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東莞市賽思檢測(cè)設(shè)備有限公司

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技術(shù)文章

高低溫濕熱試驗(yàn)箱常見的壓縮機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)問題

點(diǎn)擊次數(shù):2047 發(fā)布時(shí)間:2018-7-23

1、壓縮機(jī)關(guān)機(jī)至少停3分鐘才可再起動(dòng)
關(guān)機(jī)后至少停3分鐘才能再次啟動(dòng)是為了消除壓縮機(jī)進(jìn)/排氣的壓差。因?yàn)樵趬翰钶^大的情況下,會(huì)使電機(jī)的啟動(dòng)力矩增大,引起電流上升到一定程度時(shí),保護(hù)器動(dòng)作,壓縮機(jī)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。 

2、R410A/R22潤(rùn)滑油可否混用?
POE油(R410a)和礦物油(R22)兩者基油有差異,特別是吸濕性差異明顯,如果POE油用于R22冷媒且系統(tǒng)不按R410a的系統(tǒng)要求添加干燥器,會(huì)造成毛細(xì)管堵塞以及電機(jī)絕緣性能不良。

根據(jù)冷媒的不同,潤(rùn)滑油中添加劑的側(cè)重及量值也有差異。一般,R22的礦物油側(cè)重于添加防氧化劑和消泡劑,而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑。當(dāng)兩者混用時(shí),會(huì)降低壓縮機(jī)的使用壽命。

3、空調(diào)器充氟位置確認(rèn)

制冷劑一般可在三處添加:冷凝器、壓縮機(jī)的儲(chǔ)液器側(cè)、蒸發(fā)器。

儲(chǔ)液器處加液,系統(tǒng)起動(dòng)時(shí),液體冷媒會(huì)連續(xù)沖擊汽缸,使壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊,對(duì)壓縮機(jī)的損壞是極其致命的,同時(shí)液體制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)后,可能會(huì)黏附在接線端子上,引起瞬間絕緣、耐壓不良;同理,在蒸發(fā)器側(cè)加液也會(huì)發(fā)生這種情況。

而對(duì)于冷凝器來(lái)說(shuō),由于它本身的體積比較大,能存放足夠量的制冷劑,同時(shí)起動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生不良后果,充注速度快且安全;所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。 

4、大允許充注量。油可否混用?

壓縮機(jī)在使用時(shí)制冷劑封入量,要控制在容許范圍以內(nèi),如果制冷劑封入量過(guò)多,可能產(chǎn)生以下不良:

絕緣電阻下降;
液體回流量過(guò)多---液壓縮;
油被制冷劑稀釋---潤(rùn)滑不良;
工作能力不穩(wěn)定;平衡壓力增大---啟動(dòng)不良;
長(zhǎng)時(shí)間停用后壓縮機(jī)中液體冷媒過(guò)多---啟動(dòng)負(fù)荷增大;

5、冷凝溫度比壓縮機(jī)底部低6℃

在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在6℃以上;斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ΔT 要在0℃以上,控制ΔT 的意義:

與冷凝溫度(相當(dāng)于殼體內(nèi)壓的飽和溫度)相比,壓縮機(jī)底部溫度較低時(shí),冷媒會(huì)在壓縮機(jī)內(nèi)不斷凝聚,這時(shí)油被冷媒稀釋,造成油膜強(qiáng)度不夠?qū)е禄瑒?dòng)部件的嚴(yán)重磨損。規(guī)定ΔT 就是要保證冷媒不要在壓縮機(jī)內(nèi)凝聚,防止上述的不良發(fā)生。

ΔT 偏低的常見原因:
• 冷媒封入量過(guò)多;
• 毛細(xì)管不合適;
• 對(duì)壓縮機(jī)的過(guò)度冷卻;
• 頻繁的、短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 

6、電機(jī)繞組溫度

使用條件在大負(fù)荷時(shí),要在127℃以下。

測(cè)定方法 :在壓縮機(jī)停止后3秒鐘以內(nèi),用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測(cè)定主繞組電阻,再根據(jù)下面公式計(jì)算:
繞組溫度t℃=[R2(T1+234.5)/R1]-234.5
R2: 測(cè)定電阻;  R1: 冷態(tài)時(shí)的繞組電阻;T1:冷態(tài)電機(jī)溫度

如果繞組溫度超過(guò)使用條件,可能產(chǎn)生的不良:
繞組漆包線的老化速度加快(電機(jī)燒毀);
絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快(溫度每升高10℃絕緣壽命減半 );
由于過(guò)熱造成油的劣化(潤(rùn)滑性能下降);

7、內(nèi)置式過(guò)載保護(hù)器

“內(nèi)置式過(guò)載保護(hù)器”觸點(diǎn)在正常工作時(shí)是常閉的,當(dāng)“內(nèi)置式過(guò)載保護(hù)器”感知的壓縮機(jī)內(nèi)部溫度上升時(shí),“雙金屬片”動(dòng)作,帶動(dòng)觸點(diǎn)一極將常閉觸點(diǎn)跳開,切斷電流回路,對(duì)壓縮機(jī)形成保護(hù)。由于“內(nèi)置式過(guò)載保護(hù)器”連接在壓機(jī)密封接線柱的C端,可以同時(shí)將主、副兩個(gè)線圈進(jìn)行保護(hù)。
雙金屬片是溫度觸發(fā)進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作的。觸發(fā)溫度源來(lái)自兩部分:一是電流通過(guò)時(shí)的電加熱熱量,二是“內(nèi)置式過(guò)載保護(hù)器”的金屬外殼感知的溫度。

