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詳細摘要： SICK迷你型光電傳感器WTB4SL-3P1161現(xiàn)貨產(chǎn)品簡介：精細的激光光斑，激光等級class1 ?示教按鈕可切換透明物體檢測功能和非透明物體檢測功能 ?的SICK*的ASIC技術(shù)和雙光源技術(shù)使其具有優(yōu)異的背景遮蔽能力和環(huán)境干擾抑制能力 ?檢測范圍從25mm到60m ?多種調(diào)節(jié)方式包括示教按鈕，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)按鈕，電纜或IO-link

詳細摘要： 施克SICK光纖傳感器GLL170T-B333現(xiàn)貨直銷產(chǎn)品簡介：具有 90% 反射率的掃描對象（指 DIN 5033 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)白）.

詳細摘要： SICK施克光纖傳感器GLL170T-B432現(xiàn)貨原裝產(chǎn)品簡介：具有 90% 反射率的掃描對象（指 DIN 5033 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)白）.

詳細摘要： 德國原裝施克SICK光纖傳感器WLL180T-P432產(chǎn)品簡介：堅固的設(shè)計，精確的壓力測量技術(shù)清潔平面型，環(huán)形焊接密封的不銹鋼膜，表面粗糙度Ra0.4 μm ?沾濕部件為1.4435不銹鋼，外殼為1.4571不銹鋼

詳細摘要： 日本SMC調(diào)速閥型號大全AS2211FG-01-10S：速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應(yīng)時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

詳細摘要： SMC控制閥現(xiàn)貨直銷AS3201F-03-01S：SMC流量控制元件的種類在氣動系統(tǒng)中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現(xiàn)的。控制流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調(diào)的流量控制，如細長管、孔板等；另一類是可調(diào)的流量控制，如噴嘴擋板機構(gòu)、各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。.

詳細摘要： SMC中國總ASV510F-N02-10S：SMC電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。

詳細摘要： 供應(yīng)SMC節(jié)流閥 AS2201F-01-04：SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。

詳細摘要： 日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-04：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調(diào)速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉(zhuǎn)動）。按閥體材質(zhì)分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 日本*SMC節(jié)流閥AS3201F-03-06：速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，Z大控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開時的流量。如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。.

詳細摘要： 日本SMC AS系列速度控制閥AS4201F-04-10SKN： AS系列速度控制閥的選用根據(jù)速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，Z大控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開時的流量。如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。

詳細摘要： 日本SMC調(diào)速閥型號大全AS1000F-04-X260：速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應(yīng)時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

詳細摘要： 日本 SMC速度控制閥AS1000F-04：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調(diào)速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉(zhuǎn)動）。按閥體材質(zhì)分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 日本原裝SMC速度控制閥AS2201-02-F10S現(xiàn)貨：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調(diào)速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉(zhuǎn)動）。按閥體材質(zhì)分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 費斯托流量傳感器SFE3-F005-L-WQ6-2PB-K1：德國FESTO流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金（鉑金屬線）、根據(jù)進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制電流并產(chǎn)生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據(jù)白金在殼體內(nèi)的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結(jié)構(gòu)形式。

詳細摘要： FESTO流量傳感器SFE3-F005-L-WQ6-2PB-K1： FESTO費斯托氣動產(chǎn)品包括：FESTO費斯托 氣動閥和氣動閥模塊,FESTO費斯托 三聯(lián)件及氣源處理,FESTO費斯托 氣缸 驅(qū)動器,FESTO費斯托 真空產(chǎn)品,FESTO費斯托 傳感器和監(jiān)控裝置,FESTO費斯托 控制器 總線系統(tǒng),FESTO費斯托 氣管 氣管接頭,FESTO費斯托 氣動附件

詳細摘要： 費斯托傳感器SFAH-1U-Q4S-PNLK-PNVBA-M8：FESTO傳感器是指能感受（或響應(yīng)）規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號輸出的器件或裝置稱為傳感器。傳感器通常由直接響應(yīng)于被測量的敏感元件和產(chǎn)生可用信號輸出的轉(zhuǎn)換元件以及相應(yīng)的電子線路所組成。 能對區(qū)域信號進行采集的傳感器稱為壓力傳感器。傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

詳細摘要： FESTO比例閥VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-V1P-S1：具有設(shè)定值電設(shè)定方式和雙階段控制回路，能實現(xiàn)穩(wěn)定、精確的調(diào)控特性.

詳細摘要： FESTO傳感器SFAH-10U-Q6S-PNLK-PNVBA-M8：德國FESTO流量傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理:在進氣管道正中間設(shè)有*線形或三角形的渦流發(fā)生器，當(dāng)空氣流經(jīng)該渦流發(fā)生器時，流量傳感器FESTO德國進口產(chǎn)品在其后部的氣流中會不斷產(chǎn)生一列不對稱卻十分規(guī)則的被稱為卡門渦流的空氣渦流。

詳細摘要： FESTO傳感器SFAH-5U-Q6S-PNLK-PNVBA-M8： FESTO費斯托氣動產(chǎn)品包括：FESTO費斯托 氣動閥和氣動閥模塊,FESTO費斯托 三聯(lián)件及氣源處理,FESTO費斯托 氣缸 驅(qū)動器,FESTO費斯托 真空產(chǎn)品,FESTO費斯托 傳感器和監(jiān)控裝置,FESTO費斯托 控制器 總線系統(tǒng),FESTO費斯托 氣管 氣管接頭,FESTO費斯托 氣動附件