單相接地故障定位儀 地下電纜定位儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀單相接地故障定位儀 地下電纜定位儀

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細節調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。FLIRONEPRO采用了VividIR?熱圖像處理技術，使得它的熱分辨率提升了4倍，這樣能夠從更遠距離測量更細微的部件，作業人員在帶電設備周圍可以更安全地工作。FLIRONEPRO還擁有更寬的溫度量程，能夠測量介于-2°至4°C之間的溫度，與測量工具和報告生成功能相結合，幾乎可以替代人們做所有辛勤工作，應用范圍更加廣泛。此外，FLIRONEPRO具有MSX功能，用戶可以在單張圖像上獲得比以往更多的圖像細節。

二、主要參數：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m內置DSP使用戶能夠將機器學習推向應用的前沿。Yole的Malquin補充表示，在一個組件中集成DSP、MCU和，帶來了更低的互連損耗，以及更快的處理速度。TI毫米波雷達中使用的DSP是一款6MHz用戶可編程的C674xDSP，以及一顆2MHz用戶可編程的ARMCortex-R4F處理器。AWR1642毫米波雷達芯片的高級架構框圖毫米波雷達探尋更廣泛的汽車應用盲點監測和自適應巡航等基礎ADAS（*駕駛輔助系統）功能已經很常見了，利用24GHz側方雷達和77GHz前方雷達就可以輕松實現。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術，在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。PGA：插針網格陣列封裝，插裝型封裝之一，基材多采用多層陶瓷基板。SIP(SingleIn-line)：單列直插式封裝，引腳從封裝一個側面引出，排列成一條直線。SIP(SystemInaPackage)：系統級封裝，將多種功能芯片，包括處理器、存儲器等功能芯片集成在一個封裝內，從而實現一個基本完整的功能。對比MCM，3D立體化可以體現在芯片堆疊和基板腔體上。

二、技術參數

發射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復頻率：1次/2秒

3．發射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg舉例來說，開關在一個短時間內施加一個電壓到感應電極上對其充電，之后開關斷開，第二個開關再將電極上的電荷釋放到更大的一個采樣電容中。人手指的觸摸增大了電極的電容，導致傳輸到采樣電容上的電荷增加，采樣電容因此改變，據此就能得出檢測結果。QT器件在突發模式采樣之后即進行數字信號處理，這種方法能提供比競爭方案更高的動態范圍和更低的功耗，而自動校準例程可以補償因為環境條件改變帶來的漂移。更重要的是，這種方法足夠靈敏，在電流透過厚的面板時不需要一個參考地連接，因此適合電池供電的設備。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發，單鍵誤按，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收，遙控器的發射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準確、直觀。

技術參數

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜傅立葉變換紅外光譜技術結合其多種形式的非接觸測量方式，可以實現對氣體的主被動測量，非常適合用于化工業園區的排放現場監測。FTIR技術用于氣體定量分析存在兩個主要問題，一是氣體分子吸收截面受氣壓、溫度影響明顯，二是FTIR系統的分辨率一般遠小于氣體分子譜線的展寬，儀器線型受到干涉圖采樣，切趾和輻射入射立體角等因素影響。這些影響因素使得表觀譜線產生難以忽略的偏移和展寬。20世紀80年代后期，隨著科學技術的進步，環境監測技術迅速發展，儀器分析，計算機控制等現代化手段在大氣環境監測中得到了廣泛應用，自動連續監測系統相繼問世。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業的發電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發電機測試的應用案例在進行發電機測試時，需要電子負載能夠從發電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發電機在汽車運行時狀況下的發電性能。在這整個的過程當中，需要實時觀測電壓和電流數據，傳統的負載箱是*不能滿足這一要求的，且測試數據不準確，所以就必須要使用專業的電子負載來進行測試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發電機的測試呢？原因就是它不僅*測試需求，而且優勢非常顯著。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發射耦合鉗夾住待測運行電纜，發射機通過耦合鉗在目標電纜上產生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發射器。一般情況下，在夏天時都是將輸漆間溫度往下調整，使潔凈室達到相對噴房空調的28C，那么一方面因為與輸漆間的溫度差異有4C，意味著輸漆間環境溫度要調整到24C，這樣溫度調整后會使輸漆間內循環的油漆溫度降到24C，那么油漆輸送到噴房后，噴房空調溫度又是28℃，噴房環境溫度和施工油漆溫度差異太大，會帶來一系列質量問題。另一方面空調冷凍機又要調整到比輸漆間更低的溫度，要浪費更多的電能去降低冷凍水的溫度，造成生產成本升高。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發射機內置的感應天線來發射輸出信號，將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別：

將發射機通過發射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發射機聯合使用時，可以用于電纜帶電狀態判別。單相接地故障定位儀 地下電纜定位儀 LED電源驅動器又叫做LEDPowerDriver，是用來驅動LED的電源設備。其作用是將電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發光的電源轉換器。LED技術飛速發展的同時，LED驅動電源的要求也在不斷提高。率、浪涌保護能力、高使用壽命以及其他防水防潮電磁兼容的要求正成為LED驅動電源的關鍵評價指標。因此電源模塊廠商、燈具制造商都越來越重視采用*的測試測量技術和方案。APM交流電源適用于此方面解決方案LED是節能產品，驅動電源的效率就要求高，這一點對于電源安裝在燈具內的結構尤為重要。