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產品簡介
詳細介紹
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-PD1217ST 12V17AH/20HR
松下閥控式鉛酸蓄電池LC-PD1217ST 12V17AH/20HR
專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業供應商。
隨著電子整機產業不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產品在相當程度上肩負著該領域不斷革新的 |
新一代數據中心對運維管理的重點進行了重新定義，空調系統與數據中心供電一樣決定著數據中心能否安全穩定運行。在工作中按照ASHARE標準測試方法，利用假負載對模擬了一個設計功耗5KW/機柜機房失去空調制冷后機房溫度上升情況。
新一代數據中心對運維管理的重點進行了重新定義，空調系統與數據中心供電一樣決定著數據中心能否安全穩定運行。在工作中按照ASHARE標準測試方法，利用假負載對模擬了一個設計功耗5KW/機柜機房失去空調制冷后機房溫度上升情況。試驗選擇一個350平米機房內，機房內安裝機柜158個。測試前啟動假負載和空調，使機房溫度達到數據機房正常運行穩定狀態。關閉機房兩側末端空調模擬空調失去供冷。空調制冷系統停止運行后，靠機房空間的冷量只能維持不到3分鐘。
新一代數據中心典型的空調水冷系統的結構基本都是由下屬三大部分組成：
（1）由冷卻塔+冷卻水泵+冷卻水供水及回水管路組成的空調冷卻水系統
（2）由冷水機組+冷凍水泵+冷凍水供水、回水管路組成的空調冷凍水系統
（3）由分水器+末端空調+風機盤管+集水器+冷凍水泵組成的空調制冷量分配系統
對于采用低壓油機作為后備電源的數據中心，空調系統一般設計為有油機保障的雙路市電輸入+ATS開關，正常運行時兩路市電首先饋送至ATS開關，并可以選擇其中一路作為主用，另一路作為備用。正常運行時由作為主用的一路向水泵、末端空調等設備供電，當主用路故障是可以自動切換至備用路工作。ATS開關的轉換可以在秒級時間內完成，秒級的中斷*空調系統停止運行時間要求。
對于采用高壓油機作為后備電源的數據中心，由于目前一些地區的電力主管部門往往會對高壓油機的自動投切進行限制，人工投切會延長高壓油機供電恢復時長，因此多數空調系統供電設計中會為末端空調和冷凍水泵配置UPS、EPS等不間斷電源保證在高壓油機投切器件的連續供冷。
過度強調連續制冷一方面會造成空調系統配電設備投資的加大，另一方面還可能造成后期設備利用率低等問題。由于高功率密度數據機房在空調失去制冷條件下機房溫度累積非常迅速，空調設備短時間停止供冷就可造成IT設備高溫宕機。因此在進行新一代數據中心的規劃設計時應充分考慮到連續制冷的必要性。一種觀點認為，在數據中心設計階段進行負荷評估時往往大于后期實際裝機的負荷，但按照IT技術的發展趨勢，每5年左右功率密度會有一次技術更新，而數據中心一般設計生命周期一般不低于30年，因此在數據中心的規劃設計階段必須考慮到后期擴容和技術更新。
解決空調系統連續制冷需增加蓄冷罐、UPS、蓄電池組及管路等，這些會增加數據中心建設初期的投資，但會是數據中心后期業務發展的適應性大大增強。一旦建設初期未設計待后期再行優化改造不僅增加帶業務改造的風險而且會造成投資進一步加大。目前部分新建數據中心出現的因前期未考慮連續制冷投產后不滿足制冷需求而不得不進行改造的案例很值得思考，上述情況的出現一方面因設計初期對功率密度的增長缺乏長期考慮，另一方面對高功率密度機房失去制冷情況下的溫升情況缺乏全面認識。
此次選用業界的熱回收轉輪組合式空調箱，以及全新風高效直膨式空調機組均為埃思柯主打節能*產品，ILAN-R在幫助用戶大幅降低運行能耗的同時,還帶來了比常規機組更低的噪音,IHAW-DX則在帶來高能效的同時,可使用戶空調系統更為優化。另外,變頻全新風直膨式空調機組IHAH/W-DX及高效變頻磁懸浮水冷離心式冷水機組ITSW-M系列作為業界的節能常青樹產品,助力數據中心用戶有更好的節能體驗。
在新一代數據中心冷水型空調系統的末端空調選型時，部分數據中心選擇帶加濕加熱功能的末端空調，但從筆者多年運維經驗建議盡可能將機房制冷和加濕分開處理。
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| *的生產 |
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| 完善的質保 |
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| 嚴格的管理 | ||||||||
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | |||||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | ||||||
LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 | ||
LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | ||
LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | ||
LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | ||
LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | ||
LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | ||
LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | ||
LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | ||
LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | ||
LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 | ||
LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 | ||
LC-P12220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式銅芯 | ||
LC-PU12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L | ||
松下蓄電池產品特性：
1、超前的設計理念
采用的集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術
保證了高質量電源的持續供應，電網上任何形式的干擾，被*濾除，輸出波形是經過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，很大地減少了轉換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成*性損壞；功率因數校正，提高了能源的利用率，并與發電機*兼容。
5、靈活性和擴展性
后備時間：從10分鐘到數小時
PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間。
清灰機使用的汽油發電機隨著不斷的推廣和使用，越來越多的見諸于家庭生活周圍，然而由于對汽油發電機性能上的不熟悉，當發電機不能啟動時就比較著急。
清灰機使用的汽油發電機隨著不斷的推廣和使用，越來越多的見諸于家庭生活周圍，然而由于對汽油發電機性能上的不熟悉，當發電機不能啟動時就比較著急。
1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。
因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。
需特別注意的是卡特發電機所使用的都是非*密封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學反應原理如下：副反應充電從上反應式可看出，充電過程中存在水分解反應，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經常加酸加水維護的重要原因。
蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴重時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
4、燃油系統中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理(卡特彼勒汽油發電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。