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神視SUNX傳感器CX-423/日本SUNX*現貨

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  • 2025年6月24日
  • 2025年12月24日
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【產品簡介】

神視SUNX傳感器CX-423/日本SUNX*現貨,價格好,折扣低,型全,報價快,!


【詳細說明】

神視SUNX傳感器CX-423/日本SUNX*現貨

神視壓力傳感器的線束插頭,使氧傳感器不再與電腦連接,反饋控制系統于開環控制狀態。將萬用表電壓檔的正表筆與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接,負表筆良好搭鐵。在發動機運轉中測量反饋電壓,先脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管,人為地形成稀混合氣,同時觀看電壓表,其指針讀數應下降。然后接上脫開的管路,再拔下水溫傳感器接頭,用一個4-8KΩ的電阻代替水溫傳感器,人為地形成濃混合氣,同時觀看電壓表,其指針讀數應上升。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度,在突然踩下加速踏板時,混合氣變濃,反饋電壓應上升;突然松開加速踏板時,混合氣變稀,反饋電壓應下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化,表明壓力傳感器已損壞。
神視壓力傳感器的作用及類型汽車在使用過程中為了獲得高的經濟性和低的排放污染,電控汽油噴射系統中廣泛采用了閉環控制,即在系統中增設氧傳感器,安裝在發動機排氣管中,在發動機工作中檢測排氣中的氧離子濃度來判別燃燒前混合氣的濃度,從而修正下次的噴油量以調節混合氣空燃比在理論空燃比附近。裝有三元催化轉器的一定要裝氧傳感器,因轉器在理論空燃比附近時轉化效率zui高。氧傳感器分為兩類:發生電壓變化的氧化鋯型的(相當于微電源)和發生電阻變化的氧化鈦型的(相當于可變電阻)。
另外,氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測時,若是良好的氧傳感器,輸出端的電壓應以2.5V為中心上下波動。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中,冷卻后測量其電阻值。若電阻值很大,說明傳感器是好的,否則應更傳感器。
神視壓力傳感器外觀顏色的檢查
從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞,陶瓷芯有無破損。如有破損,則應更氧傳感器。

神視SUNX傳感器CX-423/日本SUNX*現貨通過觀察氧傳感器*部位的顏色也可以判斷故障:
①淡灰色*:這是氧傳感器的正常顏色;
②白色*:由硅污染造成的,此時必須更氧傳感器;
③棕色*:由鉛污染造成的,如果嚴重,也必須更氧傳感器;
④黑色*:由積碳造成的,在排除發動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
如果排氣管進了水,要盡快把積水排除,以免水中的雜質堵塞三元摧化器或損壞氧傳感器。

SUNX神視傳感器,SUNX傳感器,神視傳感器,CX-423日本SUNX神視CX-423:標準光電傳感器;種類齊全;具有*的基礎性能;性價比優良;具有多種選擇;因此一定能找到適用的傳感器;傳感器小型尺寸為W11.2×H31×D20mm安裝間距按世界標準為25.4mm(1英寸);達到zui大約55%的低耗電量;為環境保護作出了貢獻;從環保觀點考慮;為了減少浪費采取簡易包裝;此外,包裝袋是聚乙烯的;即使燒掉也不會放出有毒氣體。

SUNX神視部分傳感器型:
DP2-41 1,217 CX-491-P-J-Y 670   DP2-42 1,217 CX-491-P-Y 583   DP2-60 1,618 CX-423-Z 923   CY-22-PN-J 437 CX-491 593   CY-27 302 CX-491-C05 593   CY-27-J 437 CX-491-C05-Y 550   CY-27-PN 302 CX-491-C5 680   CY-27-PN-J 437 CX-491-C5-Y 637   CY-29 333 CX-491-J 680   CY-29-J 468 CX-491-J-Y 637   CY-29-PN 333 CX-491-P 627   CY-29-PN-J 468 CX-491-P-C05 627   CY-SV1 63 CX-491-P-C05-Y 583   DP2-20 1,102 CX-491-P-C5 713   DP2-21 1,223 CX-491-P-C5-Y 670   DP2-22 1,102 CX-491-P-J 713  

    
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