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FESTO氣控閥,FESTO電磁閥原理
點擊次數：1638 發布時間：2016-4-24
FESTO氣控閥,FESTO電磁閥原理
德國FESTO費斯托氣控閥結構：
一般都是指氣控換向閥。按作用結構原理，氣控換向閥可分為：加壓控制、卸壓控制、差壓控制、和延時控制四種。而***普遍使用是加壓控制氣控閥。
單氣控換向閥（兩位），在閥的一端開有控制信號口，另一端設有復位彈簧。在沒有氣信號時，閥芯在彈簧或彈簧加氣壓的作用下處于原始位置。當有控制信號時，閥芯被氣控信號推到另一端（切換），這時閥就輸出或切換輸出壓縮氣體；在控制氣信號消失后，閥芯在彈簧的作用下回復到原始位置。
雙氣控換向閥（兩位），就是在閥的兩端都開有控制信號口，交替引入氣控信號，控制主閥切換工作。當閥的右端無信號左端引入氣信號時，閥芯被推到右端（切換）；當閥的左端無信號右端引入氣信號時，閥芯被推到左端（切換）。在工作時閥的兩端不能同時引入控制信號。雙氣控閥有記憶功能，即在控制信號撤銷后，閥芯就保持在原有信號下的工作狀態（不存在復位）。
對于雙氣控的三位五通閥（三位置及以上閥）來說，雙氣控閥除兩端還有中位，兩端交替引入氣控信號時和兩位閥左右切換的作用相同； 但在兩端控制信號都撤銷后，閥芯不停留在任何一端，而回復到原有的中間位置工作狀態。 以上就是單氣控閥和雙氣控閥結構和作用的不同。
閥體內的閥軸（芯）受到閥體一端安裝的彈簧力的情況下，閥軸（芯）一直保持一種狀態，閥軸（芯）靠在先導頭那一側。氣路保持原有狀態，不做切換。當電磁線圈得電后，產生磁力，將先導頭中壓在先導孔上的小圓柱體吸起，先導孔打開。這個時候電磁閥進氣口的氣源壓力通過先導孔進入到閥軸（芯）的另一端的腔室里。這個時候電磁閥兩端各受到一鼓力：彈簧力和氣源壓力，電磁閥在設計過程中就要求，彈簧小于氣源壓力，這個時候閥軸（芯）向彈簧方向移動，彈簧受到外力擠壓。閥體內因為閥軸（芯）的位置產生了變化，所以氣路也產生了變化。簡單了解電磁換向閥的原理和機構以后，在去區分單線圈和雙線圈的區別就比較容易了。雙線圈就是將有彈簧的那一端將彈簧換成先導頭加電磁線圈。這樣這個閥門是沒有常態位置的，在使用過程中，始終有一個線圈是得電的，在控制上面，一個線圈失電，另一個線圈得電，兩個線圈之間做互鎖控制。
: C9 k) ], _/ P% k& ~7 z2 `- H2樓，這個問題和雙線圈單線圈有點類似。但無論是單作用汽缸還是雙作用汽缸，他們都不是決定是否使用單線圈電磁閥或者雙線圈電磁閥來控制。雙作用汽缸就是要求在汽缸內活塞兩邊都需要氣源壓力來推動活塞，當活塞一側有壓力，而另一側沒有壓力，活塞會向妹妹壓力的一個方向運動，汽缸會產生一個方向的運動，當活塞有氣源壓力的一側壓力消失，沒有壓力的那一側加入氣源壓力，活塞往回運動，汽缸也往回運動。如此反復切換活塞兩端的氣源壓力，汽缸就產生了往復運動。雙做用汽缸是沒有常態的，所以，在沒有任何壓縮空氣的情況下，他的位置也是不確定的。單作用汽缸就是在活塞一端加上了彈簧，當沒有壓縮空氣的情況下，活塞只受到一側的彈簧力，所以他保持在一個位置上面。當活塞的另一端接入壓縮空氣，壓縮空氣的壓力克服了彈簧力后，活塞向有彈簧的方向運動，汽缸產生動作。
FESTO氣控閥,FESTO電磁閥原理
FESTO電磁閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。
FESTO電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，是AI控制。
在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。電磁閥只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。
電動閥可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風閥等。
1.開關形式電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調節。
2.工作性質電磁閥一般流通系數很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多...
FESTO費斯托電磁閥故障處理及調試
FESTO氣控閥,FESTO電磁閥原理