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20噸電子地磅稱、30噸電子地磅稱、40噸電子地磅稱
SCS系列電子地磅稱采用當前較*的數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀技術(shù)而設計的全電子模塊化汽車衡。數(shù)字式稱重傳感器采用數(shù)字技術(shù)， 能對溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進行自動數(shù)字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
20噸電子地磅稱、30噸電子地磅稱、40噸電子地磅稱
SCS系列電子地磅稱采用當前較*的數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀技術(shù)而設計的全電子模塊化汽車衡。數(shù)字式稱重傳感器采用數(shù)字技術(shù)， 能對溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進行自動數(shù)字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強。
秤臺采用橋梁式結(jié)構(gòu)或U型鋼結(jié)構(gòu)整體組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進；秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合多種規(guī)格。
系統(tǒng)設計具有防二次雷擊功能。整臺汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應性強，計量性能*，準確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護方便。
| 20噸 | 30噸 | 50噸 | 60噸 | 80噸 | 100噸 | 120噸 | 150噸 |
| 3X6 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X7 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X8 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X9 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X10 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X12 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X14 | | √ | √ | √ | | | |
| 3X16 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3X18 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3.2X16 | | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3.2X18 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X16 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X18 | | | | √ | √ | √ | √ |
| 3.4X21 | | | | √ | √ | √ | √ |
| PS：200噸、長度24米等非標尺寸可定做 | |||||||
項目 第四代U型鋼鋼構(gòu)地磅 第三代槽鋼鋼構(gòu)電子地磅秤
結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。
工藝 使用設備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。
性能 準確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。