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力士樂DBEM10-7X/315YG24K4M溢流閥庫存價優
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DBEM 型閥門屬于先導式溢流閥。此類閥用于限制液壓系統的工作壓力。根據電氣控制值的不同，可使用這些閥門對要限制的系統壓力進行無級設置。這些閥門的基本構成包括帶有主閥心 (3) 的殼體 (1)、具有大壓力限制的疊加閥 (2) 以及比例先導控制閥 (11)。
型號 DBEM...
施加在通道 P 中的壓力作用于主閥芯 (3)。同時，油口 P 處壓力通過帶噴嘴（4、5）的控制油路（6、7）施加于主閥芯 (3) 的彈簧負載側。同時通過連接孔 (9) 將壓力施加到比例先導控制閥 (11) 的閥架 (10)。先導座 (10) 處液壓力可克服比例電磁鐵 (12) 的控制值相關力。如果液壓力超過線圈磁力，先導座 (10) 將會打開。此時先導油即可通過控制油路 (13) 流向油口 Y (14) 以及油箱；因此控制油路（6、7）上的主閥芯 (3) 處將會產生壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯 (3) 可控制油口 P 處的設定工作壓力。由于液壓保護可防止出現不允許的高壓值，因此已集成彈簧負載溢流閥 (2)。此大壓力限制為基于相關壓力等級進行的預設值（請參閱表格第 6 頁）。在閥門工作范圍內，彈簧 (16) 可將閥架 (15) 固定于閥座 (17)，并且閥芯由此關閉。如果主閥芯 (3) 彈簧腔處壓力超過閥門的大允許調定壓力，則閥架 (15) 將貼緊壓縮彈簧 (16)，并且與彈簧室的連接將打開。先導油通過油口 Y (14) 流入油箱。由于存在控制油路（6、7），在主閥芯 (3) 處產生了壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯 (3) 控制油口 P 處設定的大工作壓力。必要時還可通過調節元件 (19) 減小預設壓力。油口 Y (14) 必須從外部管式連接至油箱。需在卸壓后連接油箱?？赏ㄟ^油口 X (18) 對閥門進行卸載或限制大壓力。
Rexroth比例閥采用閥芯+閥體結構。
Rexroth伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵。
伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達.閥體兼作閥套。
驅動裝置不同.所以近些年出現了比例伺服閥。
比例閥一般幾十Hz，伺服閥中位沒有死區，伺服閥對液壓油液的要求更高.性能參數不同；否則容易堵塞，
用來控制流量和流向，比例閥要求低一些.比例閥有中位死區；
比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點：
逐漸向伺服閥靠近，
力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同.閥的額定壓降不同；比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。中位機能種類不同.其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；因為比例閥的性能越來越好；2伺服閥的頻響（響應頻率）更高。閥芯結構及加工精度不同.伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定。
，可以高達200Hz左右，需要精過濾才行，而伺服閥中位機能只有
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