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路燈電纜故障測試儀器技術與應用
路燈電纜故障測試儀專業的制造廠家，菲柯特路燈電纜故障測試儀行業內，菲柯特是華東地區路燈電纜故障測試儀生產型企業，菲柯特路燈電纜故障測試儀商標已經注冊，菲柯特是上海電力大學科技園企業，強大院校后盾，專業的產業基地，完善的售后服務，鑄就了菲柯特品牌！
長期以來，路燈線路由于器分支多、無法拆卸負載、無法施加高壓等特定情況，故障的測試是一大難題。傳統的故障定點方法一般有：萬用表和兆歐表測量法、瞬間通電鉗形表測電流法、1/2電纜斷開逐級排除法等方法。這些方法在運用過程中比較注重經驗， 開挖點較多，面積大，費時費工，僅能進行粗略的故障區域判斷，定點難。現在為了方便測試，推出一款新型儀器——路燈電纜故障測試儀，該儀器操作簡單，能快速準確定位路燈電纜故障點，儀器配置簡單，采用的數字技術，取代傳統的測試方法。針對不同類型的故障有不同的測試方案：區域判斷法、跨步電壓法、信號比較法、線間短路法等。測試過程無需市電供電、無需拆除負載、無需施加高壓、無需波形分析。路徑、深度、故障點的測試一人同步完成；查電纜路徑定位準確，操作簡單。使路燈電纜故障測試工作變得規范輕松。
測試案例:兩相線短路且對地無泄漏故障現象：送電時空氣開關跳閘，不能正常送電。
故障性質：電纜線兩相短路。
測試過程：
1.故障區域的判斷
用儀器*的區域判斷法把故障點初步確定到兩個燈桿之間。具體方法如下：
a.將發射機的輸出信號接至故障相始端；
b.將特制的路燈耦合鉗與接收及相連，分別在燈桿的檢查口處測故障相的電流，觀察接收機液晶屏的數值變化情況。
2、故障區域內電纜路徑的準確測試
接上儀器發射及顯示屏顯示環路阻抗為1Ω，與萬用表測試一致。用儀器路徑測試功能，很方便準確的把故障區域內徑及埋深測出來。
3.開挖確認
以所定故障點位置為基準，在50cm范圍內開挖，挖出電纜看此段沒有穿管且電纜外表皮完好無損。一般人看來認為此處不是故障點，再用儀器驗證，此點確實有很明顯的短路現象。當把電纜外表皮破開，看到有明顯的燃黑跡象，在剝開鋼帶就看到了兩相線燃結在一起，有近半米長的絕緣比過熱老化，修復后線路正常。
總結
一、在測試中首先要清楚測試步驟：
1.確定故障電纜的故障相及故障類型；
2.采用區域判斷法是解決路燈電纜故障效率zui有效的步驟；
3.選擇定點方法，不同類型的故障需不同的定點方法。測試中必須依據具體情況選擇*測試方案。
二、盡量用多種方法測試驗證，若多種方法的測試結果一致，說明故障定是正確的。
三、儀器所功能強大、性能*，但它總是一種工具，是輔助人來解決問題的一種工具，它不可能直接告訴人們線路和故障的具體位置，但是，操作者可很容易根據儀器所反映的各種信息加以判斷做出結論。
路燈電纜故障測試儀專業制造商上海菲柯特電氣科技有限公司，熱忱歡迎您的來電！
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