進口Power-Sonic蓄電池PDC-12200 12V21AH

進口Power-Sonic蓄電池PDC-12200 12V21AH

　　Power-Sonic一直是主導力量在電池業務超過46年。由于我們的承諾我們公司蓬勃發展提供高質量的成本有效的電池,支持水平的服務是的。

　　我們驕傲我們的靈活性和能力迅速采取行動為市場帶來新的行業產品。我們很自豪持有ISO 9001認證覆蓋我們的組織的各個方面。

How long will my battery last?

數據中心不僅是一些服務器的集合，它不僅包括計算機系統等相關設備，還包含冗余數據通信連接、環境控制設備、監控設備和各種安全設備等。為了讓網民享受網絡設施
數據中心耗電量驚人的
數據中心不僅是一個收集的一些服務器的小時，它不僅包括計算機系統和其它相關設備，還包含冗余的數據通信連接、環境控制設備、監控設備、各種安全裝置。為了讓小時享受世界各地網民的便利，各大互聯網公司一直提供全天候不間斷服務。然而，由于長期運行的主要服務器，功耗驚人。美國媒體持續了一年多的調查發現，各大的數據中心能耗，相當于個核電站供電，和大約的電力是浪費。
根據美國環境保護署的報告，數據中心的能源消耗每五年翻一番。在美國，個數據中心的能源消耗占美國電網總量的。根據的統計數據顯示，。數據中心的能源成本占總成本的操作，所有數據通過整個人類文明的獲得，有在過去兩年中，
公司花費高達億美元每年的服務器上。服務器的增加也意味著數據中心的復雜性和服務器管理面臨的新挑戰。當部門仍然管理虛擬服務器以及物理機器時，挑戰就出現了。這種落后的管理不僅效率低下，而且代價高昂。電氣發現，企業花費超過三倍的服務器管理服務器設備本身。即使由于整理和過去幾年的虛擬化服務器數量的增加，但服務器管理成本的持續增長。
數據中心能耗細節
沙利文，分析師指出，超過亞太地區的主要數據中心在一個容量近操作。中國的數據中心的能源消費的增長，大大高于世界平均水平，說其中一個原因是因為中國的數據中心建設如火如荼，節能處理，另一方面中國的數據中心也需要更好的，向綠色數據中心。
的今天，傳統的數據中心的能源效率的提高是數據中心提高能源效率的一個主要挑戰。數據中心效率低下的主要原因之一是過度規劃。過度規劃是數據中心權力浪費的zui大驅動力之一，也是zui難理解和評價的用戶。每當電力設計值和冷卻系統超過它的負載，電源和冷卻設備太大。
如何降低數據中心的能耗？
無論一個公司的數據中心的規模（或服務器機柜），他們都有一個共同點：他們都有一個冷卻裝置和熱必須拆除。這就不難理解，一個高效的數據中心的好處，因為寒冷的部分運行更長的時間和更有效。
如果你的公司有一個強大的力量，你可以將數據中心的位置是在北部地區和南部很冷，或采取海水冷卻和空氣冷卻方式，不僅可以節省大量的能源，又能充分保護環境。
此外，你需要考慮機房空調（）系統，以及計算機設備相對的入口和出口的位置。首先，確定服務器、開關等冷卻設備是否處于同一方向的總排熱風。這種技術有助于隔離冷通道接近空氣的溫度，確保機器在盡可能多的空氣在冷；冷空氣來確保任何設備不吸到房間外面。
全隔離。據美國勞倫斯。伯克利國家實驗室的調查發現，如果客戶的數據中心已經*孤立的，高達的空調費用，該風扇系統的成本將節省。
事實上，一定的電力消耗是由用戶習慣造成的。例如，當雅虎運營主管在圣克拉拉數據中心向記者表示，“這里的電子郵件用戶數據在你的幾萬左右，雖然很多數據都是電子垃圾，但用戶們都不愿意刪除信息，他們希望

The lifespan of a battery will vary considerably with how it is used, how it is maintained and charged, temperature, and other factors.

How to connect a battery in Series?
The positive terminal of the first battery is connected to the negative terminal of the second battery, the positive terminal of the second is connected to the negative of the third, etc. The voltage of the assembled battery is the sum of the battery voltages of the individual batteries. So the batteries are connected: + to - to + to - to + to -, etc. The capacity of the battery is unchanged.

