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產品簡介
詳細介紹
進口行星減速機具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、外觀美、體積小、安裝方便、精確定位等特點，能配合各種品牌的伺服、步進、直流馬達等傳動系統，如：【松下、臺達、東元、安川、多摩川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、歐姆龍、華大、埃斯頓等】可降低轉速，提高輸出扭矩和降低負載慣量，將動力完整地傳輸至應用端。
進口行星減速機性能及特點：
1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩;
2、采用3D/PORE設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命;
3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠*的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得*的耐磨耗和耐沖擊韌性;
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保zui大的扭轉剛性和輸出負載能力;
5、 輸出端的油封接觸介面采用*的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um 以下，可確保zui低摩擦系數和zui低的啟動扭矩;
6、 使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護;
7、輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞;
8、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確;
9、 *的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達;
10、齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力;
11、齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大類別：行星減速機 安裝機構型式：立式 型號：10 額定功率:10 kw 輸入轉速：10 rpm 輸出轉速范圍：10 rpm 許用扭矩：10 N.m 適用環境：10
進口行星減速機傳動原理
行星減速機之傳動結構為目前齒輪減速機效率zui高之組合，其基本傳動結構為四個部分：
1、太陽齒輪 2、行星齒輪（組合于行星架）
3、內齒輪環 4、階段齒輪
驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統沿著外齒輪環自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。
進口行星減速機減速特性
1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機構形同于傳統平行齒輪的傳動方式。傳統齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。
2、體積小、重力輕：傳統齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數之倍數值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。
3、高效率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中*的多點均勻密合，外齒輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升*之減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。
4.低齒背隙
在精密的加工和嚴格的品質管制下，使得
標準齒背隙在一段為4~6弧分； 兩段為6~8弧分。
精密齒背隙在一段為2~4弧分； 兩段為4~6弧分。
如有需要，可接受更低背隙之委制。
進口行星減速機廣泛應用于中等精度程度的工業領域。如：印刷機床、火焰切割、激光切割、數控機床、工具機械，食品包裝、自動化產業.于航太、半導體設備、醫療器材、機器人、機械手、通訊設備、制藥設備、印刷設備、包裝機械、紡織機械、數控機床、數控彎管機、停車設備、量測設備、工作母機、精密監控系統、車輛工業、自動控制系統等行業。
進口行星減速機選型條件：
1.在選擇行星減速機時，首先要確定減速比。如果本公司標準品沒有您需要的減速比，請您選擇接近的或者向本公司定做。
2.確定減速比后，請將您選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品型錄上提供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。所需zui大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積zui小的減速機，體積小的減速機成本相對低一些。
3.接下來要考慮行星減速機的回程間隙。回程間隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的減速機就可以。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽命。在滿足了上述指標后，您就可以根據本公司提供的產品型錄，選擇在安裝尺寸，軸徑和輸入法蘭與您電機相適配的減速機了。
4、zui后您還要考慮所配電機的重量。一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套，電機太重，長時間運轉會損壞減速機的輸入法蘭。
進口行星減速機計算公式及范例
1、HP= (HP馬力、T扭矩、N、轉速)
2、行星減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率（95%）
3、范例：（1）已知出力軸回轉數為90rpm，入力軸回轉數為1800rpm，求其減速比？
R==20 即：減速比=20
（2）入力傳動馬力為1HP，減速比為20：1，設計傳動效率為*，求其輸出扭矩？
HP= 得：T==0.3979kg–m
進口行星減速機安裝方法
在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
1、安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
3、將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度*，且二者外側法蘭平行。如同心度不*，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
注意：嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓zui后逐個旋緊四個安裝螺栓。zui后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度*。
進口行星減速機安裝使用時的三大注意事項
1、嚴禁錘擊
減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。
2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)
使用前應將zui高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。
3、及時更換潤滑油，特別注意*次.
應該特別注意的是*次換油，減速機在*次運行 300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。
更換潤滑油意思為：將之前的潤滑油全部放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油。
我們的服務
1，專業的銷售工程師為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對進口行星減速機的使用；
2，專職售服人員，協助用戶搞好產品與主機配套的安裝、調試；
3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養油管事項；
4，公司備有充足的備件，保證用戶設備可以得到即使的維護與檢修；
5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；
6，服務原則為：以*服務、zui快速度和*的態度，服務客戶。