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德國FESTO費(fèi)斯托DGC-12-150-KF-P-A 530907反沖氣缸技術(shù)參數(shù)
點(diǎn)擊次數(shù)：653 發(fā)布時(shí)間：2024-3-14
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內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
直行程驅(qū)動器 DGC
帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。
基本結(jié)構(gòu)，滑動或滾動導(dǎo)軌，被動導(dǎo)向軸（不帶驅(qū)動器）
可從一側(cè)進(jìn)行全部設(shè)置
可選配可變限位擋塊和中間位置
可選：食品級 NSF-H1 級別潤滑劑
可選：用于夾住負(fù)載的夾緊單元
通過減少密封點(diǎn)的泄漏實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)行
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