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【產品簡介】
【詳細說明】
原裝Parker派克無桿氣缸是現代自動化設備中的重要組成部分，以其毒特的設計和優良的性能受到了廣泛的關注。其中，端面進氣OSP-P無桿氣缸在某些情況下，需要安裝一個特殊的端蓋，使得空氣連接在端面上進行，這種特殊端蓋的優勢在于可以根據需要靈活調整緩沖調節螺釘。缸徑范圍為φ16-80mm，適應了多種不同應用場景的需求。
對于空間不足、安裝簡單或工藝性質要求使其變得理想的場合，同端進氣派克無桿氣缸是一種理想的選擇。這種氣缸使用了一側兩個空氣連接的特殊端蓋，另一端的空氣供應可以通過內部空氣通道或外部安裝的空心鋁型材來實現，由于其結構緊湊，因此特別適合在有限的空間中使用。
同樣，自帶VOE閥Parker無桿氣缸也是一種非常優秀的執行器，集成了三位二通閥，可以大大簡化氣缸的控制過程，實現快速響應，其緊湊型設計也使其成為直接控制和自動化過程的理想之選。
如果需要提高負載能力和支撐能力，并聯無桿氣缸和組合連接無桿氣缸是兩種可選的方案。雙聯連接將兩個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個高性能的緊湊型單元，而多路連接則將兩個或多個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個單元，用戶可以根據具體需求自由選擇載體方向。
對于需要提高負載能力和速度的應用場景，雙滑塊無桿氣缸是一個不錯的選擇。這種氣缸實際上是在一條派克無桿氣缸上安裝了兩個活塞，從而提高了負載能力和速度。
最后，帶制動無桿氣缸則是一種特殊設計的無桿氣缸，緊湊型鋁制滾柱導軌使其適用于高負載和速度的情況。這種氣缸還具有主動/被動制動功能，進一步增加了其應用范圍。
總的來說，原裝Parker派克無桿氣缸作為一種高度集成的自動化執行器，具有廣泛的應用前景。無論是端面進氣OSP-P無桿氣缸、同端進氣派克無桿氣缸、自帶VOE閥Parker無桿氣缸、并聯無桿氣缸、組合連接無桿氣缸、雙滑塊無桿氣缸還是帶制動無桿氣缸，它們都能夠滿足各種不同應用場景的需求，為實現自動化控制提供了更多可能。
■ 慢速ORIGA無桿氣缸：特殊配方的油脂潤滑有助于在 0.005 至 0.2 m/s 的速度范圍內實現緩慢、平穩和均勻的活塞行程。可實現的醉低速度取決于幾個因素。請咨詢我們的技術部門。按需與氟橡膠*結合使用的低速潤滑。無油操作參考。
■ 高速PARKER無桿氣缸：高達 30 m/s。請咨詢我們的技術部門。缸徑 φ25 - 32 mm
■ 高溫派克無桿氣缸：適用于高溫環境（高達+120°C）或化學腐蝕性區域。所有密封件均由氟橡膠*制成。密封帶： 不銹鋼.
■ 低溫OSP無桿氣缸：適用于低溫環境（低至-40°C）
■ 端面進氣OSP-P無桿氣缸：在某些情況下，有必要或希望安裝一個特殊的端蓋，空氣連接在端面上，而不是標準端蓋，空氣連接在側面。特殊的端蓋也可以旋轉 4 x 90°，以根據需要定位緩沖調節螺釘。缸徑 φ16 - 80 mm
■ 同端進氣派克無桿氣缸：一個特殊的端蓋，一側有兩個空氣連接，可用于空間不足、安裝簡單或工藝性質使其變得理想的情況。另一端的空氣供應通過內部空氣通道（OSP-P25 至 P80）或通過外部安裝的空心鋁型材（OSP-P16）。在這種情況下，端蓋不能旋轉。缸徑 φ16 - 80 mm
■ 自帶VOE閥Parker無桿氣缸：為了對OSP-P氣缸進行優良控制，集成在氣缸端蓋中的三位二通閥可以用作緊湊而完整的解決方案。它們允許輕松定位氣缸，以醉低速度平穩運行和快速響應，使其成為直接控制和自動化過程的理想選擇。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 并聯無桿氣缸：雙聯連接將兩個相同尺寸的 OSP-P 氣缸組合成一個高性能的緊湊型單元。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 組合連接無桿氣缸：多路連接將兩個或多個相同尺寸的 OSP-P 氣缸組合成一個單元。載體的方向可以自由選擇。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 雙滑塊無桿氣缸：也就是所說的串聯無桿氣缸，一條派克無桿氣缸上安裝兩個活塞，以提高負載能力和增加支撐。
■ 帶制動無桿氣缸：緊湊型鋁制滾柱導軌，適用于高負載和速度。主動/被動制動可選。缸徑 φ16 - 50 mm