How to connect a battery in Parallel?
The positive terminal of the first battery is connected to the positive terminal of the second battery, the positive terminal of the second is connected to the positive of the third, etc. and The negative terminal of the first battery is connected to the negative terminal of the second battery, the negative terminal of the second is connected to the negative of the third, etc. So the batteries are connected: + to + to + and - to - to -. In this configuration, the capacity is the sum of the capacities of the individual batteries and voltage is unchanged. For example, if you take 5 6V 10AH batteries and connect the batteries in series, you would end up with a battery array that is 30 Volts and 10AH. If you connect the batteries in parallel, you would end up with a battery array that is 6 Volts and 50AH. By the way, this is how ordinary auto batteries are made. 6 2volt cells are put in series to give 12v battery and the 6 cells are just enclosed in one case. Many ni-cad batteries are done the same way.

PS and PSH-Series General Purpose used for :

• Emergency Lighting
• Burglar/Fire Alarms
• Data Centers
• Solar and Alternative Energy
• Portable Communications
• Wind Turbines
• Robotics

• Remote Monitoring
• Portable Video Equipment
• Portable Lighting
• Photographic Equipment
• Scientific Instruments
• Test and Measuring Equipment
• and much more...

PG-Long Life and PHR-High Rate Series used for :

• Communication & ecom Systems
• UPS - Uninteruptible Power Supplies
• Power Station Applications
• Remote Monitoring
• Remote Area Power Generation
• Remote Access Devices
• and much more...

Can I take a wheelchair, scooter or other equipment that is powered by a sealed AGM or Gel battery on a airplane or cruise ship?
Yes. There should be no problem, the battery is considered non-spillable, non-hazardous, since it is a absorbed glass mat design. These sealed lead acid valve regulated (VRLA) batteries are classified as "Battery, wet non-spillable, not subject to regulations" by DOT and IMO. By IATA they are classified as "Not restricted for air transport" and they are in compliance with IATA/ICAO special provision A67. For the gelled electrolyte batteries, they are classified as "Battery, wet, filled with acid, UN2794, Class 8". They can be legally shipped via air with special packaging etc.

How do I Jump Start my Battery using booster cables?
WARNING-BATTERIES PRODUCE EXPLOSIVE GASES. These instructions are designed to minimize the explosion hazard. Keep sparks, flames and cigarettes away from batteries at all times. Both batteries should be of the same voltage (6, 12, etc.).

SAFE BOOSTER CABLE OPERATION When jump starting, always wear proper eye protection and never lean over the battery. Do not jump start a damaged battery; inspect both batteries before connecting booster cables. Be sure vent caps are tight and level. Be sure that the vehicles are not touching and that both ignition switches are in the "OFF" position. Turn off all electrical equipment (radio, defroster, windshield wipers, lights, etc.)

公司一貫堅持“質量*，用戶至上，優質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優質的服務，產品全國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任

本文介紹了電池容量的計算方法，并列舉了的電池組容量的設計實例，闡述了連接方式，和電池組的選擇步驟的計算。
電池容量計算方法的
因為每個工廠，每個電池系列，每一批的質量差異，內在質量難以識別，所以在電池的購買經驗，長期使用，應該是產品的*廠家，相同容量（）的電池，大容量，優化重，鋼板厚度、電池電解液比重小的。在電池容量的設計，在負載的業余時間系統的主要考慮和停電檢修時間；采取多點同時停電處理時間的考慮。
電池容量應根據實際電池的放電電流和所需的時間確定電池容量的選擇，應首先計算排放要求的電流值，然后根據交替放電特性和時間的電池制造廠要求的用戶選擇。
（）zui大放電的電池
電池的zui大放電電流是在
目前的計算公式，是zui大的電池放電電流（）；額定輸出功率（）；因為是負載功率因數（為系統，考慮到系統的輸出，因為，如果使用，非變頻系統φ）；η為效率；臨界放電電壓的臨界流量時，單體電池（電池和電池臨界電壓）；單電池
（）放電電流的計算
因為在放電過程中，電池的放電電流是變化的，當前電池放電值顯著高于，根據蓄電池的放電狀態一個校正因子，即電流放電對電池
我
需要（）電池容量計算
計算電池的放電電流的實際值，待機時間根據要求，根據電池的放電特性曲線的電池生產廠提供，找出電池組放電率的要求，由蓄電池容量配置
電池的實際容量配置
公式中的計算的要求，蓄電池容量需要配置；為安全系數，是；我的負載電流（系列電池在年的發展，的發展無論系列）；是放電小時數；放電容量系數（蓄電池通信，電力系統，）；（北京地區，中南地區溫度調整系數）
（）設計實例
的，負載功率因數為，逆變器的效率為，電池組由電池節，電池待機時間要求，系列閥控式密封鉛酸電池，如圖所示的放電特性曲線。

由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！