HastelloyW多種規格

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  HastelloyW
 
  牌號: Hastelloy W
  C(％): 0.06
  Si(％): 0.5
  Mn(％): 0.5
  Cr(％): 5
  Ni(％): 余量
  Mo(％): 24.5
  Co(％): 1
  W(％): —
  Al(％): —
  Cu(％): —
  Ti(％): —
  Fe(％): b.b
  (％): —

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HastelloyW 其他元素如Ni、Co的無明顯變化。3.硼含量的增加對平界面固液界面處元素偏析的影響:Re、W元素的分凝系數明顯增加;Mo、Ta的分凝系數隨B含量的增加出現先增后減的趨勢;B為0.005%時,其分凝系數大;Cr、Co分凝系數變化不大,其分凝系數在1附近。4.硼含量的增加會降低液相線溫度,同時也會減小合金的凝固溫度范圍。而γ′相的析出溫度卻隨著B含量的增加而增加。合金經過不同熱處 li制度的處 li,γ′相尺寸由鑄態組織的大小不一到熱處 li后的γ′組織尺寸均勻分布,γ′相的形貌也由不規則狀向規則的正方形變化。航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中jishu含量高、難度大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中高的性能要求。高溫合金由于其優異的耐高溫性能，廣泛的應用于航空工業，電力行業，石油化工行業，運輸行業和燃氣輪機行業。

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HastelloyW 單晶高溫合金是在等軸晶和定向柱晶高溫合金基礎上發展起來的一類*發動機葉片材料。HastelloyW20世紀80年代初期以來，di yi代單晶高溫合金PWA14ReneN4等在多種航空發動機上獲得廣泛應用。HastelloyW80年代后期以來，以PWA14ReneN5為代表的第二代單晶高溫合金葉片也在CFMF1F1PW4000等*航空發動機上得到大量使用，目前美國的第二代單晶高溫合金已成熟，并廣泛應用在軍民用航空發動機上。HastelloyW90年代后期以來，美國研制成功第三代單晶高溫合金CMSX-10。HastelloyW之后，GE、P&W以及NASA合作開發了單晶高溫合金EPM-102。HastelloyW法國和英國也分別研制單晶高溫合金，并實現了工程應用。HastelloyW近年來，日本又相繼成功的研制了承溫能力更高的第六代單晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。HastelloyW

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