工程機(jī)械環(huán)保低碳涂裝技術(shù)的應(yīng)用
   二、工程機(jī)械涂裝特點(diǎn)
    近些年工程機(jī)械企業(yè)不斷加大技改投入，提高產(chǎn)能，持續(xù)更新提高制造工藝水平，主要表現(xiàn)在制造質(zhì)量水平的提高和表面涂裝水平的提高。單從涂裝工藝發(fā)展來(lái)看，擺地?cái)偮短靽娡抗に囈呀?jīng)淘汰，涂裝工藝水平不斷提高，涂裝設(shè)備越來(lái)越*，越來(lái)越自動(dòng)化，效率越來(lái)越高，一些零部件涂裝已經(jīng)采用汽車行業(yè)*涂裝工藝與設(shè)備，工藝更加完善，涂層更加美觀耐候，防腐更加可靠，涂料及設(shè)備更加環(huán)保。.
   工件加工面及加工孔多，屏蔽復(fù)雜, 板材供應(yīng)狀況較差，大多采用熱軋板與熱軋型材，表面銹蝕嚴(yán)重，坑洼不平,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工件內(nèi)腔多，單件作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),零部件及整機(jī)涂裝工藝復(fù)雜，工序多。零部件有底涂后加工或裝配后再進(jìn)行中涂、面涂的；有整機(jī)裝配、整機(jī)試驗(yàn)中污損，甚至需要裝配過(guò)程中的配焊損，整機(jī)重新打磨再做面涂；整機(jī)或零部件還需多次套色。這些都給涂裝工藝設(shè)備選擇及節(jié)能、環(huán)保、低碳涂裝技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)挑戰(zhàn)。
    三、涂裝工藝設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保、低碳涂裝技術(shù)應(yīng)用
    1．拋丸前處理工藝設(shè)備
    這樣的批量，種類又多，須將工件進(jìn)行細(xì)致分類，尤其是按截面尺寸進(jìn)行分類，對(duì)于連續(xù)通過(guò)式拋丸室工件截面尺寸影響拋頭布置、拋頭數(shù)量及室體大小，從而影響除塵風(fēng)量，而這兩部分功率消耗占到拋丸設(shè)備功率的70%以上。
    尤其對(duì)于起重機(jī)臂架、塔機(jī)起重臂、平衡臂、履帶吊臂架等長(zhǎng)形工件，其拋丸設(shè)備加上清理補(bǔ)噴設(shè)備很長(zhǎng)，采用螺旋輸送，往往需6-8級(jí)，功率消耗大，故障率高，地坑較深，投資加大，如果改為皮帶輸送，就比較節(jié)能、簡(jiǎn)單實(shí)用。
   丸料回收選用皮帶輸送機(jī)，減少設(shè)備故障，節(jié)約能源,拋丸器驅(qū)動(dòng)型式采用直連方式，減少傳遞功率損耗，并且增加維修空間。
   對(duì)于懸掛通過(guò)式拋丸設(shè)備，頂部開(kāi)口處密封材料及結(jié)構(gòu)型式需持續(xù)改進(jìn)，一些合資公司的密封結(jié)構(gòu)值得借鑒，切實(shí)降低外泄飛丸造成人身傷害，減少對(duì)車間環(huán)境污染。現(xiàn)在通常做法還需從分離器平臺(tái)往下用復(fù)合彩板制作一個(gè)隔擋墻，能大大減少飛丸四濺，效果不錯(cuò)。
    防護(hù)材料推薦選用軋制Mn13，耐沖擊，拋出的丸料沖擊反而使其更耐磨，使用壽命明顯提高，安裝維護(hù)方便，采用焊接連接即可,除塵器必須采用兩級(jí)除塵：旋風(fēng)+濾芯，濾芯采用進(jìn)口濾紙，自動(dòng)脈沖反吹，排放管設(shè)有檢測(cè)孔，方便檢測(cè)，濾芯按照要求進(jìn)行維護(hù)與更換，保證達(dá)標(biāo)排放。
     2．溶液前處理電泳工藝設(shè)備
    (1)使用無(wú)磷酸鹽成膜技術(shù)，沒(méi)有磷酸鹽及其他重金屬排放，廢水治理簡(jiǎn)單，從源頭上保護(hù)了環(huán)境；工序減少，節(jié)約了廠房面積，減少了投資；反應(yīng)時(shí)間短，生產(chǎn)效率高；采用常溫成膜，降低了能耗。
    (2)使用低溫、常溫處理液，使用低溫磷化工藝，降低能耗，節(jié)約成本。