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產品簡介
詳細介紹
顆粒輸送鼓風機
本公司經營供應與銷售全風風機，供應全風風機，供應中國臺灣全風鼓風機，產品系列，供應RB系列風，供應CX系列風，供應TB系列風機，供應HTB系列多段式風機，供應PF系列直葉式風機，供應大風量風機，供應全風鼓風機，質量保證，洽談。中國臺灣全風風機，全風高壓鼓風機，全風中壓風機，全風鼓風機，全風風機中國臺灣全風風機，全風高壓鼓風機，全風中壓風機，全風鼓風機，全風風機！
高壓風機是吹吸兩用的旋渦氣泵，高壓風機特殊的葉片設計，具有壓力高、風量大、低噪音、耐高溫等特點。高壓風機絕緣性能強,安裝容易,穩定性高,通過的氣體無油、干燥,zui高品質。高壓和高吸力的產生在于葉輪*的設計。高壓風機的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于高壓風機多個葉片傳轉能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。
采用特殊材料制造而成：
一、高壓風機的風葉、風蓋均采用ADC12材料制成。
二、高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的進口軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。
三、高壓風機出入風口均裝置內置銷音管，從而達到低噪音。
四、高壓風機1.1KW以下型號可以全壓使用。
五、高壓風機壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。
六、高壓風機在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。
七、全風高壓風機風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。
八、全風高壓風機采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。（原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）
九、全風高壓風機采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。
十、全風高壓風機經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。
顆粒輸送鼓風機主要參數的確定：輸送量、輸送風速和輸送濃度是風運網路計算的主要參數。這些參數，對網路中各個設備的尺寸大小，整個網路所需動力的多少，以及網路工作的穩定可靠，起著決定性的作用。因此，正確而合理地確定這些參數，對氣力輸送有效地和經濟地工作是十分重要的。
1.輸送量：輸料管在正常工作中的zui大物料量為:
G算 =aG G算——計算輸送量
G——設計輸送量，根據工藝流量平衡表或其他要求確定。必要時應通過測定，以求準確 a——儲備系數，考慮到工藝上的原因，如原料品質的變化，水分含量的高低，操作指標的改變等可能引起流量變化的因素而附加的系數！
2.輸料管中的風速ν，必須保證物料能可靠地輸送，同時也要考慮工作的經濟性。風速過高，動力消耗過大。動力消耗幾乎與風速的三次方成正比。風速過低，對物料輸送量變化的適應性小，工作不穩定，容易發生堵塞或掉料。所以應該在保證輸送工作穩定可靠的前提下，盡量采取低風速。通常，當物料的比重和顆粒愈大、輸送濃度愈高、或者管道有彎曲和水平輸送時，所需風速應取較大數值，反之則取較低數值。糧食加工廠輸料管中的風速一般為：
糧粒 : ν=20～25米／秒
粉類物料:ν= 16～20米／秒
3.輸送濃度：輸送濃度μ，系指輸料管中所輸送的物料量與空氣量之比，或稱混合比或濃度比，即每千克空氣所能輸送的物料的千克數。
μ=G(物）/G（氣） 公式中:
G物——單位時間所輸送的物料重量(千克／時)
1.G氣——單位時間內通過輸料管的空氣重量(千克／時)從上式可見，輸送一定數量的物料所需的生氣與輸送濃度μ成反比。μ值大，所需的空氣少。輸送空氣是要消耗動力的，空氣少了，動力消耗就可減少。同時空氣少了，整個網路的管道、卸料器、除塵器以及風機等也可縮小，這樣，原材料消耗和投資費用都可節省。這是輸送濃度大的有利方面。
但是，輸送濃度也并不是越大越好。濃度高了，輸送壓力損失將增大，操作較閑難，并且容易引起堵塞或掉料。另外，考慮到空氣有時還兼有通風和風選的任務，這些都必須保證有一定的風量。所以，過分地追求高濃度，并不是永遠合適的。
濃度的大小直接關系到網路的風量和壓力損失的大小，我們在選定輸送濃度時，還要考慮到此時的風量和阻力是否與風機的風量和壓力相適應，也即風機能否在較高的效率下工作。否則，濃度雖然是高的，但風機并不在較高效率下工作，動力消耗就不一定會降低。我國面粉廠的氣力輸送濃度，中小型廠，麥間為μ=2~4，粉間為μ=5~3。大型廠，麥間為μ=4～6，粉間為μ=2~5。米廠輸送稻谷、谷糙混合物和糙米，μ=3～5；輸送米糠，μ=5～2。碼頭及移動式氣力輸送裝置，當采用高壓離心風機時，μ=8~14。根據選定的輸送濃度值μ，所需的風量Q應為：
Q=G（物)/μy(m3/h) 公式中：G物——輸送量(Kg／H) y——空氣的比重，取y=1．2Kg／m3 Q——風量(m3／H) 已知風量Q(m3／H)和風速ν(m／s)，輸料管的管徑D可根據算圖或按公式計算而得
D=0.0188∫Q/μ（米）。
正壓輸送系統的設計計算;
（一）設計的原則和要求:
