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中達電通蓄電池價格參數(shù)；中達電通蓄電池價格參數(shù)；                     

1992年中達電通成立于上海，自營業(yè)以來，保持著年均增長32.9%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力、視訊、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國*地位、同時也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的。

中達電通整合母公司臺達集團優(yōu)異的電力電子及控制技術，持續(xù)引進國內外性能的產品，在深入了解中國客戶營運環(huán)境下，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢。秉持"環(huán)保、節(jié)能、愛地球"的經營使命，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排、樓宇節(jié)能的技術上，陸續(xù)開展多項新應用。

為滿足客戶對不間斷運營的需求，中達電通在全國設立了48個分支機構、64個技術服務網點與12個維修網點。依靠訓練有素的技術服務團隊，中達得以為客戶提供個性化、*的售前、售中服務和zui可靠的售后保障。

中達電通---可靠的工業(yè)伙伴

中達電通蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● *自行車、紅綠警示燈等。

產品特征

· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

· 電壓等級：12V；2V

· 設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年；2V系列為10年

· 循環(huán)壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

· 自放電率≤2%/月；

· 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；

· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的*。

· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。

結構特點

· 電解質：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

· 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

· 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；

· 隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；

· 過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

· 膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；

· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

· 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

中達電通蓄電池DCF126-12系列型號

臺達蓄電池基本性能參數(shù)： 

序號 名稱 參考值 備注 
1 25℃蓄電池浮充壽命 10年 設計為10年 
2 氣體復合效率 >98％ 
3 外殼材料 ABS 
4 密封工藝 膠封 
5 電池開路電池壓差(mv) <90 
6 電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM隔板吸附 
7 單體電池額定電壓(V) 12 
8 單體電池浮充電壓(V) 2.23～2.27/cell 推薦2.26V/cell 
9 單體電池均充電壓(V) 2.30～2.35/cell 推薦2.35 V/cell 
10 蓄電池均衡充電時間（h） 18～24 
11 蓄電池開閥壓力 1～49KPa 
12 蓄電池閉閥壓力 1～49KPa 
13 板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金 
14 月自放電率（%） ＜3

基本參數(shù)

中達電通蓄電池功能特點：
1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化"現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，*放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。

中達電通蓄電池的使用注意事項

1 、防止過放電

中達電通蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

中達電通蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。

中達電通蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 " 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

2 、防止過充電

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

3 、防止短路

中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，zui后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。

4 、防止連接松動和不牢

若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 " 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）

電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 " 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。

5 、防止在陽光下暴曬

陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

UPS電池 - 放電

UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在中達電通蓄電池DCF126-12/100 12V100AH價格參數(shù)6ＣA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。

山西空管分局塔臺的2臺愛默生30千伏安UPS為塔臺設備提供兩路電源保障，2008年7月投入使用，連續(xù)運行超過5年，UPS中的電容和風扇已經老化，發(fā)生故障風險升高。為提高設備的供電安全，有效保障航管設備的正常率，2013年12月3日山西空管分局技術保障部對該UPS供電系統(tǒng)完成了大修維護。
　　
　　山西空管分局塔臺UPS系統(tǒng)分為A\B機，但均是單機工作無并機，在大修過程中一旦另一臺UPS中斷，將造成嚴重的影響。為保證安全，不影響管制工作，大修定于2013年12月3日晚間，飛機較少時進行。
　　
　　12月3日上午09：00，技術保障部設備監(jiān)控室組織人員學習大修實施方案和應急處置預案。
　　
　　12月3日下午14：00，值班員再次現(xiàn)場核對塔臺供電配置資料，確認準確無誤。
　　
　　晚上21:00大家準時來到值班室，準備工具，派專人在塔臺管制室留守，如遇中斷情況及時做好應急處置。
　　
　　22：00在與管制部門好后，UPS-B轉換到維修旁路模式，工作人員將UPS機柜拆下，逐步更換整流、逆變部分的電容及風扇，更換完畢后，對設備進行除塵。
　　
　　4日00：30在對UPS-B啟動、測試工作正常后，對UPSA進行大修。至4日02：30，經過4個多小時的工作，塔臺兩臺UPS大修完畢。
　　
　　大修過程中，設備保障正常，未對管制造成影響。大修結束了，雖然已是深夜，但大家都熱情高漲，不忘整理資料、現(xiàn)場詢問、學習，廠家工作人員也一一解惑。通過這次大修，大家感到收獲頗多，在圓滿完成工作，為航管設備提供穩(wěn)定、可靠供電的同時，對UPS有了更深刻的學習，為今后更好地做好設備維護積累了寶貴的經驗。國內已有近10家數(shù)據(jù)中心獲得Uptime設計認證，中國臺灣大哥大的IDC云端機房獲得TierIII雙認證，意味著Uptime及其倡導的Tier認證以更快的速度走進亞洲業(yè)界的視線。積極幫助Uptime在國內推廣其Tier標準及認證的中科仙絡研究所，作為Uptime國內*戰(zhàn)略合作伙伴，對UptimeTier標準及認證有著更為深刻的理解：“Uptime提出以保障正常運行時間作為其標準的制定原則，并以此制定了指導數(shù)據(jù)中心建設的Tier標準。伴隨國內數(shù)據(jù)中心市場的高速發(fā)展，用戶對高等級高品質機房的需求將會越來越大，也更重視能幫助提升可用性、優(yōu)化數(shù)據(jù)中心生命周期的相關服務”。中科仙絡研究所總楊曉怡女士認為，對國內用戶來說，Uptime認證不僅意味著對其數(shù)據(jù)中心可用性的認可，同時也幫助國內用戶獲得更多對數(shù)據(jù)中心等級標準的理解。
　　
　　從中國臺灣大哥大的模式看，目前IDC云端機房每年貢獻約4億元的營收，占比仍小，但是投資未來趨勢的策略產品，會提升網路傳輸量，擴大整體傳輸規(guī)模，有助降低支付中華電信的網際網路互連(IPPeering)的費用。目前，*期300柜的客戶明年首季將全數(shù)招募完畢，包括BCCW、NTT在內的客戶都對高品質機房青睞有加。此類客戶的合作也將為中國臺灣大哥大貢獻穩(wěn)定收益。
　　
　　以上分析可以看出，高品質機房的投入可能會避免和降低風險帶來的損失，提升可預期的客戶收益。其實不僅僅是IDC行業(yè)，有數(shù)據(jù)中心的大部分行業(yè)都需要考慮風險和收益。舉個金融行業(yè)的例子，6月23日全國多地XX銀行柜臺、ATM、網銀業(yè)務出現(xiàn)故障。作為服務2.92億個人客戶及400多萬公司客戶的全國金融服務*，故障所帶來的影響足以引起行業(yè)的深度關注和未來對于數(shù)據(jù)中心相應投入的增加。
　　
　　“銀行zui擔心的事情就是宕機，業(yè)務中斷，交易無法完成，”楊曉怡女士表示，“我們的專業(yè)技術、專業(yè)服務和昂貴的認證一樣，為客戶帶來的是可預期的長線收益和風險的降低。