應用行業
鐵路/ 地鐵牽引變壓器

客戶困擾
油浸式牽引變壓器大都采用強油循環冷卻, 所以需要潛油泵推動油流。但是潛油泵安裝在變壓器內部, 如何能夠

穩定的監視油泵的狀態呢?
目前使用的流量開關（ 油流繼電器） 壽命短, 維護周期短。如何改進?
目前使用的流量開關（ 油流繼電器） 經常誤報, 工作不穩定。如何改進?

honsberg提出解決方案
使用Honsberg 擋板式流量開關可以安裝在油泵出口端監視流量限值。
Honsberg 擋板式流量開關有著穩定的性能和一年的質保，滿足客戶需求。

擋板式流量開關CRG、UB1
參數：
PN16,-20...70℃（環境）
適用管徑DN25-200
德國TüV 認證
UB1 可選法蘭、螺紋安裝
適用于油、水、腐蝕液體

擋板式流量控制 UB1流量開關
以液體或氣體為介質的機械流量開關。擋板觸發可調微型開關。
適用口徑DN25-200
微型開關，帶有給小電流的“組合觸發”金涂層和給較大電流的銀涂層
低壓力損失
通過透明蓋可視功能控制

指示范圍校準適用于水平方向的流量增加
DN 25-32 僅為螺紋設計，DN 125-200 由需求定
介質溫度  zui大140℃
環境溫度  -20..+70℃
公差   滿刻度的±15%
平均壓力損失  zui大流速時0.08bar
滯后   取決于開關值，zui小0.1 m3/h
重量   1.3kg 螺紋設計；2.5kg 插座法蘭設計
注意！擋板固定不安全。惡劣條件下，請保護擋板螺絲。

擋板式流量控制 CRG-025HM/HK 流量開關
適用于液體或氣體介質的機械流量開關。下接的擋板激活
一個可調節的微開關。黃銅或不銹鋼材料，結構堅固。
直徑DN25-200
良好的重復性
低壓力損耗

指示范圍校準適用于水平方向的流量增加
DN 25-32 僅為螺紋設計，DN 125-200 由需求定
介質溫度  zui大140℃
環境溫度  -20..+70℃
公差   滿刻度的±15%
平均壓力損失  zui大流速時0.08bar
滯后   取決于開關值，zui小0.1 m3/h
重量   1.3kg 螺紋設計；2.5kg 插座法蘭設計
注意！擋板固定不安全。惡劣條件下，請保護擋板螺絲。

現實案例：大同ABB牽引變壓器有限公司
型號：CRE-025HMS-22（每年250個） UB1-032EM-10 （每年100個）
應用說明：
ABB牽引變壓器采用的是強迫油循環冷卻方式，在變壓器內部裝有一個潛油泵。
潛油泵是將變壓器上層熱油吸入冷卻器,并將冷卻器冷卻后的冷油打回變壓器油箱下部,完成強迫油循環的過程.

Honsberg流量開關是監視潛油泵的油流的。
油流繼電器裝在油泵管路上,油泵打油了,繼電器擋板被沖動,當出現故障無流量時，擋板繼電器發出報警信號。

Honsberg的CRE和UB1擋板式流量開關就是這個原理。
另外，ABB選用的UB1型號頂端是透明的，可以清楚的看見擋板的位置，這樣可以直觀的判斷油泵的工作狀態。

常見型號：
CRE-025HMS
CRE-025HMS-22
CRE-025HKS
CRG-025HKS
CRG-025HMS,DN150
CRG-025HKS,DN200
UB1-032EM-10
UB1-025HK,DN100,R1