本公司現有多臺*型發電機供出租和銷售，茂名地區僅我們公司擁有*發電機，其它公司都只有普通敞開型的，這對于市區用電是很不方便的，因為市區居民和商店太多，發電機太吵，如果沒有一臺*發電機，有些地方根本就不讓開機發電，所以租用或購買一臺*的發電機還是很有必要的，我們的*發電機主要以康明斯和玉柴為主，功率從100－1800kw，*發電機通常比較缺貨，客戶應該提前聯系，遇到缺貨的情況，我們也好及時補貨．

設備特征：

1、柴油發電機組應有接地良好的端子。

2、具有進氣回流功能，能良好的適應高原、高海拔地區。

3、合理的氣缸蓋設計：擋火圈大大提高了發電機氣缸墊的使用壽命；氣缸蓋螺栓大大延長了使用壽命及提高了可靠性。

4、高強度鋼材制作的機底油箱，也具有吸振功能。

曲軸是柴油機主要機件之一。對于多缸柴油機,它要連續承受作功沖程從活塞經連桿傳來的力,將其轉變為扭矩傳給傳動機構,同時,還要通過連桿推動各缸活塞進行吸氣、壓縮和排氣,并驅動配氣機構及其他輔助裝置。曲軸一飛輪組件的結構,如圖2-25所示。通常分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸(即曲軸自由端)、后端(曲軸輸出端)凸緣及平衡塊(或稱平衡重等部分組成。

單列發動機的發火順序為了說明柴油機的發火順序,為了說明柴油機的發火順序，需要對汽缸進行編號,根據國家標準規定,發動機的自由端(曲軸上不裝飛輪的一端)作為編號的起點,即把自由端的汽缸稱為一缸,依次向輸出端排列,如圖2-27所示。對于多缸發動機為了扭矩均勻,各缸應按均勻間隙輪流工作,使曲軸受力均勻和運轉平穩;同時為了使活塞、連桿和曲軸在運動中產生的慣性力得到平衡,因此,曲柄布置必須對稱。所謂曲柄布置是指曲軸的連桿軸頸互相之間的角度和距離。它與發動機的類型、汽缸數、工作順序有關。對四沖程發動機而言,曲軸轉動兩周(即720)的時間內,每個汽缸都要完成一個循環。為了保證運作均勻，必須使每缸的工作中沖程均勻分布在270度曲軸轉角內，若多缸機汽缸數為i,則間隔曲軸轉角。