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阿托斯意大利ATOS比例閥DLHZO-T
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- 東莞市廣聯自動化科技有限公司
- 15500 (具體成交價以合同協議為準)
- 2016-07-14 08:47:28
- 東莞市
- ATOS
- 839
【詳細說明】
阿托斯意大利ATOS比例閥DLHZO-T Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。
ATOS比例伺服閥
Atos數字式伺服比例閥可靠性高,可與優質的伺服閥媲美 ... 是比例技術的*體現
閥芯-閥套精密遮蓋,可閉環反饋,安全復位,高響應,數字式電子放大器出廠預設,流量/壓力/位置數字控制,
全套閥芯間互換,包括拋物線型,線性,差動型以及各種尺寸規格的閥芯。
性能高:響應快,滯環小,重復精度高。
疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起
流量可達300 l/min
壓力可達350bar
ATOS伺服比例閥型號
DLHZO-T-040-L11 DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31 DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53 DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31 DLHZO-T-040-V71
DLHZO-TE-040-L11 DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40 DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40 DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71 DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40 DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40 DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40 DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V13 DLHZO-TE-040-V73 40
DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-T71/GK 40
DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41
DLKZOR-T-140-L31 41 阿托斯意大利ATOS比例閥DLHZO-T
DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L73 41
DLKZOR-T-140-T71 41 DLKZOR-T-140-V71 41
DLKZOR-T-160-L71 41 DLKZOR-TE-140-L31
DLKZOR-TE-140-L71 DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
DLKZOR-TE-140-L71/I DLKZOR-TE-140-L71/Q 41
DLKZOR-TE-140-L73/I 41 DLKZOR-TE-140-T71 41
DLKZOR-TE-140-T73 41 DLKZOR-TE-140-T73/I 41
DLHZA-T-040-L71/M/7 DLHZA-T-040-T71/GK 31
DLHZA-T-060-T71/GK 31 DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40
ATOS比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。工作原理為:比例閥不工作時,差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。此時閥門保持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長的初始階段,而且總是相等。但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在輸入輸出壓力同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預緊力時,活塞便開始下移。當輸入和輸出壓力增長到一定值時活塞內腔中的閥座與閥門接觸,進油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態。
若進一步提高輸入壓力則活塞將回升,閥門再度開啟。油液繼續流入出油腔使輸出壓力也升高,但活塞又下降到平衡位置。ATOS比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關這就是非感載比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。
一般說來,好像伺服系統都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,向應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強。
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