派克減壓閥PRDM2PP06SVG20現貨熱賣

PRDM2PP06SVG20 是派克（PARKER）的一款直動式疊加減壓閥。其相關信息如下：

產品功能：用于將液壓回路中某一區域的壓力調節至低于系統壓力的預定數值，同時集成有二次減壓回路的溢流功能。該閥為常開型，在非工作或 “休息” 狀態下，允許液流流過控制油口。當下游壓力超過彈簧力設定值時，控制活塞會關閉流路，減少流體流量，以維持下游支路內的壓力在設定數值上；若支路內壓力因外力繼續升高，活塞會進一步移動，使支路向回油路溢流，將最高壓力限制在閥的設定值上。

技術參數：

端口連接：NG06/CETOP03。

壓力控制范圍：64bar。

操作類型：直動式。

驅動類型：手動。

壓力調節控制類型：內六角。

安裝類型：疊加板。

測量端口連接：G1/4。

最大工作壓力：350bar。

最大工作溫度：60℃。

最小工作溫度：-20℃。

密封材料：FPM（氟橡膠）。

閥體材料：鋼。

重量：1.3kg。

產品特點：具有響應快、泄漏量少、滯環小等特點，3 通型設計可用于二次側減壓，有多種壓力等級設定，通用性好，且絕大多數型號可短周期交貨，無需倉儲。

應用領域：適用于工業、機床、橡膠以及輪胎加工等行業，可在技術供水系統等液壓系統中發揮減壓穩壓作用。

PARKER疊加式減壓閥的工作原理基于壓力反饋與力平衡機制，通過調節閥芯位置控制流體流量，實現下游壓力的穩定輸出，具體過程如下：

1. 核心結構與壓力調節邏輯

疊加式減壓閥主要由閥體、閥芯、調壓彈簧、反饋油路等組成，通常有三個油口：

進油口（P）：連接高壓系統油路，引入待減壓的高壓油。

出油口（A）：輸出減壓后的低壓油，連接下游支路。

回油口（T）：多余油液流回油箱。

其核心是通過下游壓力反饋與調壓彈簧力的平衡來控制閥芯開度：

當下游壓力（出油口 A 壓力）低于設定值時，調壓彈簧推動閥芯右移，增大進油口 P 與出油口 A 的通流面積，更多高壓油進入下游，使壓力升高。

當下游壓力達到設定值時，出油口 A 的壓力通過反饋油路作用于閥芯左端，產生向左的推力，與右端調壓彈簧的向右推力平衡，閥芯穩定在某一位置，通流面積固定，下游壓力保持穩定。

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