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Honeywell-Fluka/霍尼韋爾Fluka
用表檢測電路板
1.離線檢測
測出IC芯片各引腳對地之間的正,反電阻值.以此與好的IC芯片
進行比較,從而找到故障點.
2.在線檢測
1)直流電阻的檢測法
同離線檢測.但要注意:
(a)要斷開待測電路板上的電源;
(b)表內部電壓不得大于6V;
(c)測量時,要注意外圍的影響.如與IC芯片相連的電位器等.
2)直流工作電壓的測量法
測得IC芯片各腳直流電壓與正常值相比即可.但也要注意:
(a)表要有足夠大的內阻,數字表為;
(b)各電位器旋到中間位置;
(c)表筆或探頭要采取防滑措施,可用自行車氣門芯套在筆頭上,
并應長出筆尖約5mm;
(d)當測量值與正常值不相符時,應根據該引腳電壓,對IC芯片正
常值有無影響以及其它引腳電壓的相應變化進行分析;
(e)IC芯片引腳電壓會受外圍元器件的影響.當外圍有漏電,短路,
開路或變質等;
(f)IC芯片部分引腳異常時,則從偏離大的入手.先查外圍元器件,
若,則IC芯片損壞;
(g)對工作時有動態信號的電路板,有無信號IC芯片引腳電壓是不
同的.但若變化不正常則IC芯片可能已壞;
(h)對多種工作方式的設備,在不同工作方式時IC腳的電壓是不同
的.
3)交流工作電壓測試法
用帶有dB檔的表,對IC進行交流電壓近似值的測量.若沒有dB
檔,則可在正表筆串入一只0.1-0.5μF隔離直流電容.該方法適用
于工作頻率比較低的IC.但要注意這些信號將受固有頻率,波形不
同而不同.所以所測數據為近似值,僅供參考.
Honeywell-Fluka/霍尼韋爾Fluka
MC-TAMT02 FTA, LLMUX TC, EC, CC EA 51309223-175 |
MC-TAMT03 FTA, LLMUX TC, EC CC EA 51309223-175 |
MC-TAMT12 FTA, LLMUX TC W/RCJR, CE, CC EA 51309213-175 |
MC-TAOX02 FTA, A/O CCCE EA 51304476-175 |
MC-TAOX12 FTA, A/O RED CC EA 51304335-175 |
MC-TAOX52 A/O RED W/SCREW EA 51304335-275 |
MC-TAOY22 HD FTA, AO COMP W/STBY, CE, CC EA 51204172-175 |
MC-TAOY23 AO FTA RED EA 80366177-250 |
MC-TAOY52 HD FTA, AO SCREW W/STBY, CE, CC EA 51204174-175 |
MC-TAOY53 AO FTA RED EA 80364007-250 |
MC-TDIA12 FTA, D/I 120V CC EA 51304439-175 |
MC-TDIA22 FTA, D/I 240V CC EA 51304431-175 |
MC-TDIA52 FTA, D/I 120V CC EA 51304439-275 |
MC-TDIA72 FTA, 120VDI (CC) EA 51303930-150 |
MC-TDID12 FTA,D/I 24VDC CC EA 51304441-175 |
讓我們來看幾個例子: 現代智慧工廠必須非常靈活,需要車輛在生產或倉庫設施內自主導航和運輸貨物。這些車輛使用雷射和攝影機進行導航,并直接與制造系統和其他機器人進行通訊。自動駕駛車輛幾乎可以自由移動,而引導車輛(UGV)則遵循由視覺標記、磁帶、物體識別和里程計資料定義的預定義路徑。 關鍵的挑戰是安全操作,因為這些強大而重型的車輛必須在任何情況下都能偵測到人類工人或其他障礙物。這種自主旅行是透過攝影機、感測器、雷射和物體識別技術的顯著改進實現的。 電源架構與圖 1 類似,用于提升和移動運輸貨物的較高功率馬達通常直接由電池供電。對于電池充電,使用有線或無線解決方案。 在圖3所示的應用中,制造商的目標是使用標稱電壓為 24V 或 48V 的電池,具體取決于所需的功率和所需的有效負載。對于自動駕駛,車輛的車載電腦處理來自現成攝影機和雷射雷達的資訊。許多工業設備已經具有更寬的電源電壓范圍,但不涵蓋24V和48V電池。以下是功率等級從 4W 到 10W 不等的不同光達系統的幾個范例 |