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技術文章

德國KRACHT克拉克限壓閥現貨HVFE 25 A1 G1 A040產品結構原理

點擊次數:879 發布時間:2023-9-20

德國KRACHT克拉克限壓閥現貨HVFE 25 A1 G1 A040產品結構原理


德國KRACHT公司,是一家世界較有名流體控制專業廠商。公司從事生產、銷售液壓系統、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發動機,等KF系列低壓傳送泵,離心泵,SPV/SPVF系列壓力閥,VC系列流量計,KP系列高壓齒輪泵,KM系列齒輪電機,夾心閥,減壓閥等。

德國KRACHT克拉克限壓閥技術數據:

標稱尺寸 10。

大流量 見P-Q特性

大工作壓力

在P、A、B端口 5076磅/平方英寸(350巴)

大工作壓力

在T口 3045磅/平方英寸(210巴)

壓力損失 見?P-Q特性

液壓油 DIN 51524/25液壓油

根據要求提供其他液壓油

流體溫度范圍 (NBR)--22…+176華氏度(--30…+80°C)

(FKM)--4…+176華氏度(--20…+80°C)

z高環境溫度 +122F(…+50攝氏度)

粘度范圍 98…1840 SUS(20…400平方毫米/秒)

大流體度

污染 符合ISO 4406的21/18/15級。

因此,我們建議使用過濾器

保留率β10≥75。



德國KRACHT克拉克限壓閥現貨HVFE 25 A1 G1 A040產品結構原理

德國KRACHT克拉克限壓閥是一種壓力安全自動閥,主要用于2P以上空調器冷暖系統中。限壓閥結構它的一端接壓縮機排氣端,另一端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是:當冷疑壓力上升時,彈性膜片克服彈簧壓力向上運動,將閥球打開,高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機低壓端。當冷凝壓力下降時,彈性膜片向下運動,將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓 力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后,會使限壓閥彈簧銹蝕,造成彈簧不能自動調節壓力。 例如,一臺分體式空調器早、晚制冷良好,中午制冷效果差。測量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗,制冷量差沒有改變。手摸限壓 閥體沒有溫度變化。初步認定限壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時,不能自動調節壓力。把限壓閥更換后;通電試機驗 證,中午制冷效果差故障排除。

德國KRACHT克拉克限壓閥產品說明:

  先導式滑動活塞泄壓閥HV/HVF用于在線安裝,并且適用于保護平均壓力液壓回路高達160巴。管道連接將受到影響。通過SAE安裝表面(3000 psi)或惠氏管螺紋“G"。由于滑動活塞導向的設計原理這種閥門也適用于更高的粘度。

閥門結構:

(1)主閥級

  主滑動活塞2被壓在有環隙的活塞上。壓縮彈簧3旁邊的區域A。閥室B位于主滑動活塞2和閥室C位于主滑板后面活塞2與先導閥直接連接。

(2)先導閥

  德國KRACHT克拉克限壓閥先導滑動活塞4由壓縮加載彈簧5,由工作壓力P平衡彈簧一出現,就作用在環形區域D上。操作壓力P超過力主滑動活塞2后面的連接被阻塞然后將閥室C與通過先導滑動活塞4內的孔E儲液罐。這樣,只要設定壓力到達時,主滑動活塞2釋放機油流向水庫,無任何振動通過定位螺釘6調整的工作壓力。先導閥的彈簧室可以放氣。如果安裝了閥門,則通過放氣螺釘7垂直安裝位置,即壓力設置安排好。

德國KRACHT克拉克限壓閥結構原理:先導閥打開,油液在主閥中流動,產生壓力損失,孔后壓力減小,主閥口打開通油。與直動式溢流閥相比,先導式溢流閥:結構上由閥和閥組成;功能上除有穩壓、調壓作用外,還有卸荷和遠程調壓作用;性能上壓力穩定性較好。調壓閥基本可以說是減壓閥,減壓閥的工作原理如下:高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓,實際上是靠截流減壓,膜片或活塞的兩面一面是出口腔,一面是人為給的壓力,并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連,這樣只要給一個固定的壓力,那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力,這個人為給定的壓力可以由彈簧或氣源或液壓源來提供。減壓閥根據使用特點分:緊湊型減壓閥、中等流量減壓閥、常規高壓減壓閥、二級減壓閥、低壓大流量減壓閥。


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