1．根據面粉廠配粉的工藝要求，以及被輸送物料的品種、數量、大小和排列形式，盡量做到合理利用，布置緊湊。
2．在此基礎上，運用一點進料，多點卸料，交替輸送，一機多用的原則，在滿足工藝要求的前提下，合理組合輸送面粉先復篩后進倉，然后打包發放的程序，就可考慮設計復式輸送系統。
3．在確定各條輸送管路的位置和走向時，應盡量縮短長度減少彎頭，并使選配閥的數量zui少。一般情況下，選配閥可優先考慮雙路閥（特別是旋塞式雙路閥），因其結構簡單，體積小，維護方便，價格較低。
在管道由水平轉向垂直時，其彎頭下方應設置排堵門。其作用是以備清除因突然停機（如停電、電器跳閘）所引起的垂直管中正在輸送的物料相繼下落而形成的堵塞，防止鼓風機再次起動的困難或超載。
4．高壓風機，作為輸送氣源，通常都集中安裝在單獨的房間內，這樣可便于管理和控制噪聲。供料器的位置應盡量布置在供料點的附近，鼓風機與供料器之間的連接風管，在布置走向時可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長短，主要考慮的是不過多地影響車間通道，適當照顧整齊美觀。對于氣源壓力較高的送風管，其水平部分應有3%的傾斜（沿氣源方向），以便凝結水的集中和收集。
5．在壓送系統的設計過程中，必須同時考慮倉頂或卸料器尾氣的收集處理，包括供料器；漏風的收集。這些都可按一般的通風除塵系統進行設計。
總之，設計過程中需要考慮的因素是很多的，應該在堅持基本原則的基礎上，靈活掌握，不能生搬硬套，以免顧此失彼，必要時可列出多種方案，論證對比，擇善而從。
高壓風機是吹吸兩用的旋渦氣泵，高壓風機特殊的葉片設計，具有壓力高、風量大、低噪音、耐高溫等特點。高壓風機絕緣性能強,安裝容易,穩定性高,通過的氣體無油、干燥,zui高品質。高壓和高吸力的產生在于葉輪*的設計。高壓風機的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于高壓風機多個葉片傳轉能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。
采用特殊材料制造而成：
一、高壓風機的風葉、風蓋均采用ADC12材料制成。
二、高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的進口軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。
三、高壓風機出入風口均裝置內置銷音管，從而達到低噪音。
四、高壓風機1.1KW以下型號可以全壓使用。
五、高壓風機壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。
六、高壓風機在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。
七、全風高壓風機風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。
八、全風高壓風機采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。（原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）
九、全風高壓風機采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。
十、全風高壓風機經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。
高壓風機是吹吸兩用的旋渦氣泵，高壓風機特殊的葉片設計，具有壓力高、風量大、低噪音、耐高溫等特點。高壓風機絕緣性能強,安裝容易,穩定性高,通過的氣體無油、干燥,zui高品質。高壓和高吸力的產生在于葉輪*的設計。高壓風機的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于高壓風機多個葉片傳轉能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。
采用特殊材料制造而成：
一、高壓風機的風葉、風蓋均采用ADC12材料制成。
二、高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的進口軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。
三、高壓風機出入風口均裝置內置銷音管，從而達到低噪音。
四、高壓風機1.1KW以下型號可以全壓使用。
五、高壓風機壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度*。
六、高壓風機在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。
七、全風高壓風機風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。
八、全風高壓風機采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。（原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）
九、全風高壓風機采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。
十、全風高壓風機經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。