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力士樂在船舶發展中的新技術
閱讀：822 發布時間：2017-3-7力士樂的產品已經進軍在各個行業的領域里，工業環境無處不在，在船舶行業里用的很多，也很海上技術做了很大的貢獻。
繼疏浚能力亞洲*、*三，有著南海填造之神美譽的“天鯨”之后，目前國內在建的絞吸式挖泥船“天鯤”，是亞洲zui大的在建自航絞吸挖泥船。它的總裝機功率達25680kW，標稱生產能力約6000 m3/h, 相當于一小時就能將一個六層住宅灌滿，將成為中國疏浚產業的旗艦。
博世力士樂為“天鯤”項目提供整船的液壓解決方案，供貨范圍包括柔性鋼樁臺車系統、橋架補償系統及其配套的液壓動力站、油缸、控制閥組和電控系統等。其中的橋架補償系統更是由博世力士樂中國船舶及海洋工程技術團隊特別自主研發和設計的。如果把鋼樁比喻成挖泥船作業時前進的兩條“腿”，那么整個臺車系統的任務就是確保這兩條“腿”能在挖泥船作業時穩步前進。系統上的補償油缸就像“彈簧”，吸收船體因海浪受到的影響, 避免鋼樁受損甚至斷裂。在“天鯤”整個作業過程中，鋼樁起升油缸要將重達200噸的鋼樁提升起來，并在臺車行走油缸的配合下輪流向前推進。在整個運動過程中，來自博世力士樂的方案能克服復雜海況帶來的影響，使挖泥船穩步前進。
天鯤”的橋架補償系統采用特殊設計，配備了博世力士樂MLC-H（直接點擊，進一步了解MLC-H產品）運動控制器和快速關閉閥組，克服了油缸速度限制、超負載和微秒級響應時間要求等技術難點。橋架補償油缸能迅間反應、極速補償，無論風浪等復雜海況的影響，都能為“天鯤”帶來穩定的動作，在提高作業窗口的同時，也大大提高了挖泥船的工作效率。
橋架補償系統
提高作業窗口——在有一定波浪的情況下，挖泥船仍然能夠施工工作；
提高工作效率——在工作時鋼絲繩保持恒張力，產生被動波浪補償的效果，使絞刀頭能保持貼緊海床；
減低設備損壞機會——由于鋼絲繩的張力能恒定在一個范圍內，在挖泥的工作構成中能避免因波浪而產生瞬間的峰值負荷和防止鋼絲繩松脫。橋架補償恒張力系統可以在橋架起升時帶來平穩的動作，對橋架結構和鋼絲繩減少機械沖擊。
除此之外，為了適應海洋惡劣環境，油缸的活塞桿采用了博世力士樂新一代研發的鎳基金屬涂層技術Enduroq 2200，在碳鋼材料活塞桿表面采用高速火焰噴涂形成的涂層，擁有高度防腐和抗磨的性能，解決了海水、鹽霧為油缸等帶來的腐蝕問題。
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