8、變頻用熱動(dòng)開關(guān)、熱敏電阻

熱動(dòng)開關(guān)和熱敏電阻均與壓縮機(jī)接線無(wú)關(guān),不直接串聯(lián)在壓縮機(jī)電路中。
熱動(dòng)開關(guān)是通過(guò)感受壓縮機(jī)殼蓋溫度,控制壓縮機(jī)控制電路的通斷。

熱敏電阻是負(fù)溫度特性元件有反饋信號(hào)輸出到微處理器。在微處理器內(nèi)預(yù)先輸入一組溫度、阻值數(shù)表。每測(cè)得一個(gè)阻值,就能在微電腦中反映出相應(yīng)的溫度。終達(dá)到溫度控制的作用。

9、充氟后先運(yùn)轉(zhuǎn)再檢查電氣性能

液態(tài)制冷劑封入后,充入的液態(tài)制冷劑可能會(huì)凝結(jié)在接線端子上,液態(tài)制冷劑的絕緣阻抗遠(yuǎn)小于氣態(tài)制冷劑,會(huì)出現(xiàn)瞬間整機(jī)絕緣等級(jí)下降的現(xiàn)象。經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,液態(tài)制冷劑蒸發(fā),絕緣會(huì)恢復(fù)正常。 

10、為何系統(tǒng)要規(guī)定真空度

真空度直接影響到系統(tǒng)內(nèi)的含水量,真空度越低,系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。

1、制熱時(shí)毛細(xì)管、膨脹閥的冰堵;
2、水分導(dǎo)致的酸性環(huán)境會(huì)加劇油的劣化和電機(jī)燒毀;會(huì)侵蝕零部件,對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生致命影響。
3、會(huì)產(chǎn)生“鍍銅”現(xiàn)象,影響部品的配合間隙和密封效果;嚴(yán)重的電鍍銅現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致配合部品的堵轉(zhuǎn)。
4、制冷劑會(huì)分解;
5、空氣為不凝結(jié)氣體,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力高,工況不穩(wěn)定;

11、系統(tǒng)真空狀態(tài)時(shí)注意事項(xiàng)

在真空狀態(tài)下,壓縮機(jī)嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)或施加電脈沖。
因?yàn)樵谡婵諣顟B(tài)下,電子容易被游離出來(lái),因此產(chǎn)生放電。而帶電體間存在介質(zhì)(如制冷劑、空氣),電子就不容易游離。

12、如何判斷油面、油量是否合適

主要有兩類確認(rèn):
1、視鏡觀察,觀察各工況(含特殊工況)下,壓縮機(jī)內(nèi)機(jī)油是否向系統(tǒng)異常的轉(zhuǎn)移,是否有特殊時(shí)間點(diǎn)的油面降低。
2、試驗(yàn)時(shí)截取油+冷媒的混合物,測(cè)試油稀釋率不超出允許值。
通過(guò)以上的措施,我們基本可以判定一個(gè)系統(tǒng)的回油、冷媒充注量對(duì)壓縮機(jī)可靠性是否合適。壓縮機(jī)與空調(diào)系統(tǒng)具有匹配性,簡(jiǎn)單的試驗(yàn)并不能*將長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的問題全部進(jìn)行考核。


壓縮機(jī)使用注意事項(xiàng)

1、壓縮機(jī)誤接線

壓縮機(jī)只有一種正確的接線方式,其他都是錯(cuò)誤的。由于誤接線,熱保護(hù)器可能喪失保護(hù)功能,而導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀,一般會(huì)造成副線圈燒毀。

 對(duì)三相壓縮機(jī),要有相序保護(hù)裝置
2、系統(tǒng)中異物進(jìn)入

系統(tǒng)殘留物來(lái)源可能有:
1、銅管切割時(shí)產(chǎn)生細(xì)小銅屑。
2、系統(tǒng)制造過(guò)程中的加工油、雜質(zhì)等異物
3、壓縮機(jī)長(zhǎng)期暴露在空氣中,灰塵、水蒸氣進(jìn)入。
4、焊接時(shí),管路內(nèi)部表面會(huì)產(chǎn)生氧化膜,所以焊接時(shí)要充氮?dú)獗Wo(hù)
殘留物對(duì)系統(tǒng)的影響:
1、會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道
2、當(dāng)壓縮機(jī)中含有水分、纖維、灰塵等微小夾雜物時(shí),可能吸附在電機(jī)繞組及接線柱上,降低整機(jī)絕緣性能。
3、加工油等還會(huì)和冷媒或冷凍機(jī)油反應(yīng),產(chǎn)生淤渣、焦碳,附著在排氣閥片,吸氣濾網(wǎng)、毛細(xì)管中,引起堵塞;

高低溫濕熱試驗(yàn)箱 技術(shù)規(guī)格:

型號(hào)

SEH-150

SEH-225

SEH-408

SEH-800

SEH-1000

工作室尺寸(cm)

50×50×60

50×60×75

60×80×85

100×80×100

100×100×100

外形尺寸(cm)

115×75×150

115×85×165

130×105×170

165×105×185

170×125×185

溫度范圍

0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃

溫度均勻度

≤2℃

溫度偏差

±2℃

溫度波動(dòng)度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

升溫時(shí)間

+20℃~+150℃/約45min (空載)

降溫時(shí)間

+20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃~-70℃/60min/(空載)

濕度范圍

(10)20~98%RH

濕度偏差

±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上)

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

*的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行

設(shè)備運(yùn)行方式

定值運(yùn)行、程序運(yùn)行

制冷系統(tǒng)

制冷壓縮機(jī)

進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

安全保護(hù)措施

漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過(guò)熱、壓縮機(jī)超壓、過(guò)載、過(guò)流

標(biāo)準(zhǔn)裝置

試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(?50一個(gè))、腳輪

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線

材料

外殼材料

冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

內(nèi)壁材料

SUS304不銹鋼板

保溫材料

硬質(zhì)聚氨脂泡沫

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