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穆格E024微型伺服閥為F1一級方程式車隊加油
點擊次數：979 發布時間：2014-10-23
美國MOOG公司研發出一種具有分辨率和控制精度更高的微型 “雙增益"穆格E024 伺服閥。該款伺服閥所提供的分辨率比常規高2.5倍，是由穆格公司位于英國提克斯布瑞的賽車設計中心的研發成果。今年多支F1一級方程式車隊已使用此伺服閥，預計隨著賽季的推進采用該款產品的車隊將會越來越多。
穆格E024伺服閥作為賽車的板上電腦（或ECU）和液壓作動器之間的接口，目前被大多數的一級方程式車隊用來對差速器、變速箱、離合器、節氣門等進行控制。這款重量只有92克的伺服閥是專為賽車運動而設計的，由一級方程式車隊于2002年采用。
圖片：穆格E024微型伺服閥
這款新型的穆格雙增益E024伺服閥，其零位附近的流量增益減小到40%（請參見圖表），從而在伺服閥全開時能夠保持系統的快速響應，同時還可提供比常規高2.5倍的控制精度和分辨率。這將使賽手能夠更專注地控制節氣門，或使離合器變換操作更加。使用雙增益伺服閥還可以通過限制液壓設置空轉時的液壓流量將系統功耗減少高達35%，幫助設計人員縮小F1賽車中使用的液壓蓄能器和液壓油泵的體積。
穆格同時為世界拉力錦標賽（WRC）車隊提供伺服閥進行變速箱、離合器、中央差速器的控制。在過去的一年中，穆格成功推出了燃油壓力調節器（目前用于F1）和微型液壓作動器（目前同時用于F1和WRC），使旗下的賽車系列產品范圍更加多元化。穆格期望該款新型的E024伺服閥能贏得世界摩托車大獎賽（Moto GP）車隊以及F1車隊的青睞。
附注：
增益或流量增益指由特定輸入電流產生的輸出流量。減小增益就會降低相對于輸入電流的輸出流量，從而提供分辨率。雙增益伺服閥擁有兩種不同的分辨率，可以不同的輸出流量實現控制或快速響應。雙增益也可以在低流量下提供更的作動效果，減小溫度和壓力變化對性能造成的影響。
穆格雙增益E024伺服閥的性能特性:zui大供給壓力：21.0 MPa；（閥壓降為7.MPa時的）額定流量：分別為2.0, 3.8, 5.0, 7.0 l/min；重量：92 g；zui高操作溫度：165 ℃；zui大沖擊負荷： 25 G。
穆格工業集團長期致力于運用機電、液壓及電液混合技術制造高性能運動控制解決方案。其電液伺服技術開創了高精度控制的新時代，同時它也使穆格公司發展成為*設計與制造電液伺服元件和電液伺服系統以及后來的機電控制元件和機電控制系統的和。