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德國(guó)FESTO氣缸首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的

最近更新時(shí)間:2021-10-26

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詳細(xì)介紹:

festo費(fèi)斯托氣缸為防范氣缸墊被燒蝕,我們得做好以下的工作內(nèi)容:

1、拆卸油缸墊時(shí),請(qǐng)禁止冷卻,禁止熱機(jī)組拆卸,以免油缸蓋上升縮變形。拆裝時(shí)需從兩側(cè)向正中間對(duì)稱性分?jǐn)?shù)次慢慢松手。假如氣缸墊和氣缸體無法組成,無法拆裝,嚴(yán)禁應(yīng)用內(nèi)部金屬材料敲打氣缸墊或應(yīng)用氣缸墊楔與硬撬接接,避免柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體被刮傷到氣缸墊或毀壞氣缸墊。

2、安裝氣缸墊時(shí),德國(guó)FESTO氣缸首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的。檢查:使用比圓柱頭長(zhǎng)的尺度,每個(gè)尺度放在人體和圓柱頭平面上,用厚度計(jì)測(cè)量,看它是否符合要求。不然,應(yīng)拋光修平。

3、使用的氣缸墊圈必須與原氣缸的規(guī)格和型號(hào)相同。表層應(yīng)平整,不要損壞、起皺或變脆,也不要太厚或太薄。在安裝過程中,氣缸墊應(yīng)放在一側(cè),并有一個(gè)滾動(dòng)開口。將柴油機(jī)進(jìn)口到一些高提升、驅(qū)動(dòng)力渦輪增壓器,可用的純金屬?gòu)?fù)合材料氣缸墊在安裝時(shí)制成標(biāo)識(shí)( TOP或UP等)以融入方向的氣缸墊(用通用性氣缸墊不可以替代),氣缸口、閘桿以及水孔延伸性肋。

德國(guó)FESTO氣缸首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的

FESTO氣缸總體來說,學(xué)習(xí)上要在以下幾個(gè)地方下功夫:

(1)、熟悉“氣缸的動(dòng)力特性和空間布局"

比如對(duì)FESTO氣缸出力、速度和行程要求不高,或者無停電造成安全事故隱患的場(chǎng)合(定位和夾緊等),可考慮用單作用氣缸,其他的情況一般采用雙作用氣缸;要大動(dòng)力可用串聯(lián)增壓氣缸,運(yùn)動(dòng)有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺(tái)氣缸;同樣一個(gè)缸徑的氣缸有很多類型,各有適應(yīng)面,比如空間有限可用薄型CQ2系列,幾個(gè)方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

(2)、基本常識(shí)的積累類似這樣的內(nèi)容:一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥,如果要用兩位五通電磁閥,則對(duì)應(yīng)電磁閥只需一個(gè)出氣通口,另一個(gè)封住;雙作用氣缸配兩位五通電磁閥;相同體積下,采用單作用氣缸所獲得的行程會(huì)偏小(內(nèi)部有彈簧),因此更適合小行程……具體設(shè)計(jì)某個(gè)項(xiàng)目時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)件選用過程,無非就是翻翻型錄,確定下“型號(hào)信息“,但選用是否得當(dāng),取決于平時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件了解和熟練程度,因此除了勤快翻查相關(guān)廠商資料,沒有什么速成的辦法……瑞亨氣動(dòng)準(zhǔn)備和收集了全面氣動(dòng)元件圖紙,為方便大家查閱。

德國(guó)FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。

?FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸特點(diǎn):與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80mm,總磷大行程可達(dá)41.5m;速度10m/s缺點(diǎn):密封性能差,容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無桿氣缸的:現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸、小金井等,這幾個(gè)還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,是*做無桿氣缸,也是無桿氣缸的,擁有金屬密封的,但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。

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