(biāo)注或只標(biāo)注系統(tǒng)壓力，使用者在調(diào)整壓力的時(shí)候只能嘗試調(diào)整，可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)元件帶來很大的損傷。所以液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)多考慮使用時(shí)方便調(diào)整。元件設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同早期液壓原理圖中選用相同的元件時(shí)用一種代號(hào)表示，對(duì)于同一臺(tái)使用設(shè)備，如果需要調(diào)整時(shí)，在系統(tǒng)圖中無法區(qū)別，不利于操作。每個(gè)液壓元件應(yīng)有性區(qū)別標(biāo)志。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)的標(biāo)注系統(tǒng)壓力標(biāo)注不正確。多數(shù)單位采取將液壓系統(tǒng)委托給專業(yè)液壓制造單位進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，制造廠給出的壓力是按照通用設(shè)備的壓力或者系統(tǒng)的壓力，并不是針對(duì)特定索道的液壓系統(tǒng)的壓力數(shù)據(jù)。截止閥元件圖與工作狀態(tài)的標(biāo)注①元件設(shè)計(jì)標(biāo)注方法不能區(qū)分正常工作的開閉狀態(tài)。②國內(nèi)的張緊系統(tǒng)中選用了采用旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)的截止閥，在截止閥的標(biāo)注方法上沒有明確的規(guī)定，截止閥沒有標(biāo)注打開和關(guān)閉的位置。在不同工作狀態(tài)下的操作情況沒有區(qū)別。

齒輪泵具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，抗污染性強(qiáng)，價(jià)格便宜，以及泄漏大，噪聲大，流量脈動(dòng)大，排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。齒輪泵是由兩個(gè)齒輪互相嚙合，當(dāng)馬達(dá)或者引擎帶動(dòng)其中一個(gè)齒輪的時(shí)候，與之嚙合的另一個(gè)齒輪會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。這對(duì)齒輪相互旋轉(zhuǎn)，在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開，密封腔容積增大，形成了局部真空，油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進(jìn)來填補(bǔ)不斷增大的容積，被吸進(jìn)來的液壓油將齒槽填滿，并隨著齒槽旋轉(zhuǎn)，將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中，兩個(gè)齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開，使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會(huì)產(chǎn)生液壓油泄漏，齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過程。齒輪泵還有一種叫內(nèi)嚙合齒輪泵，在液壓設(shè)備中也有應(yīng)用。這種泵具有一對(duì)相互內(nèi)嚙合的齒輪，形成一種偏心結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)齒輪的輪齒向外伸出，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與之嚙合的外齒輪輪齒向泵中心伸出。當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)與它相互嚙合的外齒輪旋轉(zhuǎn)，吸油口一側(cè)齒輪退出嚙合，容積增大，形成局部的真空進(jìn)行吸油，壓油口一側(cè)齒輪進(jìn)入嚙合容積減小進(jìn)而壓油，泵體中的月牙板將吸油區(qū)和壓油區(qū)分隔開。葉片泵具有流量均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等特點(diǎn)。葉片泵是由轉(zhuǎn)子與葉片形成一個(gè)偏心的結(jié)構(gòu)，隨著轉(zhuǎn)子在驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，葉片低端由于彈簧或液壓油的作用，始終保持足夠的壓力，使得葉片頂端能夠貼緊泵的內(nèi)壁，在旋轉(zhuǎn)過程中，任意相鄰兩個(gè)葉片與泵體圍成了密閉的空間，密閉空間逐漸變大時(shí)，液壓油被吸入到里面，當(dāng)密閉空間的體積由大變小時(shí)，里面的液壓油從液壓區(qū)壓出。柱塞泵具有容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用于大功率液壓系統(tǒng)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高，價(jià)格貴，對(duì)油的清潔度要求高等特點(diǎn)。柱塞泵有一個(gè)傳動(dòng)軸，與缸體連接在一起，柱塞延圓周均勻的分布在缸體內(nèi)，柱塞一端壓緊在固定的斜盤上，另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧，斜盤相對(duì)于泵體軸線有一個(gè)傾角，活塞會(huì)始終壓在傾盤上。缸體一側(cè)的活塞與缸體周圍的密封容積逐漸增大為吸油區(qū)，另一側(cè)由于周圍的密封容積逐漸減小為壓油區(qū)。以單個(gè)柱塞為例，缸體轉(zhuǎn)角0°到0°時(shí)，柱塞逐漸伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容積增大，此過程吸油，轉(zhuǎn)角在0°到0°時(shí)缸孔容積減小，此過程壓油，斜盤的傾角越大，活塞底部缸孔容積差就越大，泵的排量就越大，也可以通過調(diào)節(jié)傾盤的傾斜角度，來改變斜盤式柱塞泵的排量。液壓泵是各種設(shè)備的關(guān)鍵性元件，它們的性能和壽命在很大程度上決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作能力，隨著技術(shù)的進(jìn)步，液壓泵的性能越來越完善，在工業(yè)設(shè)備及各領(lǐng)域都在廣泛應(yīng)用。

PVP16204R6A2MV12

PVP3336BR2H21