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力士樂伺服閥技術介紹文章
最近更新時間：2015-9-14
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力士樂伺服閥技術介紹文章
如果內外兩個調整螺絲都調整過后履帶依然轉動很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。
補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
何故障使挖土機不能直線行走?
一般是兩側進入油馬達的油壓大小不同所致，油壓大的一側，自然就走得快。檢查時可用2只油壓表分別裝在兩側行走油馬達的測壓口上，如果壓力差較大，可在安全閥上將壓力小的一側調高一點。如果壓力兩側都一樣，那就是兩個柱塞泵送出的油流量大小不同（如何調整泵流量，在第2部分專門介紹）。如果是3型和5型機不能走直線，應檢查其直線控制閥。
為何挖掘機在斜坡不能停住?
一般情況挖掘機在斜坡都能停住，因為挖掘機行走泵本身帶有制動裝置，只要不給液
壓馬達供油，制動裝置就起制動的作用，而且在系統中還有一對往復閥分別安裝在2個馬達回路中。液壓油P在進入行走馬達前，有一路油*入往復閥的A端，使往復閥往B移位；壓力油P有一路油經來往復閥到達制動滑閥，制動滑閥向彈簧方向移位，使液壓油到馬達制動裝置，馬達開始轉動。而制動裝置也松閘，也幾乎是同步的。當向馬達供油停止時，往復閥和制動閥均自動復位，馬達同時制動閘制動，往復閥又斷了管路中油的流動。由于油不能流動，往復閥也起制動作用。挖土機在斜坡停不住，就一定要檢查往復閥的泄漏情況。
REXROTH技術問題，力士樂技術文章
PCA00-3挖土機為何沒有快速擋?
變速滑閥的控制油是從控制泵來的，在駕駛室里有控制快慢的電磁開關，控制油要經過這個開關控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥壞了，就不能變速。當打開快擋時，2位4通電磁閥右移，控制油經電磁閥到達滑閥下端，滑閥上移，進入伺服閥上腔的高壓油被切斷，在此同時電磁閥來的控制油也進入伺服閥的下腔，把伺服閥活塞上推，使馬達變量。
轉盤的回轉馬達不能轉動是何原因？
從小松的3型到6型挖掘機，轉盤均設有停車制動裝置，如果制動電磁閥有故障或其控制線路有故障，都會導致打不開馬達制動裝置。、如果轉盤回轉變速制動電磁閥壞了。有何應急辦法?
電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動，從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上，暫時不經電磁閥，馬達就可以轉動了
轉盤回轉時很難停在要停的位置上是何原因?
這是回轉馬達的鎖定功能變差了。
回轉馬達與行走馬達的結構和工作原理是否一樣?
基本上是一樣，只是行走馬達有自動制動裝置而回轉馬達沒有。
回轉盤靠什么停住?
停止給馬達供油時，馬達的進出油路都給分配閥封死了。這時馬達不管向哪一邊都不能轉動。只有在2個過載閥都有毛病或壓力調得太低，液壓油才會在過載閥溢流的情況下，馬達才會出現停不住的故障。
轉盤不能轉夠一整圈是何原因?
轉盤的大齒圈斷了2個以上的齒。
轉盤加油口有液壓油沖上來是何原因?
是回轉馬達軸頭的油封已損壞。
在提升大臂并同時回轉轉盤時挖土機出現乏力，是何原因?
這種情況僅發生在小松1型和2型機上。當機器要回轉時，它會給一個液壓信號到2個柱塞泵的總功率調節器，把柱塞泵流量降低一些，以便能得到功率的補償。如果該控制閥有故障，不能靈敏地傳遞信號，這樣就造成大臂難以和轉盤連動。
操作轉盤時為何會向一個方向快而另一個方向慢?
不是用液挖的機型出現此現象，一般是慢的一邊過載閥有故障，或者分配閥的拉桿長短不一而造成的。
力士樂伺服閥技術介紹文章
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EFIEOTH4通伺暇闊的工作原理可以看出，當伺服閥的滑閥凸肩1. 2不能*堵住對應
的EH壓力油的進油口和有壓回油的泄油口，會導致滑閥在不停的做左右往復運動，使油動
機下油缸不斷處于進油和泄油兩種狀態，調節汽門隨之抖動。在故障前的運行檢查中曾發
現3號調門的有壓回油管回油流量較之其他調門回油流量大，回油管發燙，且有輕微振
動，而伺服閥2個噴嘴的回油流量是很有限的，只能說明油動機下油缸有泄漏油，泄漏是
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