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CM2QC25-75F-東莞供應日本SMC低摩擦型氣缸
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  • CM2QC25-75F-東莞供應日本SMC低摩擦型氣缸

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貨物所在地: 廣東東莞市
地: 日本SMC
更新時間: 2025-05-11 21:00:06
期: 2025年5月11日--2025年11月11日
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產品簡介

公司主營產品有:進口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器檢測元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動輔助元件,傳感器等,竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。

詳細介紹

東莞供應日本SMC低摩擦型氣缸
     日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
  缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
  SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行"或“自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系>中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度 就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
  CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)
  CEP1 高精度行程可讀出氣缸
  CG1/CG1W… 氣缸
  CJ2/CJ2W… 氣缸
  CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸
  CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸
  CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸
  CLS/CLS 帶鎖氣缸
  CNA/CNAW 帶鎖氣缸
  CNG 帶鎖氣缸
  CNS/CNS 帶鎖氣缸
  CQM 薄型氣缸
  CQM/CQM 薄型氣缸
  CRA1 擺動氣缸
  CRB1 擺動氣缸
  CRB2 擺動氣缸
  CRBU2 自由安裝型擺動氣缸
  CRJ 微型擺動氣缸
  CRQ2 薄型擺動氣缸
  CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸
東莞供應日本SMC低摩擦型氣缸
   公司本著:以更高品質的產品和服務,贏得客戶zui大的滿意為宗旨,依靠良好的現代企業管理不斷深化企業內部改革,全面推行質量保證體系。提高產品質量,發揚“求實、創新、團結、進取"的精神,堅持“科技興業、品牌興業"方針,以自己品牌從中國走向世界.
  廣東合鑫自動化設備公司以“優質產品,優質服務,以客為先"的宗旨,為客戶提供原裝正廠的優質產品,以合理的性價比,快捷的交貨期,熱情周到的服務,為客戶提供高品質、經濟耐用、品種齊全的產品,從而贏得客戶的*贊賞。我們將不負客戶對本公司的期望和厚愛,努力為廣大客戶提供優質的產品、良好的售后服務,努力成為*秀的自動化設備供應商。本公司所有產品假一賠十!
      :
     
       :倪玉婷
  
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     : 
www.gyzdhw。。com
公司地址:廣東省東莞市南城區旺南路1號旺南大廈13A--11
公司主營產品有:進口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器檢測元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動輔助元件,傳感器等,竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。
東莞供應日本SMC低摩擦型氣缸

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